Мертворожденное метро
07.06.2011
комментарий 21
Поделиться

Мертворожденное метро

В июне 1976 года власти города Донецка впервые представили на рассмотрение Центра проект метрополитена в городе.

Вот что рассказывает в своей книге «Как это было» Аркадий Бабенков, дослужившийся до заместителя председателя горисполкома: «В 1976 году я, будучи заведующим отдела строительства горкома партии, совместно с директором «ПромстройНИИпроекта» Е.В.Кюне и другими специалистами выезжал в Госчстрой СССР, где мы, «вооруженные» письмами областной и городской власти, ставили вопрос о необходимости строительства в Донецке метро. Нам отказывали, ссылаясь на то, что в мировой практике строительства метро нет аналогов, чтобы метро строили на подрабатываемых, подверженных выходу газа территориях. Но мы снова и снова с подобными письмами, доказывающими, что у нас имеются специалисты, проектные институты, позволяющие снять имеющуюся проблему, ехали в Госстрой, в Госплан. Тогда Госплан СССР заявил, что в ближайшее время средств не будет, так как в Украине строится метро в Киеве, Харькове и намечается строительство в Днепропетровске».

Однако – что же было в этом первом плане? По описаниям специалистов, там были спроектированы две ветки. Причем совсем не так, как в нынешнем, печально известном проекте. Согласно генеральному плану развития Донецка от 1972 года, центр города предполагалось сместить на Калиновку, прихватив некоторые макеевские угодья. Одна линия метро планировалась так, чтобы охватить этот район, а затем выйти на западные берег Кальмиуса, пересечь исторический центр и затихнуть где-то в районе Боссе. Другая ветка должна была соединить Петровский и Пролетарский районы через площадь Ленина.

Но, как утверждает бывший первый секретарь горкома партии Алексей Кубышкин, техническая возможность строительства донецкого метро прорабатывалась еще при Дегтяреве. И тоже велась разведка в высших сферах. Но, хотя у Владимира Ивановича были мощные «тяги» наверху, идею развить ему не дали. Даже если бы он железнейшим образом доказал безопасность проекта – строительство метро в Советском Союзе было вопросом политическим, и высовываться впереди более маститых городов с более сильными земляками Донецку не позволили бы.

В середине 60-х «пробивать» донецкое метро было рано. В середине 70-х – в самый раз. К сожалению, на тот момент Дегтярев уже не руководил областью. Новые лидеры, более осторожные и менее харизматичные, действовали в пределах возможного. А донецкое метро – это такой своеобразный проект, который требует как раз чего-то сверхъестественного. Что мы и видим сейчас. Смена правительства, приход к власти донецких людей ничего не изменило. Денег на строительство метро не выделяют, грустно признал в мае 2011 года мэр Лукьянченко. Главная задача – подготовка к Евро…

Резюме? Оно элементарно. За тридцать пять лет, прошедших после рождения первого проекта, так и не родился человек, способный на этот подвиг Геракла – родить донецкое метро.


Теги метро
Ясенов

Ясенов

Комментарии

  1. Zhoock Off
    Zhoock Off 07.06.2011, 23:03

    в тему: одна из станций харьковской подземки называется странно - "Метростроителей имени Г.И. Ващенко". Этот самый Григорий Иванович не был метростроителем, он был первым секретарем харьковского обкома как раз в "нужные" нам годы (64-72) - и якобы лично смог уговорить Брежнева дать ход проектированию и строительству метро в Харькове.
    Как оно там было, и было ли вообще - сложно сказать - но летом 1975 года первых пассажиров повезли под Харьковом. Это сильно помогает сейчас в решении транспортных проблем там. Это вообще коренным и удачным образом изменило город.

    Зато в 1992 году в Пролетарском районе Донецка построили роскошную сложно устроенную яму. Она изменила несколько маршрутов пасс. транспорта и кое-какие обстоятельства местной жизни.

    Люди в Донецке изменить в этом плане больше ничего не успели. Яма и всё.

  2. Ясенов
    Ясенов Автор 07.06.2011, 23:08

    Zhoock Off,
    Да, об этом в известной степени подробно рассказано здесь:

     

    http://donjetsk.com/progolki/554-trojjnik.html

     

     

  3. Zhoock Off
    Zhoock Off 07.06.2011, 23:16

    JohnAdmin,
    Кстати. Спасибо. Ничего не поменялось.

