Курьерский корейский
Конечно, есть вещи поважнее. Например, качество колбасы в ближайшем супермаркете или частота обращения маршруток на вашем микрорайоне. И все же, все же… Запуск скоростного «Хюндая» между Киевом и Донецком — событие в жизни города. Он приближает нас к остальному миру, и приближает значительно. Разумеется, на это событие не мог не отозваться знаток транспортного твопроса Виталий «donrace» Скляр…
Сегодня произошло знаменательное событие — Донецк вступил в эру скоростного движения. Теперь Киев стал еще ближе — скоростной поезд производства Hyundai Rotem преодолевает этот путь за 6 часов 40 минут. Фактически, это один из последних шагов на встрече Евро-2012.
Поезд прибыл точно по расписанию. В 12:45 на перроне его встречали Александр Лукьянченко, работники железной дороги, журналисты и многочисленные пассажиры, ожидавшие других поездов и с интересом присоединившиеся к действу. Под звуки оркестра из прибывшего поезда вышли официальные лица, работники телевидения и корейские специалисты. А зашли все интересующиеся, среди которых было много работников дороги. Начавшийся дождь не смог помешать краткосрочному торжественному мероприятию, которое завершилось концертом.
Теперь немного о самом поезде. Он оставил хорошие впечатления, все сделано очень добротно, из хороших материалов. В Skoda все выглядит более хрупким, но в то же время изящным. Hyundai же более «брутален».
В салоне первого класса просторно, сияют новизной багажные полки на входе в салон, кресла очень удобные — в них приятно сидеть, да и спать, наверное, тоже.
Во втором классе сиденья более узкие, но сама посадка все равно удобная. Спинки везде регулируются. Причем опускается не только спинка, но и выдвигается немного вперед само сиденье. Радует наличие раскладных столиков, подстаканников, розеток и прочей мелочи. Единственно, что не радует — цена. Но это уже другой разговор.
Двери, которые открываются кнопкой, вроде не стали непреодолимым препятствием для пассажиров. В отличие от Skoda их нельзя закрыть вручную — кнопка прячется в стене, а дверь закрывается автоматически.
С поездом много фотографировались как внутри, так и снаружи.
В общем, праздник удался!
можно будет увидеть на Донецком вокзале!
Впрочем, скоростное (или правильнее говорить ускоренное) движение вводится в Украине со скрипом. Уже не смогли по разу выпустить в рейс как Hyundai так и Skoda, которые были заменены скоростным составом производства УКВЗ (который, по отзывам, даже лучше).
А сегодня утром состав Hyundai, который следовал в качестве резервного на Донецк, сломал полупантограф и сорвал 200 метров контактного провода. Из-за чего было значительно затруднено движение.
Ещё статьи из этой рубрики
Комментарии
Написать комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
А я "Шкоду" харьковскую встречал на днях
шикарный поезд! и о нем уже ходят легенды, которые ответственные службы ж/д настойчиво опровергают. Итак свидетели происшествий сообщают:
"Из-за столкновения с перроном одной из станций на Золочевском направлении у поезда распорот кузов и двери. У поезда также уже отсутствует один “рог”, который, по информации свидетеля происшествия, также улетел от столкновения с перроном"
“А на участке между станцией Шпаковка и станцией Обычная корейский поезд сорвал около 400 метров контактной подвески и вырвал один пантограф, сокрушив при этом все его крепления”
Так что сей железный конь весьма и весьма норовист))
Buton,
Вообще, пантограф постепенно становится образом местного фольклора. И даже полупантограф
В Шкоде я ехал в самый первый ее рейс из Днепропетровска в Донецк.
Очень понравилось, совсем другие ощущения в отличиче от наших поездов.
Это действительно настойчиво опровергали. Даже журналистов звали посмотреть. вот только почему-то не сразу, а когда нибудь потом.
А потом на поезде следы удара действительно обнаружились, но ктому времени уже все затихло)
"Ви знаете почему в наших поездах непгиятный запах?" - говорит Борис Викторович, - "потому что они сделаны из металла. Металл лжавеет и поэтому запах. Эти поезда изготовлены из пластика и поэтому без запаха!" Что говорить, Корея!
