На Петровку. Быстро!
12.03.2012
комментариев 29
Поделиться

На Петровку. Быстро!

Говорят, первые идеи о метро в Донецке прозвучали еще в начале правления Дегтярева, который, имея под рукой целую армию проходчиков, мог не сомневаться в успехе проекта (который, правда, «пробить» было почти нереально). Но всерьез о скоростном транспорте заговорили только в 70-е,  а точнее – в Генеральном плане развития города 1972 года. И был это транспорт не подземный, а наземный. И идти он должен был совсем не туда, куда устремилась было первая линия метро.

 

Вот что говорил в 1974 году главный инженер проекта института «Укргипрокоммунстрой» А. Попрыкин (цитируем по газете «Вечерний Донецк»):

 

— В крупных городах быстро перевозить пассажиров могут такие виды транспорта, маршруты которых не пересекаются в одном уровне с другими магистралями и пешеходными переходами. К ним относятся метрополитен и скоростной трамвай.

Доказано, что в городах с населением от 500 тыс. до миллиона человек, где сооружение метро нерентабельно, при пассажироперевозках от семи до 20 тысяч человек в час в одном направлении скоростной трамвай становится основным видом транспорта.

В районах с густой многоэтажной жилой застройкой и насыщенных промышленными объектами, его трасса пролегает под землей на глубине до 20 метров, на других участках предусматривается обособленное, огражденное с обеих сторон трамвайное полотно.

Пассажирские станции сооружаются как открытые, соединенные с пешеходными тоннелями, так и подземные, которые возводятся в пассажирообразующих узлах, но не ближе чем 1.100 метров одна от другой.

Разработанный Харьковским институтом «Укргипрокоммунстрой» технический проект скоростного трамвая для Кривого Рога показал, что имея те же положительные качества, что и метрополитен, скоростной трамвай по капитальным затратам на 30-35 процентов дешевле линий метро. Так стоимость одного километра подземного участка трамвая равняется 6.5 миллиона рублей, а метрополитена – более чем на три миллиона дороже.

В настоящее время линии скоростного трамвая строятся в Волгограде, Набережных Челнах, Киеве и Кривом Роге, выполняются проекты для Саратова, Полоцка, Риги, Перми, Днепропетровска и Львова.

Транспортной схемой, разработанной Киевским институтом «Гипроград» для Донецка, предполагается проложить трассы скоростного трамвая от ж/д вокзала к металлургическому заводу и дальше к центру Петровского района общей протяженностью 26 километров. Позже трассы пойдут и в Макеевку.

Предполагаемый пассажиропоток в 11.5 тысяч человек в час в одном направлении будут обслуживать поезда, движущиеся с интервалом 1 минута 20 секунд. Стоимость проезда – 5 копеек. Все подземные станции глубиной более пяти метров будут оборудованы эскалаторами.

Есть все основания утверждать, что скоростной трамвай полностью решит проблему перевозки пассажиров на основных направлениях.

 

Итак, как видим, скоростной транспорт города Донецка должен был подтянуть к центру не восточную окраину, а западную. Это понятно: в начале 70-х именноПетровкас Трудовским виделась самой транспортно проблемной зоной. Микрорайона«Восточный»еще и близко не существовало, не говоря уже о «Донском» и «Цветочном». На этой окраине транспортная проблема еще не наросла…

 

Почему ничего не получилось со скоростным трамваем? Может быть, потому, что вскоре «ушли» В. И. Дегтярева? Может, в связи с быстро возникшим миллионным статусом умами овладел проект «подземки»? В свое время мы узнаем это. Любопытно, однако, что до сих пор перспектива скоростного трамвая владеет умами дончан, о чем свидетельствуют результатынедавнего опроса на сайте «Донецкий».

 

 На снимке: один из вариантов открытой станции скоростного трамвая.



Ясенов

Ясенов

Комментарии

  1. Pabel
    Pabel 12.03.2012, 14:06

    Это нам в Кривой Рог надо податься, чтобы теоретическая идея, владеющая умами большинства дончан, превратилась в практическую влюблённость в этот вид транспорта :)

    Кстати, предусмотрен ли сейчас новым генпланом троллейбус на Трудовские?

  2. Ясенов
    Ясенов Автор 12.03.2012, 14:34

    Pabel,
    Есть троллейбус на Трудовской в генплане!

  3. donrace
    donrace 12.03.2012, 14:36

    Кстати, предусмотрен ли сейчас новым генпланом троллейбус на Трудовские?

     

    Ой, куда он только в нем не предусмотрен))))

    А автобусы так по каждому переулку!

  4. Ясенов
    Ясенов Автор 12.03.2012, 14:42

    donrace,
    Pabel,
    Похоже, назрела публикация о том, куда Генпланом предусмотрен транспорт! 

  5. Dima
    Dima 12.03.2012, 15:00

    JohnAdmin,точно-точно.

  6. donrace
    donrace 12.03.2012, 15:07

    Похоже, назрела публикация о том, куда Генпланом предусмотрен транспорт! 

     

    С учетом того, как этот план выполняется, даже не знаю) В нем и метро то есть...

  7. Ясенов
    Ясенов Автор 12.03.2012, 15:19

    donrace,
    Ну, мы же пишем о многих других призрачных проектах!

  8. Юзовский
    Юзовский 12.03.2012, 16:21

    JohnAdmin,
    Сновым аватаром! Машина времени!

  9. Ясенов
    Ясенов Автор 12.03.2012, 16:24

    Юзовский,
    Можно и так:) Я бы назвал - 4G

  10. Юзовский
    Юзовский 12.03.2012, 16:34

    JohnAdmin,
    В точку!