  4. Ясенов
    Ясенов Автор 07.06.2011, 23:22

    Zhoock Off,
    Пожалуйста. Обращайтесь. Всегда рад:)

  5. VASYL
    VASYL 07.06.2011, 23:25

    Zhoock Off,
    я был одним из первых пассажиров харьковского метро. Причём, если можно так сказать, по принуждению. Был в учебке в Харькове на Холодной Горе. Не знаю, может для балласта нас использовали, но мы покатались, удовольствие получили :-))) В качестве бесплатной рабочей силы участвовали в строительстве подземного перехода в метро  на привокзальной площади. Спешка была, т.к. 23 августа день города. К этой дате и пуск метро подгоняли.

  6. Ясенов
    Ясенов Автор 07.06.2011, 23:30

    VASYL,
    Земляк!:) Я ночевал на Холодной Горе три дня во время командировки

  7. donrace
    donrace 07.06.2011, 23:31

    Эх,все-таки жалко что японцы(или кто там?) в свое время не смогли разумную схему откатов нашим предложить. Так бы, глядишь,уже и ездили...

  8. Zhoock Off
    Zhoock Off 07.06.2011, 23:35

    VASYL,
    все метро-события подгоняют по сей день к 23 августа в Харькове)
    а теперь и 24 августа сильный праздник- так что дела потихоньку идут в Харькове. Ну и дай Бог.
    А то я вчера на Западном, прости Господи, автовокзале, так и не понял, куда надо парковать машину. Хотя парень местный, понимающий вроде. Иногда даже с первого раза.  Обилие ГАИ и бегающих охранников вокруг (потом только понял, что это в связи с футболом) еще и усугубляло. 
    Город наш, конечно, без метро и без окраин - но кое-что придумать можно было попроще. Я бы там даже час отработал бесплатно на строительстве паркинга (тоже бесплатного). Раз уж так все непросто в городе.

  9. yura beylin
    yura beylin 08.06.2011, 02:05

    Поправка!Кюне звали Владимир Евгеньевич(В.Е)!!!И ещё!!Строительством метро в Донецке занимались СЛИШКОМ крупные чиновники и от администрации и от партии!!!!Такие люди НЕ ВСЕДА могли решить такие важные дела НАВЕРХУ!!!Думаю,если бы вопросами строительства метро а Донецке занимались люди более низого ранга-решение бы состоялось и ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ!!!!Уверен!!!В моей практике есть такие примеры!!!

  10. dim
    dim 08.06.2011, 11:15

    Я понимаю, что меня сейчас освистают, однако свое мнение выскажу. Считаю что в Донецке метро не нужно. Такой вывод делаю из того, что из построенных в Москве, Питере, Киеве оно реально необходимо, а в том же Днепре это просто форс. Нет в Донецке такого крупного и плотного центра. А с Пролетарки и Петровки вполне можно реашть и наземными способами, что несоизмеримо дешевле. Для примера: кто бы ездил со станций Чумаковская, Мушкетовская, Красный городок? Сеть наземного скоростного, возможно, внеуличного транспорта вполне бы Донецку подошла, по моему скромному мнению.

  11. Zhoock Off
    Zhoock Off 08.06.2011, 12:46

    dim,
    Вы не Борис В. Колесников?))

    если что - http://donjetsk.com/life/670-s-veterkom-ili-alternativnoe-metro.html

  12. Remote_Control
    Remote_Control 08.06.2011, 13:18

    dim,

     

    Полностью с вами согласен. Метро в Донецке будет только в том случае,если произойдет невероятный экономический прорыв в стране. Метро - дотационный вид транспорта, на самоокупаемость оно выходи только в крупнейших мегаполисах (Москва, Нью-Йорк). К тому же,как вы отметили, в Донецке большая территория, однако плотность населения низкая, поэтому стоит забыть нам о метро.

  13. Zhoock Off
    Zhoock Off 08.06.2011, 17:37

    Remote_Control,
    ой. Насчет окупаемости гор. транспорта такие разные оценки есть, честное слово!

