Мироновское фэнтези
06.09.2012
комментариев 37
Поделиться

Мироновское фэнтези

В 1973 году председатель Донецкого горисполкома Василий Петрович Миронов выпустил книжку под названием «Город, в котором мы живем». Говорить о ней в целом мы не будем. Сосредоточимся на последних трех страницах, где Василий Петрович энергичными мазками нарисовал картину поистине светлого будущего города. Наступить оно должно было к 2000 году. Но не сразу.

 

Светлое будущее определялось специальным проектом детальной планировки центра, который разрабатывался «Донецкпроектом» на основе идей, высказанных пятью проектными институтами СССР. Как пишет Миронов, центр «должен быть ансамблем, где в полной мере удовлетворятся потребности проживающего здесь населения и приезжающих из других районов. Для его создания потребуется несколько десятков лет».

 

Первый этап: до конца 80-х

 

Сначала планировалось привести в полный порядок уже существующую часть центра города. Срок на это отводился 10-15 лет. Миронов пишет так:

 

«За этот период должна получить полное завершение площадь Ленина, ансамбли площадей Дзержинского и Коммунаров около горсада, создание новойплощади Трудаи выход ее черезплощадь Искусствк зеленой зоне большого парка вдоль прудов по Бахмутке.Площадь Наукидолжна возникнуть в районе ДонУГИ. Предполагается оставить только для пешеходов бульвар Пушкина, который пересечет площади Труда и Советскую и выйдет к проспекту Мира. Последний постепенно превратится в главную широтную ось Донецк-Макеевка, городскую магистраль ведущего градостроительного значения.

 

На этом проспекте от универмага «Белый Лебедь» до Кальмиуса начнет создаваться большой общегородской торговый центр,крытая спортивная арена стадиона «Локомотив», а вдоль Кальмиуса – центральный межгородской парк и другие объекты культуры и спорта».

 

Как видим, тут из намеченного получилось довольно много, но еще больше не получилось. Трудно пока что сказать, где хотели сделать площадь Труда и Искусств и каков вообще была идея. Вероятно, площадь Труда намечалась в районе нынешней облгосадминистрации, а площадь Искусств – западнее, ближе к городским прудам. Другой вопрос – что за искусства должны были оправдать название площади Искусств? Короче говоря, эта идея не получилась, и лишь существующая площадь перед ОГА как-то перекликается с ней. Да и бульвар Пушкина до проспекта Мира не продлили (как они собирались это сделать, да еще через Советскую площадь?).

 

Ну, и с крытой ареной стадиона «Локомотив» не получилось.

 

Второй этап: до 2000 года

 

Первый этап должен был взрыхлить почву для второго. Тут намечалось нечто более фундаментальное и совершенно новое. Тут уже не модернизировали прежнюю структуру города, а создавали ее заново. Слово Миронову:

 

«На втором этапе развития Донецка главным участком строительства станет левый берег Кальмиуса.

 

Зона Кальмиуса станет местом возведения новых уникальных зданий и сооружений. Возникнутновые мосты для транспорта и пешеходов, новые водоемы, скверы и бульвары.

 

Крупнейшим ансамблем жилых и административных зданий застроится площадь Мира: зданиями учреждений науки, культуры, выставок, институтов. Проспект Мира протянется на восток кновому железнодорожному и автомобильному вокзалуи дальше, к центру Макеевки.

 

Севернее проспекта Мира будет заложен новыйжилой район «Донецкие курганы», а в центре его возникнет крупнейший комплекс отдыха.

 

К этому времени будет завершено строительство парка по Кальмиусу, спортивного комплекса, центра бытового обслуживания.Терриконы станут зелеными благоухающими курганами. Центр города будет окруженскоростными магистралями, пересекающимися на разных уровнях.

 

Весь одноэтажный жилой фонд, входящий в эту зону, будет заменен многоэтажными и высотными домами. Население центра в проектных границах достигнет 450 тысяч человек. Дополнительно к имеющейся жилой площади, исключая сносимые здания, здесь будет построено более 2 миллионов квадратных метров жилья.

