Технические новинки в пожарном деле Сталино (Донецк) во многом повлияли на боеспособность пожарной команды города. Одна из них, пожарный мотоцикл, появление которого на улицах областного центра можно сегодня сравнить с новеньким авто последней модели.

Для борьбы с небольшими пожарами в Сталино в сентябре 1937 года с ленинградского завода «Промет» поступили два мотоцикла Л-600. К слову, на вооружении у городской пожарной команды численностью 78 человек уже были 4 автомобиля, а вот мотоциклы были в диковинку.

Новшество пришлось по душе пожарным. В условиях города это был своеобразный разведчик, который быстрее автомобиля добирался к месту вызова. Мотоцикл быстро развивал скорость до 60 км/ч. Всего за три-четыре минуты пожарные достигали Соцгородка (приблизительно 3 км от части), через восемь минут — они уже на Путиловке (в 7 км).

Как только по телефону сообщали о месте, где возник пожар, из депо тут же выезжал пожарный мотоцикл. Экипаж состоял из двух человек. К моменту приезда пожарного автомобиля пожарные-мотоциклисты успевали произвести разведку и, если необходимо, приступали к тушению. Для этого водитель разматывал привезенный в каретке заборный рукав и соединял с гидрантом. Затем запускался двигатель мотоцикла и центробежный насос начинал качать воду. Давление на выходе достигало 5 атмосфер — благодаря этому два ствола выбрасывали мощные струи на высоту до 30 метров. Кроме этого, насос хорошо забирал воду с глубины 5-6 м.

Отметим, что в 1937 году уже 8 улиц города имели водные магистрали (в Соцгородке, студгородке, на Александровке, Нестеровке, Ларинке, частично на Рыковке и Стандарте).
Пожарные мотоциклы Л-600 прослужили в Сталино до самой оккупации города в октябре 1941 года. Личный состав был эвакуирован на восток страны вместе с пожарной техникой, в том числе были вывезены и мотоциклы…

Николай РАНГА