Гладковский финт-2
20.04.2011
комментариев 13
Поделиться

Гладковский финт-2

12 февраля сего года в нашей с Сергеем Вагановым рубрике «Семь с половиной часов» (о влиянии Евро-2012 на наш городок) был опубликованматериал о строительстве новой дороги от «Донбасс Арены» через Гладковку до улицы Павла Поповича. Тема вызвала нешуточный резонанс. Сегодня мы решили подвести промежуточную черту, разобраться с комментариями и подсвежить видеоряд.

Итак – комментарии.

В целом, читатели сайта «Донецкий» отнеслись к строительству дороги весьма скептически. Наш всегдашний активистZhook Offзаметил, что время уже доказало пользу от первой очереди этой дороги (от проспекта Мира до улицы Байдукова), и эта польза стремится к нулю. Горячо поддержал эту оценкуRammil. Известный знаток транспортного вопросаdonraceдумает примерно так же, но все-таки оставил некоторый свет в конце туннеля: «Все равно объездная будет так себе. Толк будет только если до Путиловки достроят».

Чуть позжеZhook Offдополнительно углубил и расширил критику: «Дорога над Кальмиусом, в том виде, в котором будет к 2012 году — нужна ее строителям, подрядчикам и заказчикам. И более никому. Кроме одной тетки, которая живет на ул. Часов-Ярской, а работает в пятой школе. И ездит на машине. И то, если пятую школу не закроют. Блин, про Платини забыл. Короче, той тетке и Платини».

Но нашлись и люди, считающие строительство новой дороги явлением позитивным, несмотря на вырубленные деревья и порушенную тишину Ивановки. УважаемыйФедорпосмотрел на проект стратегически и увидел в новой дороге элемент «собирания» города в единое целое: «Город исторически образовался путем присоединения к известной центральной части соседних поселков. И это до сих пор заметно — город и сейчас не совсем единое целое, а как бы состоит из нескольких разрозненных исторических частей. Собирание, соединение города в единое целое вызовет еще не одно подобное преобразование». КомментаторSamоднозначно позитивен и полемизирует с радикализмом Zhook Off'a насчет полной бесполезности первой очереди дороги: «Просто недостроена она пока — вот и толку не много. С вводом второй очереди , на мой взгляд, будет возможность быстрее и "приятнее" доехать с Калиновки на Путиловку. Новые дороги для города — это всегда плюс».

И – некий промежуточный вариант, между плюсами и минусами. Сдержанный оптимизм проявилСергей Горбунков– впрочем, в конце концов он все равно пришел к критике: «Это неплохой ход в решении транспортной развязки. Я как водитель даже добавлю, что мне он нравится. В случае надобности добраться с левого берега на Путиловку — не придется тесниться по Челюскенцев. Или….. Я еще раз рассмотрел карту. Нет, не так много и выигрываешь. Проехать от Байдукова до Молодых Шахтеров (и через эту улицу — до Павла Поповича), в принципе, не сложно, а новая дорога – думаю, проект не дешевый. Итог: в городе есть много мест, где дополнительная дорога и новая развязка гораздо – отмечу, ГОРАЗДО – нужнее». В результате, особого смысла Сергей в дороге над Кальмиусом не видит. «Ну разве что для жителей Гладковки».

Так что, в результате, дискуссия ушла от констатации абсолютной бесполезности дороги в обсуждение темы: «Кому это надо». Диалектический итог подвелSid Misious: «Мне кажется, что сейчас еще трудно оценить данную развязку. Время покажет!». И тут нельзя не согласиться. Время всегда показывает. Правда, вырубленные деревья на Ивановке уже не вернешь, но разговор о том, достаточной ли окажется цена за это, следует отложить на год. Вернемся к теме после Евро.

Ну, а пока – картина того, что происходит по ходу строительства новой трассы сейчас. Фоторепортаж Сергея Ваганова.

 

 

 

 

 

 

 

 


Ясенов

Ясенов

Комментарии

  1. Федор
    Федор 20.04.2011, 21:51

    Приятно, черт возьми, читать о себе любимом как о стратеге.

  2. Ясенов
    Ясенов Автор 20.04.2011, 21:52

    Федор,
    Шо, неправда?:)

  3. Aryason
    Aryason 20.04.2011, 22:17

    как нам  когдато рассказывали 1 км дороги = 1000000 грн. конечно такая дорога нужна. Даже не спрашивайте кому.