 

Жилые дома, построенные с учетом местных климатических условий, будут иметьновую необычную форму. Новаясистема транспортаувяжет все участки центра.

 

Таким образом, в результате осуществления идей генерального плана, Донецк к 2000 году должен превратиться в высокоорганизованный городской комплекс с гармоничным развитием районов и центра, удобно связанных между собой. Правильная застройка и реконструкция существующего создадут лучшие архитектурно-пространственные решения. Умножение природных богатств изменит городскую среду, где жизнь людей станет удобной и здоровой».

 

Увы, но здесь не получилось практически ничего. На левом берегу Кальмиуса – Пастуховка и подобное. Терриконы благоухают, но как-то не так. Новых мостов не создано (не говоря уже о новом вокзале). Многоуровневые магистрали не видны даже днем. Система транспорта… Дома необычной формы…

 

И главное – стала ли наша жизнь удобнее и здоровее?

 

Почему это должно было получиться?

 

На этот вопрос у Миронова ответ есть, и он прост:

 

«Может, кому-то этот план покажется не совсем реальным. Но история нашего города, как и всего Советского государства, свидетельствует, что все прежние планы Коммунистической партии и советского народа неизменно воплощались в жизнь. Нынешний же план имеет под собой еще более прочное основание. Он составлен в соответствии с Программой КПСС и решениями XXIV съезда Коммунистической партии Советского Союза и XXIV съезда Компартии Украины».

 

Вот так. Опять, получается, Горбачев виноват…


Ясенов

Ясенов

Комментарии

  1. Юзовский
    Юзовский 06.09.2012, 14:31

    Василий Петрович, конечно молодец. Но немного смахивает на Бендера с Нью-Васюками.

  2. finkelstein
    finkelstein 06.09.2012, 14:32

    довольно злой позволю себе комментарий. Многолетние мои чтения трудов всякого толка  организаторов жизни городов, урбанистов разных и руководителей мегаполисов, а также иных утопистов и благодетелей привели меня единственному выводу:

     

    причина нереализованности всех таких прожектов чрезвычайно проста - ни один из авторов милых (или иногда суровых) фантазий, а главная беда - ни один из их воплотителей - сам не планировал проживать в описываемым им месте и в конкретном будущем.

     

    Не планировал всерьез даже побывать там, в воплощенном этом мире. Не спорьте.

     

    Всякое внеуличное движение, любые удобные парковки, некие переносы вокзалов и предприятий, парадизиация терриконов...

     

    Обобщенно все это может символизировать ото "здание необычной формы", о коем мечтал Миронов. Ленин на одноименной донецкой площади видит его, когда переводит взгляд левее. Туда, сразу за Минугля. Воплотилось, Василий Петрович. Спите спокойно.

     

  3. oksumoron
    oksumoron 06.09.2012, 16:06

    Беда, коль пироги начнет печи сапожник, а сапоги тачать пирожник.

  4. Юр_
    Юр_ 06.09.2012, 16:33

    О новом ж.д. вокзале вместо станции Донецк-2 фантазии появлялись и позже. В последний раз, когда только начиналось сумасшествие под названием "Евро 2012". Но потом одумались... и построили (закопав при этом не одну народную копейку) бесполезный новый вокзал рядм со старым.

     

    Почему-то не упоминается планировавшееся с конца 60х строительство разгрузочной магистрали по нынешней оси двух "Амсторов" на Калиновке. Там даже долго никакая крупная застройка не велась до 2000х. Должна была пройти от Пастуховки через Игнатьевку, далее между Медучилищем и Торговым, пересеч балку за нынешним "Амстором" что на б.Шевченка, по нынешней улице Горячкина с последующим выходом в районе Мушкетово... Оч была бы полезная дорога, учитывая, что приходится сейчас ездить зигзагами. Но теперь уже застройка похоронила этот, вобщем-то, разумный прожект

  5. alex-burmak
    alex-burmak 06.09.2012, 16:39

    По крайней мере, человек мечтал и смотрел в общее будущее горожан. Сейчас, это просто невозможно. Попробуйте предположить хотя бы недалекое будущее сегодня...- ничего хорошего не идет на ум.

