Большие гонки
Благодаря историку Валерию Степкину получил любопытнейший артефакт, способный потешить любителя не слишком отдаленной старины. Это входной билет на ралли "Донбасс", посвященное одновременно 50-летию Советской власти и Дню Победы над фашистской Германией. Проходило это событие 21-24 апреля 1967 года на улицах города. Возможно, это — единственное ралли в истории города Донецка. Впрочем, готов принять поправки от знатоков, если что-то подобное было еще когда-либо.
Что было весной 1967 года, можно примерно понять по описанию на билете. В ралли участвовали самые современные модели — "Волга", "Москвич", "Запорожец". Стартовали 21 апреля в 15 часов с площади Бакинских комиссаров (уточнялось, что она находится на Смолянке, и добираться туда следует на трамвае 4-го маршрута до конца). За 30 копеек (стоимость двух, практически, буханок хлеба) можно было стать участником необыкновенного автомобильного шоу, при виде которо облизнулись бы профессор Фейт с Великим Лесли. Куда ехали машины с Бакин, не совсем понятно, но обещалось участие сильнейших гонщиков Украины, Молдавии, Литвы, Белоруссии, Грузии, Армении, а также Москвы и Ленинграда. как видим, участвовали даже представители Евросоюза. Среди этой славной когорты были неоднократные призеры и чемпионы СССР, мастера спорта по авторалли и шоссейно-кольцевым гонкам.
И вот — изюминка шоу: "В ходе соревнований по входным билетам будет произведен розыгрыш ценных памятных подарков: мотоциклы, телевизоры, стиральные машины, холодильники, веломашины, радиоприемники, транзисторные приемники, фотоаппараты, часы, моторезина к мотоциклам ИЖ-750 и другие ценные вещи". Все это богатство можно было получить в Куйбышевском районном спортивно-техническом клубе ДОСААФ по адресу: Донецк-6, Смолянка, улица Швейная, 2. Заметим, что улица Швейная продолжает свое тихое существование и поныне, она таится неподалеку все от того же трамвайного кольца на Смолянке.
Вообще, тема донецкого автомобилизма — большая и остросюжетная, в ней никак не объедешь монументальную фигуру Виктора Федоровича Януковича. Будем считать, что мы эту тему застолбили, и еще когда-нибудь вернемся к ней основательно.
Ещё статьи из этой рубрики
Комментарии
Написать комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
Наверняка в местных газетах должны быть статьи и фото этого ралли. Да и любительских фото должно быть много сохраниться...
provizor,
Наверняка! но вот, например, в Соцдонбассе за 1967 год ничего нету
JohnAdmin,
В то время было конкуренция между фотографами из газет. Навричевский был основным. Но у него был конкурент. Они постоянно соперничали. Не знаю фамилию. Известно, что он жил где-то на Гурова. Так говорил мне бывший партийный товарищ из прошлого.
Юзовский,
В это время Навричевский был еще дитя.А котировались другие зубры: Азриэль, Боб Витков...
JohnAdmin,
По 1967 году не знаю. Я общался по-поводу 1974 года. И те события ему не удалось запечатлеть. Что было для него обидой потому, что там присутствовала вся элита Донецка. А его не пригласили. Опять же, со слов свидетеля тех событий.
P.S.Дитя в профессиональном смысле? Вроде ему было 39 лет.
Lloppess,
Атака спамера, уходите отсюда. Сайты свои рекламируй сам. Если ты не робот.
Вроде были гонки. Есть информация, что возле третьего городского пруда. Там характерные бугры. И билеты , действительно продавали. А трамвай четвёртый номер указан, потому что на нём проще было на Бакины в то время попасть. Моста на Богдана небыло в том виде как сейчас.
в городе болтают - экскурсия намечается на ретротрамвае...
Как большой любитель автоспорта скажу, что ралли "Донбасс" проходило у нас регулярно. Как часто оно заезжало в Донецк, сказать не могу, но это не трудно узнать. Автоклуб у нас действует, и на контакт они пойдут. Последний раз Ралли унас было в 2008 году, но в Донецке только было открытие - сама гонка под Шахтерском. Сейчас ралли только в Мариуполе, кстати через 2 недели. А вот планировавшееся ралли в Донецке на конец августа отменили из-за малого количества участников кубка Украины.
По поводу трамвая - то сообщество не в курсе, значит что-то частное.
Юзовский,
Навричевский был дитя в том смысле, что для мэтров жанра он еще был пацан. Но уже подающий большие надежды
slavomir,
Город - дело такое:) Экскурсия будет 1 августа в 19 часов, задумывается она для журналистов
JohnAdmin,
Мне думается, что коллега Александр ака Юзовский имеет ввиду шановного фотографа по фамилии Добромыслов-)
=ВАРЯГЪ=,
Как вы догадались?
А можно целью поинтересоваться?)
donrace,
неуместно говорить о цели какого-либо трамвайного факта. Это Акт!