запах поездам придает не то из чего они изготовлены, а пассажиры. Сейчас цены на билеты таковы, что особо непритяных запахов быть не должно)))) а со временем.....
Ребят,а вот вопрос по воказлу: разе уровни перронов не подняли, ну всмысле в поезд заходишь не как в метро,вровень с полом вагона?или как и прежде,нужно карабкаться по ступеням?
Remote_Control,
на двух дальних перронах (смотря от центра города) подняли
хотели все поднять, но в г. Лионе (жд-вокзал которого скопировали наши зодчие) только так. Увы и вуаля.
В Шкоду заходишь именно так) Она низкопольная)
Надо будет проехаться в Киев и обратно - сравню с "Сапсаном".
О,а я вчера на Шкоде из Донецка в Красноармейск ездил... Хорошая машина, в вагоне второго класса понравилось всё (адекватная цена, интерьер, чистота и температура), кроме немытых окон...
Снял видеоролик из окна вагона об отправлении из Донецка, но немытое окно плюс преобладание белого цвета в интерьере салона создали эффект зеркала - наряду с пейзажем видна моя рука, фотик ))) На днях выложу ролик. Пока что есть прибытие Шкоды в Красноармейск:
http://www.youtube.com/watch?v=alXmPq_NVkc&list=UUCCebSxdV4RbpisJ797-0eg&
;index=2&feature=plcp
[spoiler]Теперь Киев стал еще ближе - скоростной поезд производства Hyundai Rotem преодолевает этот путь за 6 часов 40 минут. [/spoiler]
Что-то не верится ...
п.с. при случае придется проверить...
donvalex,
Сапсан покруче будет.
Ну как бы первый раз точно получилось.
При случае скоро лично проверим)
А наши поезда то тоже чехи))) НУ по крайней мере головой
Дневной экспресс № 169 "Интерсити" Донецк - Днепропетровск отправляется со ст. Донецк: http://www.youtube.com/watch?v=vk2wswVChTU&list=UUCCebSxdV4RbpisJ797-0eg&
;
;
;index=3&feature=plcp
АКХЗ (короткий "мультик"): http://www.youtube.com/watch?v=YYEa5J2clNw&list=UUCCebSxdV4RbpisJ797-0eg&
;
;index=2&feature=plcp
Проследуем ст. Желанная: http://www.youtube.com/watch?v=hR4WjyxPnkY&list=UUCCebSxdV4RbpisJ797-0eg&
;
;index=1&feature=plcp
Проследуем ст. Гродовка: http://www.youtube.com/watch?v=mNRW5hjUF-Y&feature=youtu.be
Есть информация, что после проведения ЧЕ-2012 Южная ж.д. забирает "Шкоды" (те, что курсируют по кольцевому графику) себе для перевозок по маршрутам Харьков - Полтава и Харьков - Купянск(((
>>Есть информация, что после проведения ЧЕ-2012 Южная ж.д. забирает "Шкоды" (те, что курсируют по кольцевому графику) себе для перевозок по маршрутам Харьков - Полтава и Харьков - Купянск(((
И правильно сделают. С таким дурацким графиком как сейчас, и такими ценами они мало привлекательны.
Я вот может что-то не понимаю? Берем для примера совковый устаревший ЭР-200. Он, конечно, выпускался не на "Лугансктепловозе" а в Риге. Однако: проект 1975 г, выпуск с 1976. Скорость конструкционнаямакс служебная 220200. Наверняка были проекты и поновее. Наверняка у нас потянули бы такое. Ведь уже в 1975 г. было ясно, что дело прежде всего не в поезде а в ж-д инфраструктуре.А чем "хьюндай" отличается принципиально? Да ничем - только "цыганским тюнингом". И соответствием иным, чем у нас, НД по габаритам приближений и проч.
Rockabilly Bandid,
Потому что денег старый электровоз не может дать на откат, а покупка нового электровоза - может. Так легче денег отмыть, чем ж/д полотно менять. Делать ничего не нужно. Делают за границей, и получаешь откат там же. Т.е. деньги легально выводятся из страны.