Кузнечный переезд и Бальфуровский мост
17.06.2016
комментариев 10
Поделиться

Кузнечный переезд и Бальфуровский мост

Мы знаем, что во второй половине 20-х годов город сталино получил мост, связавший центральную часть с Заводском стороной и получивший название Бальфуровского. Благодаря документу, которым с нами поделился Валерий Степкин, проявляются некоторые моменты строительства этого объекта.

И, кроме того, становится ясно, что было там раньше.

Вот этот документ. В облгосархиве он имеет шифр Р-279 оп.1 д.39 лист 433. Сталинский металлургический комбинат пишет в горкомхоз 30.10.1926г.:

Ссылаясь на наши личные переговоры просим дать нам разрешение на закрытие Кузнечного переезда через ж.д. пути близ ст. Бальфуровка на следующих условиях:
1.Одновременно с закрытием этого переезда мы обязуемся открыть для прохода и проезда два переезда через ж.д. пути в районе ст.Заводской и другой у Ливенского поста Сталинских подъездных путей. Причем все расходы по устройству оборудования звуковой или иной сигнализацией содержанию и обслуживанию этих постов мы мы принимаем на свой счет.
2.Вместо закрываемого Кузнечного переезда мы обязуемся построить над нашими ж.д. путями у городского сада мост, чтобы по нему могло производиться не только пешее и конное движение в обе стороны, но и могла быть проложена по средине трамвайная линия.
3.Мост должен быть построен и предъявлен к сдаче горкомхозу к 1.11.1927г.
4.Дальнейшее содержание, обслуживание и ремонт моста Вы принимаете на себя, причем мост должен содержаться в таком состоянии, которое вполне обеспечивало бы безопасное следование под ним ж.д. поездов, с обязательным соблюдением всех изданных НКПС, ВСНХ и комбината на этот предмет правил. Порядок и срок ремонта моста согласуется городом с комбинатом и сам ремонт производится под техническим надзором комбината.
5.Мы оставляем за собой право удлинить, в случае надобности мост и изменить направление подходящих к нему дорог, буде это понадобится для нужд комбината.
6.После постройки и сдачи Вам моста нам представляется право закрыть указанные в п.1 сего письма переезды.
Управляющий комбинатом В.И.Базулин
гл. инженер В.Феленковский

Таким образом, видим, что до появления моста, сообщение между частями города осуществлялось через так называемый Кузнечный переезд. Это дает нам еще один топографический ориентир в истории города.

Ясенов

Ясенов

Комментарии

  1. Dedushka
    Dedushka 17.06.2016, 22:45
    Дедушка об этом переезде упоминал ещё больше года назад (см. комм.8)
  2. provizor
    provizor 18.06.2016, 08:47
    Наверное это самый старый мост нашего города!
  3. donrace
    donrace 18.06.2016, 10:48
    Наверное это самый старый мост нашего города!

     
    Да ну что, Вы) Начнем хотя бы с того что это не мост а путепровод)
     
    А вот путепроводом он был наверное действительно первым, остальные уже появились со строительством трамвая.
  4. Ясенов
    Ясенов Автор 18.06.2016, 11:10
    Дедушка об этом переезде упоминал ещё больше года назад (см. комм.8)

    Так точно. Но Дедушка упомянул об этом мимоходом в комментарии - а, как вы знаете лучше всех, не все то, что звучит в комментариях, остается в истории
  5. provizor
    provizor 18.06.2016, 11:59
    donrace,
    так путепровод - это просто одна из разновидностей моста,так что Ваша поправка ничего не меняет.


    И в названии статьи так и сказано : Бальфуровский мост
  6. finkelstein
    finkelstein 18.06.2016, 23:44
    а ведь можно было тему спроецировать гораздо шире
  7. Ясенов
    Ясенов Автор 18.06.2016, 23:53
    а ведь можно было тему спроецировать гораздо шире

    Да?
  8. finkelstein
    finkelstein 19.06.2016, 14:19
    Ясенов,
    да, но дискуссия может возникнуть в связи с параллелями. А мне оно и нафиг не надо, да и вам)
  9. Федор
    Федор 20.06.2016, 20:08
    provizor,
     
    Наверное всё таки не самый старый. Самые старые наверное мосты через Кальмиус на Донскую сторону по пр. Лагутенко и, возможно, по пр. Павших Коммунаров. Вполне возможно, что они дореволюционные.
  10. Dedushka
    Dedushka 21.06.2016, 13:06
    Все мосты в Донецке были разрушены во время войны, и те, которые есть сейчас — это уже послевоенное строительство. Довоенных, а тем более дореволюционных мостов у нас не осталось.

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.