  6. Юр_
    Юр_ 06.09.2012, 16:51

    alex-burmak,
    Будущее мниться таким: Рэд-плаза, Блю-плаза, Йеллоу-плаза, ..., Альфа-плаза, Бетта-плаза...

  7. Dedushka
    Dedushka 06.09.2012, 17:04

    Не планировал всерьез даже побывать там, в воплощенном этом мире.
    Потому, что всё это — прозопопея!

  8. Redman
    Redman 06.09.2012, 18:31

    По крайней мере, человек мечтал и смотрел в общее будущее горожан. Сейчас, это просто невозможно. Попробуйте предположить хотя бы недалекое будущее сегодня...- ничего хорошего не идет на ум.

    Он ничего не фантазировал, он просто "озвучил" разрабатываемый тогда "Генплана развития Донецка". Макет этого генплана, после его утверждения 1972г, был размещён в конференц зале Донецкого городского ГлавАПУ.
    Согласно этого генплана на западе Калининского района должен был быть построен ЖД вокзал, только по моему, не на пр.Мира, а на бул.Шевченко, там где сейчас построили церковь, (хотя, из-за давности лет я могу ошибаться). Железнодорожный вокзал "Донецк-2" предназначался для поездов Кавказского направления и так-как должен был разместится на существующей жд ветке, которая соединяет Ясиноватую и Иловайск, транзитом через Донецк.

  9. oksumoron
    oksumoron 06.09.2012, 19:46

    Вот проект вокзала Донецк 2

    [url=http://fotki.yandex.ru/users/al-

  10. Юзовский
    Юзовский 06.09.2012, 19:50

    Если я не ошибаюсь, на снимке виден конкорс, как на современном ЖД вокзале в Донецке.

  11. oksumoron
    oksumoron 06.09.2012, 19:59

    Кстати, это была тема моего дипломного проекта в 1977 году.

  12. Алюрка
    Алюрка 06.09.2012, 20:43

    Кстати, это была тема моего дипломного проекта в 1977 году
    а я в на этм месте планировал в своем дипломе построить крытый рынок из сендвич панелей.  почти все узлы пришлось разрабатывать самому. Теперь с улыбкой смотрю на эти "типовае" решения, используемые во всех проектах

  13. oksumoron
    oksumoron 06.09.2012, 20:46

    Алюрка,
    Ну, Ваша идея практически осуществилась. Так что Вы оказались более прозорливым.

  14. Юзовский
    Юзовский 07.09.2012, 00:34

    Транспортная развязка улиц Артема и Университетская в районе  бывшего Северного автовокзала в 2027 году. В центре,  затерялись устаревшие башни ТЦ "Донецк Сити" и "Акула" еще левее далее, новые корпуса зданий "Детского Мира" и ТЦ "Белый Лебедь" вновь построенные вместо снесенных  старых.

     


    http://fotki.yandex.ru/users/anb-master/view/717905/

  15. Redman
    Redman 07.09.2012, 01:56

    Кстати по вопросу Генплана в целом, так и планировке Донецка (Юзовки) в прошлом.

    Кто нибудь из посетителей сайта обратил внимание на одну особенность планировки определённой части Юзовки в прошлом?
    Обратите внимание на карте на квартал старой Юзовки, в границах: пр.Лагутенко, ул.Фльоровского, пр.Павших Коммунаров и ул.Кальмиуская.
    http://goo.gl/maps/YyOVw

    Никто не заметил в планировке этого квартала очень интересную особенность?
    Так вот, в своё время, мне по работе пришлось "немного" пешком походить по улицам этого квартала, и я увидел очень интересный факт - оказывается, что по мимо жилых улиц, которые имеют названия, этот квартал имеет и нежилые, я бы назвал их "чёрными улицами". Эти улицы расположены между жилыми улицами, и на них выходят задние стороны жилых дворов, расположенных на "чистых улицах".