JohnAdmin,
Типа у нас - большой выбор в этом вопросе?? Их на том временном этапе было ровно двое)
donrace,
Вам - можно! Это акция Главного управления по благоустройству горисполкома, я там играю второстепенную роль
=ВАРЯГЪ=,
Вы преуменьшаете. Их никогда не было менее пяти, а кстати, одних Добромысловых было аж три
На снимке билета не вижу информации, что необходимо добираться "на трамвае 4-го маршрута до конца", зачем надо было ехать на трамвае до конца, а потом минут 30-40 пешком идти до площади, если легче всего было сесть на 30 маршрут автобуса и встать прямо на площади (если конечно не едешь с Ленинского района). А вот вопрос уточнения что площадь Бакинских комиссаров находится на Смолянке, очень интересное уточнение, на сколько я помню, примерно в это время эта площадь получила своё название (в последствии в связи с названием площади и открыли на ней магазина "Азербайджан" и кафе "Баку"), до этого площадь называли - "Стройплощадка".
Redman,
Информация о том, как добираться - на оборотной стороне билета. И вопрос: разве в 1967 дорога между вторым и третьим городскими уже была проложена? Мне казалось, что ее проложили в 1969, и запустили по ней 30 и 32 автобусы
Так надо было и обе стороны показывать
30 маршрут автобуса ходил по ул. Университетской и проспекту Панфилова, 32 - по проспекту Богдана Хмельницкого и ул. Куйбышева, а 14 - Университетской, проспекту Панфилова, ул. Калинина, проспекту Ковпака (тогда она называлась ул. Широкой)
JohnAdmin,
В 1967 30-ка ходила по Панфилова, как сейчас. Ещё ходил 25-й на Красный пахарь.
Вы ошибаетесь, 14 автобус никогда не ходил по Широкому (Ковпака). Его маршрут был подобен серпу. Если считать за ДК Куйбышева его рукоятку. Маршрут Дк-ул.Бак.Комиссаров-ул.Хлебодарная-Быкова-Калинина -Панфилова- кр.Рынок.. Физически, он был на Ковпака, но только когда пересекал его, двигаясь по ул.Калинина. Широкий был неасфальтирован. И стал как сейчас только, когда перенесли Куйбышевский райисполком со Смолянки, с района нынешнего Пенсионного фонда.
Redman,
В следующий раз обязательно покажу обе стороны!
Как раз я не ошибаясь! В связи со строительством Куйбышевского исполкома и асфальтированием северной стороны пр. Ковпака 14 автобус ходил по пр. Ковпака до ДК Куйбышева, и остановка была возле исполкома, в последствии маршрут был изменён и автобус стал ходить до ДК мимо 55 школы. Это я знаю точно, так-как остановка возле исполкома была ближайшей автобусной остановкой к моему дому, и я ею неоднократно пользовался. Ещё я помню, что по этому маршруту тогда ходили только автобусы ПАЗики, единственной проблемой было, что этот автобус ходил раз в 30-40 минут
Современный мост построен в 1973-74, после чего 30 и 32 стали ходить по Б. Хмельницкого.
Dedushka,
30-ка всегда ходила по Панфилова.
sv.dudnik,
Да, ошибся. А что ходило по Б. Хмельницкого с табличкой "Кр. рынок—Западный промузел"?
Мост через железнодорожный переезд и дорога по гребле между 2 и 3 ставками были построены раньше 1973. Скорее где-то 1969-1970
Redman,
Да нет, не раньше 1971.
Dedushka,
Какое-то время ходил автобус на Лозовской, который в конце 80-х стал заезжать на Западный промузел. Номер не помню.
Redman,
На выпускном в 1973-м я на СТРОЯЩЕМСЯ мосту новые штаны порвал.
Возможно, но точно не 73, так-как я хорошо помню, что в этом году я ездил по этой дороге на 32
sv.dudnik,
В этом же 1973 построили гастроном напротив муз.училища по Р. Люксембург, которая тогда ещё была мощенная булыжником. Помните такое?
Dedushka,
Я ещё помню как по булыжному Богдану лежали трамвайные рельсы до ЖД ветки ДМЗ. И вообще, булыжных мостовых до 60-х было не меряно. Это видно при ремонте дорог.
Redman,
Ну а как тогда вот это?
http://donjetsk.com/godzagodom/1280-god-1957-y.html
Райисполком построили позже, а раньше он ходил по Быкова-Школьному. Ради этой школы и ходил автобус, в основном. Есть несколько свидетелей.
Может быть!
Хотя я точно знаю, что с момента постройки исполкома и где-то до средины 70х, 14 автобус ходил по Ковпака. Хотя может быть ещё один вариант - из города он шёл мимо школы, а вот в город он шёл по Ковпака или наоборот, делал кольцо. Я помню, что пользовался автобусной остановкой возле исполкома, а вот садился я на ней или вставал, я уже не помню
Dedushka,
Я ещё помню как по булыжному Богдану лежали трамвайные рельсы до ЖД ветки ДМЗ. И вообще, булыжных мостовых до 60-х было не меряно. Это видно при ремонте дорог.
Вспомнил, что 14-й ходил по Панфилова через балку, по Калинина и Ковпака до ДК.
Это был или 63-й или 36-й.
Новоигнатьевский,
В книге "Всё о Донецке" (любого издания) есть список автобусных маршрутов. Через неделю дома буду — посмотрю. Наверное 63-й.
Посмотрел. До Западного промузла ходил 63-й, а 36-й - до Черемховской (сейчас - Виктора Исакова), но оба ходили по Богдана.