Метро, которое мы нашли
19.09.2009
комментариев 15
Поделиться

Метро, которое мы нашли

Вслед за донецким мэром все заговорили о том, что донецкое метро окончательно «склеило ласты». Но, поскольку тема уже глубоко неоригинальна, тут же начали прицепом к ней давать всякие гипотезы. Например, о секретном донецком метро. Некий анонимный геофизик рассказал одной местной газете о системе подземных транспортных коммуникаций, которые были проложены в советское время. Скорее всего, для эвакуации бонз и вообще нужных людей. Из этого разговора мыслящий человек сделает однозначный вывод: зачем нам нужно метро, если оно у нас уже есть. Надо только расконсервировать его – и пользуйся на здоровье.

Тут есть пара замечаний. Я могу найти не менее восьми донецких геофизиков, которые на условиях полной анонимности расскажут мне о чем толковали отец Варлам с Гришкой-самозванцем на литовской границе. А уж схему секретного метро разрисовать для них – вообще такой пустяк, что не стоит даже говорить. И второе. Даже вышеупомянутый анонимный астрофизик признает, что по секретным подземным выработкам идет узкоколейка. Там можно прогнать вагонетки. Не более того. Видимо, нужных советских людей можно было транспортировать в вагонетках. Но вот нормального метро на этом не организуешь.

Впрочем, я не специалист. Выводы пусть делают те, кому за это деньги платят. А вот пофантазировать я себе могу позволить. Если представить себе, что секретное метро должно было опутывать все важные объекты (по состоянию на конец 70-х годов), то оно должно охватывать Ворошиловский райисполком (тогда – обком партии), горисполком, министерство угольной промышленности, ДМЗ, СБУ, милицию… Ну, не знаю, «Точмаш» еще. А выход для всей этой радости существовал, по словам анонимного геофизика, где-то за Гладковкой. Это что же получается? Получается две линии метро: одна – от завода вдоль улицы Артема на Гладковку, другая – от Пожарной площади вдоль бульвара Пушкина и Университетской – на Путиловку. По-моему, шикарный план.

Тут еще прорезалась информация о том, что возле нового аэропорта (который еще не начали строить) будет станция какого-то метро. Поскольку то метро, которое у нас строили с начала 90-х, вроде как официально загнулось, остается предположить, что речь тоже идет о секретной подземке. И значит, свое метро мы не потеряли, а, наоборот, нашли. И очень неожиданно, что всегда особенно приятно.


Теги метро
Ясенов

Ясенов

15 комментариев

по хронологии
по рейтингу сначала новые по хронологии
1

1. Если слухи распускаются, значит это кому-нибудь нужно?
2. Нет дыма без огня.

2
Anton Dudnik

!насчет Путиловки особенно радует

Ясенов
3
Ясенов

Дыма без огня не бывает - значит, от аэропорта мне еще удастся поездить на секретном метро!

4

Не обижайтесь на меня но метро в Донецке не будет НИКОГДА! Это просто очень удобная вещь для отмывания бюджетных денег ! Уверен что вскоре все затопят водой ! И концы в воду!

Ясенов
5
Ясенов

Мне обижаться не на что - я к отмыву этих денег, увы, не причастен

6

Да ладно, не будет.... С теперешними уродами, конечно, не будет. А вообще реально все, главное, захотеть......

Ясенов
7
Ясенов

Я всегда говорил: жаль, что Ринат Леонидович - фанат футбола, а не метро

8
Владимир

Ну я так же много лет жалел, что Ринат Леонидович не поклонник конного спорта :-(
Но вот нашелся такой себе господин Чертков, и пожалуйста - у нас появилась ОЧЕНЬ НЕПЛОХАЯ арена для конного спорта.
Так что будем надеятся...
Опять же, не может Ринат Леонидович объять необъятное :-)

Ясенов
9
Ясенов

Говорят, у господина Колесникова есть большое желание сделать в Донецке метро. Если это правда, тут - единственный наш ближайший шанс

10

"Даже вышеупомянутый анонимный астрофизик признает, что по секретным подземным выработкам идет узкоколейка. Там можно прогнать вагонетки. Не более того. Видимо, нужных советских людей можно было транспортировать в вагонетках."
Bravoyou!
Представляю себе такое метро! Электрвоз 2АМ8Д (16 тонн), 20 пассажирских вагонеток ВП-18 (на 18 посадочных мест; или если во времена ВОВ - то ВП-12, на колею 600 мм и 12 посадочных мест)! Или если сделать 2 электровоза АМ8Д (8 тонн) в голову и в хвост состава каждый, сблокировав электрику между собой, - получится почти электричка! bully
Только нужно учитывать, что секретные подземные коммуникации могут соединяться рельсовым путём как на горизонтальных, так и на наклонных участках. А там - другие вагонетки для пассажиров нужны. Для грузовых же вагонеток почти не имеет значение, по какИм участкам их транспортировать: по горизонтальным электровозом или по наклонным с помощью канатной тяги.
Мне в 2005 г. удалось посетить в Самаре музей "Бункер Сталина", среди открытых для посещения выработок (шахта с лифтом, зал заседаний, личный кабинет Сталина, классы ГО) есть выработки, закрытые массивными дверями. Некоторые посетители пробовали заглянуть за те двери, чем вызвали гнев экскурсовода. ПотОм некоторые из этих "счастливчиков" рассказывали, что одна из закрытых выработок идет резко вниз. Значит, там рельсовый путь с наклонным участком. Так же ходят слухи, что один из таких "туннелей" ведет на ст. Безымянка Куйбышевской ЖД.

11

Не обижайтесь на меня но метро в Донецке не будет НИКОГДА

Ясенов
12
Ясенов

Так а чего обижаться?

13

Да и фиг с тем метро.
Я еще понимаю его целесообразность в начале девяностых, а на сегодняшний день даже первая очередь безнадежно устарела. Ветка из ниоткуда в никуда. Особо радует остановка Левобережная - вышел посреди посадки, вдохнул воздух родного завода, полюбовался бетонными заборами, получил по голове и поехал дальше.
Или станция Мушкетовская. Удачное подспорье дачникам из политеха, не говоря уж о проходящем рядом трамвае. Или у нас метро строят только с целью изжить трамвай?
Давным давно, надо было пересмотреть всю концепцию метро, а не строить то, что досталось от советов. И уж если пускать первую очередь, так хоть по лии Аэропорт, ЖД, Центр.

14

Да, метро - удобная вещь. Но оно морально устарело. Вот в Пекине есть скоростная эстакадная дорога: по эстакаде ходит симпатичный скоростной остроносый поезд. И весь город видно, и строится быстрее, и намного дешевле, и электроэнергию не жрёт. Почему бы нам не перенять опыт китайцев?

Ясенов
15
Ясенов

Тем более, что китайцы не сами придумали этот вид транспорта:

Легкое метро

Более того: даже в Донецке есть проекты:

Дешевое метро не подходит Донецку?

Почему эта идея не реализуется? А почему она не реализована в других городах Украины - Одессе, Запорожье и тд? Тут целый комплекс вопросов - деньги, амбиции, технический момент.И, не в самую последнюю очередь - то обстоятельство, что отцы города на городском транспорте не ездят

Добавить комментарий

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.