    Как выглядят эти "чёрные улицы" можно увидеть на ниже приведённых снимках:
    Это с вид со стороны пр.Павших Коммунаров
    http://goo.gl/maps/rYzyj
    http://goo.gl/maps/94Gyu
    http://goo.gl/maps/HAuYd
    http://goo.gl/maps/C2OXV

    А это с вид со стороны пр.Лагутенко
    http://goo.gl/maps/egqS8
    http://goo.gl/maps/3cmGF

    Так вот такой приём планировки городов использовался в европейской архитектуры для того чтобы разделить улицы для господ и улицы для прислуги, также такие улицы использовались для подвозки топлива и вывоза мусора. Но если честно я не совсем понял, зачем такие улицы были в рабочем посёлке, каким на тот момент была Юзовка, тем более что это был квартал не для богатых. И больше такой планировки улиц в Донецке я не встречал
    Может у кого нибудь есть идеи о назначении "чёрных улиц" в Юзовке

     

  16. Новоигнатьевский

    Redman,

    Они назывались "грязными" и предназначались для слива всяческих отходов.

  17. finkelstein
    finkelstein 07.09.2012, 06:55

    Redman,
    наше представление о богатых и небогатых районах (а также условиях жизни разных социальных групп) теперь сильно искажено сами понимаете чем.

    Это действительно "грязные улицы", санитарного назначения. Они ж там в 10-е годы не коммунизм планировали строить в будущем, а просто жить уже в текущий момент времени. 

  18. Новоигнатьевский

    Транспортная развязка улиц Артема и Университетская в районе  бывшего Северного

     

    Не дай Бог!

  19. Юзовский
    Юзовский 07.09.2012, 08:27

    Новоигнатьевский,

  20. Sid Misious
    Sid Misious 07.09.2012, 09:18

    Может у кого нибудь есть идеи о назначении "чёрных улиц" в Юзовке

    Какие могут быть идеи?

    Например здесь http://slovar.dn.ua/index.php?option=com_content&view=article&id=51&
    Itemid=67&l=3&page=13&sort=

     есть такой комментарий Юльчика:

    Грязная улица - так, на "Новых планах" (квадрат ниже современного здания обл.УМВД до Кальмиуса и до пр. Ильича) старой Юзовки называли улицы, идущие параллельно линиям (центральным улицам), на которые со всех дворов выходили одной стороной выгребные ямы. В этом случае для их очистки не требовалось заезжать во двор. Моя бабушка, жившая в 30 - 40-е годы на 8-ой линии в доме №68, подтверждает факт существования улиц с подобным названием, однако утверждает, что улицы уже были узкими и пройти по "грязной улице" в конце 40-х годов мог разве что один человек.

  21. abcd748
    abcd748 07.09.2012, 11:52

    Sid Misious,спасибо за ссылочку

  22. =ВАРЯГЪ=
    =ВАРЯГЪ= 07.09.2012, 12:02

    Соглашусь с мнением тех, кто утверждает, что так называемые "черные" или "грязные" улицы исполняли хозяйственную роль . Отсюда и ширина - по ней должна была проехать максимум телега, запряженная лошадью. А уж что на телеге - вопрос второй - или бочка золотаря (ассенизатора) или запас угля (дров) на зиму. Кстати  -подобная планировка характерна не только для указанного района. Такие улицы есть и в других районах города, которые застраивали ДО появления газового отопления и центральной канализации.

    А вот насчет разделения кому и по каким улицам ходить - так такого даже в столице империи никогда не было. Максимум делились стороны. По одной ходили баре (название запамятовал), а по другой - пролетарьят(ЕМНИП так называмая "суконная" сторона).

  23. Алюрка
    Алюрка 07.09.2012, 12:11

    Такие улицы есть и в других районах города, которые застраивали ДО появления газового отопления и центральной канализации.
    Во-во, а потом какому-то архитектору в голову пришла чудесная идея, что место камеры мусоропровода, как раз возле входа в подъезд

  24. =ВАРЯГЪ=
    =ВАРЯГЪ= 07.09.2012, 14:14

    Алюрка,

    Компактность и еще раз компактность. Как вершина урбанизации - детский горшок для малогабаритных квартир - который ручкой ВОВНУТРЬ! За фановые трубы, висящие над головой под потолком  у соседа снизу уже как-то и упоминать неприлично.