  14. skaM
    skaM 09.06.2011, 23:03

    <!--[if gte mso 9]> Normal 0 false false false MicrosoftInternetExplorer4 <!--[if gte mso 9]> <!--[if gte mso 10]> /* Style Definitions */ table.MsoNormalTable{mso-style-name:"Обычная таблица";mso-tstyle-rowband-size:0;mso-tstyle-colband-size:0;mso-style-noshow:yes;mso-style-parent:"";mso-padding-alt:0cm 5.4pt 0cm 5.4pt;mso-para-margin:0cm;mso-para-margin-bottom:.0001pt;mso-pagination:widow-orphan;font-size:10.0pt;font-family:"Times New Roman";mso-ansi-language:#0400;mso-fareast-language:#0400;mso-bidi-language:#0400;}

    Ув. dim ни в коем случае Вас освистывать не собираюсь (а вдруг Вы и правда Борис В. Колесников))))

    В Днепре конечно метро действительно форс, (а точнее фарс)))) учитывая его протяженность…

    Но Вы кажется забываете что метро нужно не только для того чтобы с окраин в центр ездить. Не все ведь в цетре работают. Я вот например когда-то жил не очень далеко от станции Мушкетово, а работал на Путиловке и добираться каждый день на работу было ох как весело…

    С тех пор многое конечно изменилось, но жители буденовки я думаю с удовольствием бы ездили на станцию Мушкетово чтобы потом быстро добраться до центра или дальше вместо того чтобы стоять в переполненном автобусе в грандиозной (ежедневной!) пробке на переезде. И таких примеров в каждом районе найдется не мало, я думаю.

    Хотя конечно в строительство «сети наземного скоростного, возможно, внеуличного транспорта в Донецке» я наверное поверю охотнее, чем в то что строительство подземки когда-нибудь завершат…

  15. Buton
    Buton 10.06.2011, 18:32

    С 1976 года призрак метро бродит по Донецку? пора юбилей отмечать и ставить памятник пассажирам и тем, кто мечтал, но не деождался, а может это он и есть?)))

  16. sv.dudnik
    sv.dudnik 11.06.2011, 17:36

    Вот тут http://rutube.ru/tracks/424522.html забавное видео про скоростной трамвай в Питере.

  17. Дмитрий
    Дмитрий 11.06.2011, 20:51

    Нам отказывали, ссылаясь на то, что в мировой практике строительства метро нет аналогов, чтобы метро строили на подрабатываемых, подверженных выходу газа территориях.

     

    А шо и правда нету? Тогда может и хорошо, что строили строили и недостроили. А то взяли моду на дончанах разные неоднозначные проекты обкатывать. Мол чего их жалеть.

  18. sv.dudnik
    sv.dudnik 11.06.2011, 21:06

    Если внимательно посмотреть на цоколи домов, то увидите торчащие из них железные костыли, которые пронумерованные должны быть. Это линии наблюдательных станций за оседанием земной поверхности в мульде при ведении очистных работ в шахтах. В Донецке при пологом залегании пластов это на глаз незаметно, а вот в Горловке, где пласты вертикального залегания под 85 градусов на асфальте прямо ступеньки по пол метра, а дома рвало запросто пополам. На шахте Горького в 70-80-х была даже должность маркшейдера поверхности для наблюдения за оседанием. Да и дом на Розе в 81-м из-за этого развалился.

  19. ismaell
    ismaell 13.06.2011, 18:28

    По свидетельству покойного В.К. Спицына, вопрос о строительстве метрополитена до 1978 года не ставился, все считали, что город справится автотранспортом и, возможно, скоростным трамваем.  То же самое предусматривал и генплан-72, одной из фишек которого было строительство многоуровневых автострад. Вот если бы их пробили - а рельеф позволял - Донецк отличался бы абсолютно от собьратьев-областных центров. Когда деньги пошли на развитие кузбаса, стало ясно, что пора строить метрою Трудно сказать, кто подкинул эту, в целом, действительно совершенно "понтовую" идею. По некоторым высказываниям Спицына в сборнике о Миронове - его, Спицына была идея. А вот кто ему в свою очеред подкинул? Кузьмич мужик был простой, без фантазий, это кто-то подстарался. Покойный же донецкий журналист Мих. Ник. Гусев, бывший зав. парт. отделом "СД", как-то вспоминал, что метро "пробили" руководители проходческих трестов и Звягильский, но это только предположение. Дурацкая в итоге историия с нашим метром вышла, мутная, как и многие донецкие вещи. Это родина, шо поделать?)

     

  20. Zhoock Off
    Zhoock Off 13.06.2011, 19:09

    ismaell,
    ну не настолько прост был Спицын, чтоб не принять идею строительства в городах-миллионниках метро)

  21. AleFF
    AleFF 09.10.2011, 18:42

    я вот подниму тему таким замечанием - при отходе частей РККА, а потом и Вермахта из Сталино активно уничтожалась и эвакуировалсь документация по горным разработкам

     

    У меня есть мнение, что далеко не все подземные выработки известны на сегодня.

    Принимая во внимание этот факт мне как-то боязно было бы в метре ездить

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.