  4. Сергей Горбунков

    Да Евгений Вы правы - Время покажет!

    А пока время трудится над новыми дорогами - мы ездим по старым)) и наблюдаем за чудом ремонтных технологий на дорогах после зимы - на месте выбоинки - "квадратно-гнездовым" методом выбивают траншею - и оставляют ее этак на неделю - при чем в самых неожиданных местах - и только после того как добрый десяток водителей лешится подвески - приезжают и асфальтируют ее - ВОПРОС - кто!! придумал такую технологию?
    Но положив руку на сердце признаю что в Донецке по сровнению с другими городами Украины дороги просто высший клас!

    P.S. ПОдскажите планирую на праздники машиной поехать в южном направлении - кто ездил в этом году уже, как там состояние покрытия на трассах после зимы?

  5. Федор
    Федор 21.04.2011, 06:08

    Сергей Горбунков,
    Дорога в сторону Днепропетровска перед Павлоградом в ужасном состоянии.

  6. Кусто
    Кусто 21.04.2011, 09:03

    Ну, по-моему скромному мнению, лишняя дорога в городе никак не может помешать, как и лишняя палка колбасы в холодильнике. Другое дело - цена вопроса. А точнее, соотношение затрат на строительство, ущерба от неиспользованных ресурсов (уничтожаемых при строительстве дороги объектов) и собственно выгоды для горожан и гостей от дополнительной свободы перемещения. Если затраты кое-как можно прикинуть, то выгоду посчитать материально очень сложно. Потому, я считаю, данный проэкт заведомо убыточным в экономическом смысле. Хотя, я не говорю - ненужным. Те, кто не понес тут затраты могут спокойно наслаждаться преймуществами )))

     

    Федор,

    Дорога в сторону Днепропетровска перед Павлоградом в ужасном состоянии была как раз после знака сообщающего о начале Днепропетровской области (правда, я там год как не ездил)

     

     

  7. Dima
    Dima 21.04.2011, 11:49

    Сергей Горбунков,добрый день.Москва-Симферополь с ямами после зимы,во всяком случае, до Запорожья (вчера один водитель из Запорожья рассказал).Днепропетровск-Бердянск(Р 49) также.

  8. Zhoock Off
    Zhoock Off 21.04.2011, 11:54

    Сергей Горбунков,
    мариупольская трасса локально (на отдельных участках) просто аварийная, а местами - вообще как новая. Разгоняешься, значит....

  9. микрофон
    микрофон 21.04.2011, 14:10

    Aryason,как нам  когдато рассказывали 1 км дороги = 1000000 грн. конечно такая дорога нужна. Даже не спрашивайте кому.
    А я где-то читал, что стоимость одного км автобана в Германии - 10 млн.евро. И гарантия 25-30 лет...  



    И толщина покрытия около 1 метра...

  10. Кусто
    Кусто 22.04.2011, 05:28

    микрофон,
    Первые автобаны в Германии построил Гитлер. Почти все они используются до сих пор.

  11. Marisha
    Marisha 28.04.2011, 09:30

    Сергей Горбунков, мариупольская трасса разбита в обоих направлениях. Это знаю точно, потому что в Мариуполь ездили. По дороге чуть у нашей старенькой жжигулишечки все запчасти не отпали. Ужас! Вся дорога в дырах.

     

    Единственное, что мне по душе во всем этом строительстве. Так это то, что уберают стихийные магазинчики и приведут в порядок тот район, а то страшно ходить и ездить. Глушь какая-то. Может хоть город цивилизованный будет. 5-й участок и Ивановка вообще не знают что такое асфальт на улицах.

  12. Zhoock Off
    Zhoock Off 28.04.2011, 13:03

    Marisha,
    несколько затратный и чересчур экзотический способ борьбы с ларьками Ивановки, не находите?)

  13. iris777999
    iris777999 04.05.2011, 23:18

    Живу на пятом участке и очень надеюсь что будет какой-то транспорт идти по Молодых шахтеров (кроме трамвая), я уже не говорю о транспорте через Ивановку. Сейчас добраться домой после половины десятого вечера не реальо, следующий трамвай в 22.40, только такси(((     Да и полтора километра пешком до транспорта живя в одном из центральных районов - это слишком. Может кто-то что-то знает по поводу планов хоть на какую-нибудь маршруточку до какой нибудь автостанции?

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.