  25. Redman
    Redman 07.09.2012, 18:42

    Кстати -подобная планировка характерна не только для указанного района. Такие улицы есть и в других районах города, которые застраивали ДО появления газового отопления и центральной канализации.

     Интересно, где ещё в городе имеются районы с подобной планировкой, помимо застройки "старой Юзовки" в Ворошиловском районе, и если вы знаете то и годы их застройки?

    А вот насчет разделения кому и по каким улицам ходить - так такого даже в столице империи никогда не было. Максимум делились стороны. По одной ходили баре (название запамятовал), а по другой - пролетарьят(ЕМНИП так называмая "суконная" сторона).


    Я в своём сообщении сказал, что с подобными приёмами планировки я встречался в европейской архитектуре, даже если уточнить, то более правильнее сказать - в западной (подобные планировочные приёмы я видел также в городах США и Канады), а не в Российской. А вопрос, кто где ходит в богатых районaх, вытекает из самого наличия подобных улиц, прислуга в дом всегда заходила с чёрного хода, а чёрный ход, как правило, и выходил на подобные улицы при их наличии.
    Кстати, ваше замечание подтверждает моё умозаключение, что не только к самому созданию нашего города, но и даже к его первоначальной планировки (по крайней мере его упорядочной части) приложил если не сам Юз, то возможно кто-то из его соплеменников, исходя, как некоторые говорят, из "пресловутого европейского опыта" или из того что видели у себя на родине. Я пришёл к такому мнению, я имею в виду о "заграничной" руке первоначального юзовского планировщика, потому, что действительно не могу припомнить ни одного подобного примера, этого элемента планировки, ни в одном из городов дореволюционной России, да и в принципе и после. Хотя, с другой стороны, моё заявление, что я не помню, ещё не значит, что такого не было, я могу и ошибаться. Мне, как и любому человеку, свойственно ошибаться.

  26. =ВАРЯГЪ=
    =ВАРЯГЪ= 07.09.2012, 23:07

    Redman,
    Значится нечто подобное имеется на старой Гладковке, в поселке ЗА шахтой Калинина и на Александровке-Ларинке-Масловке. Причем в двух последних случаях подобные "технологические" проезды идут в направлении, ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОМ основной улице. Видимо специфика застройки учитывала особености рельефа. А вот насчет правильного названия и годов застройки -  это Вам нужно обратиться к аборигенам сайта. Тут я - неофит -  могу чего-нить и перепутать. 
    С уважением 

  27. Дмитрий Пашкевич

    Я правильно понимаю - это тот самый Мюнхаузен Миронов, жене которого, как гласит старая городская байка, было мало 2-3 поездов на Москву в сутки, и поэтому он хотел подтянуть к Донецку все кавказское направление, ходящее в те годы через Харцизск-Иловайск?

  28. Redman
    Redman 08.09.2012, 05:41

    Redman, Значится нечто подобное имеется на старой Гладковке, в поселке ЗА шахтой Калинина и на Александровке-Ларинке-Масловке. Причем в двух последних случаях подобные "технологические" проезды идут в направлении, ПЕРПЕНДИКУЛЯРНОМ основной улице. Видимо специфика застройки учитывала особености рельефа. А вот насчет правильного названия и годов застройки - это Вам нужно обратиться к аборигенам сайта. Тут я - неофит - могу чего-нить и перепутать. С уважением
     

     

