Между Бальфуровкой и Смолянкой
Донецкие краеведы продолжают осыпать наш сайт подарками. Сегодня — очередь Валерия Степкина. От него мы получили одну прелюбопытную схему, обнаруженную им при архивных "раскопках" по делу Ветковской почтово-телеграфной конторы. Благодаряя этой схеме, мы имеем ответы на некоторые давно обсуждавшиеся здесь вопросы.
Вот этот документ, датированный февралем 1919 года и снятый неравнозначными частями:
Перед нами — расписание движения пассажирских составов по двум железнодорожным веткам Новороссийского общества. Расписание позволяет заключить, что движение осуществлялось не между станциями Сталино и Бальфуровкой, а включало еще и смоляниновскую ветку. По графику, можно проследить ежедневную четырехразовую циркуляцию пассажирских сосставов от Бальфуровки до Смолянки и, после небольшого интервала — в обратном направлении. Таким образом, получалось восемь рейсов. Перечислим их:
1 (ночной) — Бальфуровка (23.30) — Смолянка (1.37)
2 (ночной) — Смолянка (1.47) — Бальфуровка (2.53)
3 (утренний) — Бальфуровка (6.00) — Смолянка (7.12)
4 (утренний) — Смолянка (8.00) — Бальфуровка (9.48)
5 (дневной) — Бальфуровка (13.40) — Смолянка (14.47)
6 (дневной) — Смолянка (14.57) — Бальфуровка (16.28)
7 (вечерний) — Бальфуровка (18.00) — Смолянка (19.07)
8 (вечерний) — Смолянка (19.25) — Бальфуровка (21.06)
Продолжительность рейсов получается разной из-за неодинакового интервала на станции Юзово.
Разложим по составляющим движение первого и последнего рейсов. По идее, цикл начинался в 0.30 от станции Бальфуровка. В 0.48 поезд прибывал на Семеновский разъезд в районе Ветки. В 1.00 был на Александровском посту (между Веткой и Путиловкой). В 1.10 — на станции Юзово. В 1.30 — в районе шахты №10 (позднее — станция "Угольпуть"). В 1.37 — на Смолянке.
Последний, вечерний состав покидал Смоляниновский пост в 19.25. Далее были: шахта №10 (19.30), станция Юзово (19.37), Александровский пост (20.22), Семеновский разъезд (20.34), Бальфуровка (21.06).
По крайней мере — так по графику.
Ещё статьи из этой рубрики
Комментарии
Написать комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
и оказалась тем, чем казалась)
Нет, Смоляниновский пост находился возле Смоляниновского коксохима и отвечал за подачу-уборку вагонов к его коксовым печам. Одно время там даже было паровозное депо, которое сгорело в 1917 году в результате пожара.
finkelstein,
Кстати сегодня юбилей у старого. Поздравляем Вас, Анатолий Валентинович! Здоровья творческих успехов и прожить ещё столько же!
Dedushka,
А что сейчас на месте этого поста?
Анатолий Валентинович, с Днём Рождения!
Так наша 10-бис, а там просто 10. Понятно, что где-то рядом. Нашей шахты в то время не было, как не было и Угольпути. Рельсы на Смолянку лежали по ул. Горной, именно для этого и нужна была та ветка.
Ну мы точно-то не знаем, где стояло станционное здание. Просто известно, что в районе развилки на шахту Ново-Смоляниновскую и шахту №9.
Юзовский,
жители поселочка, в который с севера упирается ул. Артемовская, а с юга подпирает Азотный всегда говорили мне, что живут на "Десятом".
Именно в м.р., ед. ч. И никаких бисов.
Уважаемый Анатолий Валентинович!
Здоровья Вам и долгих лет нормальной жизни!
Да. Рельсы там лежали. Но они приходили в аккурат к жд станции? Там что-то вроде тупика должно быть для хозяйственных мелко - буржуазных нужд.
Обратите внимание на то, что, согласно схеме, поезда приходят не не станцию Юзово, а на некую "Площадку". Я не стал на этом акцентировать внимание во статье, бо было непонятно, что за Площадка такая. Но может, это некая точка где-то в районе пересечения нынешних ул. Артема и Горной?
Dedushka,
Да. Я чего-то не вникал в ветки жд. На Плане 1943 Пешехонова, всё стало совсем ясно. Выходит, что когда я пару лет жил на Третьем Восточном, то мой двор находился прямо на откосе старинной жд насыпи. А пути пересекались с теми, что на станцию жд вели. Просто пересечение из скромности не обозначили. (Чтобы Гитлера запутать. Карты ж секретные).
Или с "задней" стороны заводской станции Передача(-Юзово), ведь именно туда поезда возили рабочих на смену. Была ещё ст. Передача-Мушкетово, но туда пассажирские поезда не ходили.
В любом случае, похоже, движение осуществлялось по ветке, не заходящей на станцию, а идущей от Александровского поста именно по улице Горная и далее - на Смолянку
Прекрасно! Но где же была Площадка? По идее, она не могла быть слишком далеко от станции Юзово, иначе терялся ее смысл
На схеме она расположена чётко напротив здания станции. Если по карте 1943 года, то примерно квадрат №100, либо, ячейка. без номера. расположенная правее квадрата №100 (по жд полотну)
Ну, как вариант. Точно мы это утверждать не можем