  11. старый
    старый 12.03.2012, 17:17

    :))) Сколько генпланов пережил город и (вопреки? благодаря?) остался жить при всей сложности транспортного сообщения между удалёнными районами. У нас них, авторов г/планов, трамваи были даже  на Абакумова, в центре - сложные развязки . Теперь вот ждём-с скорстной трамвай в Макеевку и троллейбус на Трудовские. Нью Дубаи, да и только. Кстати, трамваи скорость 70 км/час легко держат.    

  12. Zhoock Off
    Zhoock Off 12.03.2012, 17:20

    старый,
    это если их с моста не сбрасывать. Если с высокого моста - даже больше могут.

  13. старый
    старый 12.03.2012, 17:33

    Zhoock Off,
    Кого, авторов г/планов или трамваи?

  14. Zhoock Off
    Zhoock Off 12.03.2012, 17:43

    старый,
    трамваи, конечно.

     

    Авторов-то не в чем винить. Я на выходных постиг это. С общегуманистических позиций постиг. Но со своей обывательской точки зрения, конечно:) Меня сэр Алекс (оксюморон) снабдил соотв. авторскими материалами по истории донецкого генпланирования.

    И вот я понял.

     

    Авторы либо свято верили в научную непогрешимость и реализуемость теории своих генпланов (ну там 1932 г. особенно выделялся в этом смысле, как на мой вкус), либо вообще пороли чушь откровенную, и не собирались никого ни в чем убеждать. Это похоже на все генпланы. Просто в последнее время особенно цинично и выпукло все смотрится.

  15. старый
    старый 12.03.2012, 17:59

    Zhoock Off,
    Постараюсь и я постичь с Ваших слов:)

  16. Zhoock Off
    Zhoock Off 12.03.2012, 18:22

    старый,
    бросьте))

     

    я неубедителен,

    я голословен,

    и я неправ:)

  17. donrace
    donrace 12.03.2012, 18:31

    Кого, авторов г/планов или трамваи?

     

    С учетом что на генплан нанесли уже снятые линии, то авторов тоже не помешает.

     

    (Хотя может они их восстановить хотят?)

  18. Юзовский
    Юзовский 12.03.2012, 20:06

    donrace,

     

    Цитата: старый
    Кого, авторов г/планов или трамваи?

     

    С учетом что на генплан нанесли уже снятые линии, то авторов тоже не помешает.

     

    (Хотя может они их восстановить хотят?)

     Не обижайте ребят из Генплана, пожалуйста.))) У меня знакомый там работает. Почти круглосуточно. Всё время за компьютером "в слоях". То одно ц/у поступает, то другое.  Дома почти не бывает. Собачья работа.

  19. Zhoock Off
    Zhoock Off 12.03.2012, 20:58

    Юзовский,
    пусть бросает. переходит в трамвайщики. скоро будет востребованная профессия.

  20. Юзовский
    Юзовский 12.03.2012, 21:01

    Zhoock Off,

    Не-е-е.)) Он творческий человек. В трамвайщики по конкурсу не пройдёт))

  21. Buton
    Buton 12.03.2012, 23:00

    отличный аватар,  сила предков - великое дело!

    а, между тем, количество дончан, понявших, что на Петровку быстро не получится стремительно растет))

  22. Ясенов
    Ясенов Автор 12.03.2012, 23:01

    Buton,
    Спасибо за комплимент. Без них мы - никуда. Без предков, не без комплиментов

  23. Buton
    Buton 12.03.2012, 23:25

    а про метро наше остается только фильмы снимать. К юбилейному началу строительства метро в Донецке смотрите напряженный блокбастер "Мы сделали это!" А  это совсем недалекое будущее))

     

  24. Ясенов
    Ясенов Автор 12.03.2012, 23:37

    Buton,
    Напряженного, боюсь, не получится

  25. Buton
    Buton 13.03.2012, 00:02

    JohnAdmin,
    ну что вы! к 2033 году она будет только нарастать и достигнет апогея!

  26. Ясенов
    Ясенов Автор 13.03.2012, 00:03

    Buton,
    Ну, посмотрим

  27. Сергей Горбунков

    "На Петровку, Быстро" - 

    Я как кореной Петровчанин  -который уже сколько лет ежедневно ездит с Петровки в центр и обрано - и знаю весь путь как говорится на ощуп
    - на тему "Быстро"  могу заявить следующее -

    на собственом автомобиле - имею рекорд От "Золотого кольца" - до остановки "Больница №14"(конечная маршруток №42) - 13 минут!! (обеденое время, будний день) - НО так вел машину я один раз в жизни (ситуация была просто безвыходная) - и больше повторять этого я даже за деньги не собираюсь - поскольку это самоубийство!

    в тоже время есть у меня и антриекорорд, От остановки "Больница №14" до "Золотого кольца" за 2 часа 10 минут - но в тот день было две пробки вызванных большими ДТП. 

    В средним же  время на дорогу в час пик - 40 минут
                                                     в выходной - 22 минуты.  

    Но отмечу что это на личном авто.

    Что же касается общественого транспорта - то тут большой оврпос  - "Быстро" - это сколько!?? 

  28. Dima
    Dima 13.03.2012, 10:37

    добрый день.генплан до 2000-го разве был утверждён?а в Днепропетровске скоростной трамвай только так официально в генплане,наверное,и называется.на самом деле-обычная городская трамвайная линия,которая от других ничем не отличается.

  29. Naukovec
    Naukovec 13.03.2012, 11:36

     

    Dima,

    Ну по скорости эта линия довольно отличается от других. 

     

    Сергей Горбунков,

    Я на автобусе от больницы №14  за 45-50 минут доезжал.

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.