    ВАРЯГЪ
    Спасибо за информацию.
    Что вы называете "старой Гладковкой"? Мне пришлось своё время много поколесить и походить по Киевскому району в целом, и по Гладковке в частности, и подобных "грязных-чёрных" улочек Ворошиловского района, я на Гладковке что-то не припомню.
    А по вопросу улочек "за шахтой Калинина и на Александровке-Ларинке-Масловке" могу сказать сразу - эти улочки имеют абсалютно другое значение, и за этого их значения они расположены перпендикулярно к основным улицам. Эти улочки являются противопожарными разрывами и проездами в жилых кварталах малоэтажной застройки, такое значение определяет их СНиП. И кстати, если вы обратите внимание они значительно шире, чем "грязные" улочки, и жилые участки выходят на них как правило боковой стороной, бывает иногда и фасадной. Я сам родом с Октябрьского посёлка и прекрасно их помню, у нас их называли - проулками. И зачастую эти проулки не имели названия.
    С большим уважением

  29. =ВАРЯГЪ=
    =ВАРЯГЪ= 08.09.2012, 12:42

    Redman,
    Ну, я как бы с самого начала попросил не судить меня строго - ибо подобные коллизии градостроительства - не моя преррогатива. 
    Под "старой Гладковкой" я подразумеваю частный сектор до- и послевоенной застройки, в-отличии от "новой Гладковки" - жилого микрорайона многоэтажной застройки конца 80-х - начала 90-х годов. 
    Что же касается "черных" улиц и так называемых "противопожарных разрывов"  -то мне доводится постоянно сталкиваться с их самозахватом и, как следствие, с разборками между соседями "Где чей забор стоял раньше!" и "А как теперь тут поближе-покороче пройти?"-) ДО стрельбы пока не доходило - но градус дискусии уже приближается к мордобою!

  30. Dedushka
    Dedushka 08.09.2012, 19:16

    подобные коллизии градостроительства - не моя преррогатива
    Что за словоблудие?   Коллизия — это столкновение чего-либо. Не знаю применимо ли это к градостроительству, но предположим, что применимо, и Вы просто пропустили какое-то слово. (Напр. "коллизия стилей градостроительства"). Только причём тогда здесь прерогатива (исключительное право)? Как коллизии могут быть чьим-то исключительным правом?

  31. finkelstein
    finkelstein 09.09.2012, 01:35

    Dedushka,
    Вы мне сердце разорвали бы, будь оно у меня

  32. Новоигнатьевский

    ... и решениями XXIV съезда Коммунистической партии Советского Союза и XXIV съезда Компартии Украины

     

    Блин, как мог  XXIV съезд КПСС и XXIV съезд КПУ соответствовать во времени друг другу???


    Я знаю  - прочитал Энциклопедию УССР, но неужели ни у кого не возникало этого вопроса??? В школьной программе этого не было.

     

    Прошу прощения, я не хочу поставить себя выше всех - я украл эту книгу в 94-м, причем из-за единственного снимка - фото из космоса северного побережья Азовского моря.

  33. Dedushka
    Dedushka 10.09.2012, 23:17

    как мог XXIV съезд КПСС и XXIV съезд КПУ соответствовать во времени друг другу???
    Это было нормальной практикой в годы брежневского застоя. Для меня удивительно, что Вы этого не знаете. Сначала проводились съезды КПСС в республиках, затем в Москве. XXIV съезд КПУ прошёл в Киеве, 17-20 марта 1971, затем XXIV съезд Коммунистической партии Советского Союза прошёл в Москве с 30 марта по 9 апреля.

  34. Новоигнатьевский

    Это было нормальной практикой в годы брежневского застоя.

     

    Как они догнали? 1-й съезд в 18-м. Понятно, что в число съездов включались и конференции. Но 14-й съезд - в 38-м, 18-й - в 54-м. При том, что 18-й КПСС - в 38-м.

    Учите историю, господа! и не верьтие пете-губошлепу! (извините, насмотрелся политрекламы на ночь).

  35. Dedushka
    Dedushka 11.09.2012, 00:05

    Новоигнатьевский,
    Специально, наверное, подогнали, чтобы не отставать от старших товарищей.

  36. Новоигнатьевский

    Коллизия — это столкновение чего-либо

     

    кстати, коллизия - це підпис здесь і підпис здесь (2 раза). Посмотрите в ютубе.

  37. Dedushka
    Dedushka 11.09.2012, 00:22

    підпис здесь
    Глянул.

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.