Школа кадров
Это только кажется, что сейчас, в цифровую эпоху, профессиональным фотографом может стать любой, кто захочет. На самом деле, цифра облегчила процесс, но создала илюзию легкости овладения делом, где профессиолнализм значит не меньше, чем в любом другом. Мой коллега и товарищ Александр Витков взялся продемонстрировать, как должно выглядеть профессиональное обучение фотографов.
На базе созданного им "Донецкого музея фотожурналистки и фототехники" открылась школа для начинающих фотографов и фотожурналистов. Ее "фишка" — специальная обучающая методика для обучения и начинающих, и для тех, кто хочет повысить свое мастерство. Пишут, что "школа оснащена всем необходимым для обучающего процесса плюс профессиональной фотостудией, оборудованной современной цифровой фототехникой мировых производителей. Преподавательский состав — это действующие фоторепортеры и фотохудожники, имеющие многолетний опыт работы, как в СМИ, так и в других жанрах фотоискусства".
Если вдруг кто-то заинтересовался, вот вам телефон: (050) 625 66 70. Со своей стороны, могу засвидетельствовать: Витков плохо не сделает. Все, за что он берется, получается в лучшем виде.
Ещё статьи из этой рубрики
Комментарии
Написать комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
Я, я, я заинтересовался! Я первый на очереди! :)
JohnAdmin,
А вы сами школу журналистики открыть не планируете?
sembond,
А вы сами школу журналистики открыть не планируете?
Хороший вопрос.
Также подписываюсь под ним.
JohnAdmin,
У меня есть один хороший знакомый, утверждает, что во время его обучения в ДонГУ Вы вели факультатив журналистики.
старый,
Тут какая-то путаница. Не было такого. Пару раз выступал - да, было. Но не более того
JohnAdmin,
Мож быть, мож быть. За шо купил, за то и продаю. Его же уличу в недостоверности информации. Будет знать:)
Витков лично преподаёт или преподаватели приходят?
aleks44e,
По-моему, и так, и так
тогда хорошо, у Виткова есть чему поучиться.
старый,
Нет, журналистику вёл мой дед, Анатолий Пантелеевич Роскошный, царство ему небесное...
Жалко Виткова.
Одни бабы.
Новоигнатьевский,
А по мне, так наоборот)) Тут целый цветник))
Мужики сложнее обучаются, чем женщины. Главное - всё объяснить с их точки зрения)) Я нескольких обучил вождению автомобиля, так они могут выйти и любому мужику объяснить ху из ху. Ездят они по-мужски. Себя в обиду не дают. Могут и колесо перебортировать и устройство знают назубок. С ними шутки мужиков на счёт, где у современной машины карбюратор не проходят.
Юзовский,
Ага, расскажите им чем отличается карбюратор от инжектора. А потом - объясните им, как переключать скорости (что это?) на механике!
Как раз на механике я и учу их! Автомат - это для слабаков.
Не люблю, когда за меня думают разного рода датчики, они так ненадёжны, да и из города зимой на автомате не всегда выедешь. Когда от города далеко и ты расчитываешь сам на себя - это хорошо. После того, как у меня один раз сломалась кробка - автомат Бог знает где, зимой и от этого зависела не только моя жизнь, я зарёкся от такого типа коробок.
Юзовский,
Ладно, с кробками разобрались, а различие карбюратора и инжектора? Вопрос не к Вам, а на засыпку...
Новоигнатьевский,
Ну как же?! Карбюратор - это устройство приготовления и подачи топливной смеси, состоящей из воздуха и бензина. Он работает на основе ваккуума, создаваемым поршнями двигателя в течении обратного такта. Не будет компрессии в цилиндрах - двигатель будет плохо работать. А инжектор - это впрыск топлива под давлением, в моноинжекторе - примерно 1,5 БАР, а в полном с инд. форсунками для каждого цилиндра - 2,5 - 3,0 БАР. В инжекторе приготовление смеси зависит от программы, зашитой в компьютере авто. "Мозг" смесеобразование строит в зависимоти от показания датчиков температуры, расхода воздуха, детонации, положения др.заслонки или коленвала + лямбда зонд в обратной связи. Не обязательно от всех датчиков, зависит от "обвязки" двигателя т.е типа системы зажигания и управления конкретным двигателем. Как правило есть три осн. датчика. При выходе какого-то одного из них машина ещё сможет как-то передвигаться, правда, очень плохо ("Мозг" эмулирует отсутствующий датчик и действует по аварийной программе). Но если выходит из строя несколько датчиков - тоглда мы уже ни куда не едем))
Карбюратор не подходит под современные экологические требования. Их давно не ставят даже на СНГ-шные машины. Сейчас - только инжектор на современных авто. А мужики часто "разводят"девушек", с серьезным видом спрашивают их: - где в новой машине карбюратор?
Слово "часто" - ключевое. Ну не дано им. Максимум - на автомате. то же самое - с фото... Александр, Вы уж простите...
Новоигнатьевский,
Хотя бабы пусть с автоматом - хорошо!
Ну, ладно!
Вот "баба" с натюрмортом. Если Вы скажете, что это плохо, тогда я ничего не понимаю в жизни!
Юзовский,
И где Вы здесь видеите "натюр - морт"? В нижнем левом углу? Согласен!
Новоигнатьевский,
Про жиклеры, про жиклеры спросите!
sembond,
Ну что Вы, Вы, валите, а?
Вы же не автолюбитель. Откуда знаете про жиклёры?
Это невозможно!
Скорее мы завалим, хоть кого))
sembond,
Жиклёры - только в карбюраторах. Если их железом не трогать, то они практически вечные.
Здесь вся композиция - натюрморт! Единое, вкусненькое блюдо, которое хочется употребить...
Новоигнатьевский,
"...как переключать скорости ... на механике!"(с)
Может быть все-таки не "скорости", а "передачи"?
С уважением
А кто же тогда?
Вас не поймёшь. То Вы хотите купить машину, то Вы уже автолюбитель, если так - то поздравляю!
Юзовский,
ммм. не хотел и не имею :)
Работа просто у меня такая. А вначале образование ;)