«Станция Бальфуровка. Выходите, гражданин!»
11.12.2015

«Станция Бальфуровка. Выходите, гражданин!»

Некоторое время назад коллега Юзовский выставил в сети любопытный документ. Выждав некоторую паузу, мы дублируем его на сайте "Донецкий". Он — еще один штрих к бесконечному и вечному рассказу о станции Бальфуровка.

Вот документ:

 

Он дает исчерпывающий ответ насчет того, как ходили поезда от завода до вокзала, по крайней мере, до революции. 

Теги 1914, железная дорога, станция Бальфуровка, станция Юзово
Ясенов

Ясенов

Ещё статьи из этой рубрики

Из английского альбома. Часть 2

Из английского альбома. Часть 2

Фирма

Фирма

Площадь Ленина. 1963-й. Панорама

Площадь Ленина. 1963-й. Панорама

Комментарии

  1. Dedushka
    Dedushka 11.12.2015, 20:19
    А где у нас была шахта №10?
  2. finkelstein
    finkelstein 11.12.2015, 20:47
    Dedushka,
    Панфиловская штоле
  3. Юзовский
    Юзовский 11.12.2015, 22:12
    Нет. Это не Панфиловская. Эта шахта между станцией Юзово и ДМЗ.
     
    Евгений Юрьевич. Блин! Рано про бальфуровку! У меня два года лежит материал, но эта чОртова работа не дает его доработать и опубликовать!
  4. finkelstein
    finkelstein 11.12.2015, 22:38
    Юзовский,
    этого требует логика, конечно)

    Интересный вообще документ. Этот рельсовый внеуличный транспорт, судя по нему, вполне удовлетворял все соотв.-щие потребности горожан, пока у них не было города) Появился город - начались трамваи, вот это вот всё, и понятно - транспортные проблемы)  
  5. Dedushka
    Dedushka 11.12.2015, 23:36
    Панфиловская

    Панфиловская №10-10 бис была заложена только в 1927 году.
    В расписании  нечётные номера поездов идут от завода, чётные — к заводу. Шахта №10 находится где-то на боковой ветке, так как время отправления поездов не совпадает (см. по номерам). Может это ответвление на Гладковку или, наоборот, продолжение за ст. Юзово на Ново-Смоляниновский рудник и коксохим?
    А какие поезда могли иметь сокращения: Р., Уч. Б., Уч. Г., Д., Т.? 

  6. Ясенов
    Ясенов Автор 12.12.2015, 19:29
    Блин! Рано про бальфуровку!

    Никак нет! То - материал (и он еще будет), а это - разогрев материала:)
  7. slavomir
    slavomir 12.12.2015, 21:32
    Шахта №10 это, скорее, Рыковская копь на восточной окраине завода.
  8. finkelstein
    finkelstein 12.12.2015, 22:02
    slavomir,
    а точнее?
  9. slavomir
    slavomir 12.12.2015, 22:13
    Если грубо, то где то на километр южнее "кишки" Ленинского района, которая рассекает Будённовский и Калининский. Практически граница Ленинского и Будённовского.
  10. finkelstein
    finkelstein 12.12.2015, 22:14
    slavomir,
    я теперь ругаться так буду) ах ты ж рыковская копь же ж!)
  11. slavomir
    slavomir 12.12.2015, 22:17
    Как там пел главный пограничник России Лёнька Агутин? "Паровоз умчится, прямо на границу" И что то там ещё про официальные лица... из НРО.
  12. finkelstein
    finkelstein 12.12.2015, 22:22
    slavomir,
    когда тут фотки можно будет выкладывать - подвешу одну про НРО
  13. slavomir
    slavomir 12.12.2015, 22:24
    А я одну про ПРО и две про НЛО, зато в цвете.
  14. Ясенов
    Ясенов Автор 12.12.2015, 22:47
    когда тут фотки можно будет выкладывать

    То есть, сейчас?:)
  15. finkelstein
    finkelstein 13.12.2015, 01:19
    Ясенов,
    знаю двух главных инженеров, которые отчаялись подвешивать и зареклись.
  16. И.Шульман
    И.Шульман 13.12.2015, 09:58
    finkelstein,
    "Мы их вешали, вешали... вешали, вешали"
     
    Но я и понятия не имел, что Полиграф Полиграфович имел первый инженерский диплом.
  17. finkelstein
    finkelstein 13.12.2015, 10:18
    И.Шульман,
    я раньше вообще не имел понятий, как оказалось

  18. И.Шульман
    И.Шульман 13.12.2015, 10:26
    И скажите мне, как вы вообще без понятий жили в городе, в котором таки все подряд жили ПО ПОНЯТИЯМ!??
  19. Юзовский
    Юзовский 13.12.2015, 22:39
    Шахта №10 это, скорее, Рыковская копь на восточной окраине завода.

     Там уже не было Шахты №10.
    На 1910 г. действовала шахта №15 именуемая "Рыковская"
     15-я служила для вентиляции восточного крыла Смоляниновского пласта шахты "Центральная". (по состоянию на 1910 г.)
    РГИА. 1910 г.  "Современное состояние техники на Южно - Русских заводах и рудниках". страница №18-19. Таблица №16 - бис.
     

    Если говорить о шахте №10 Рыковского рудника, так это  рудник  "Кальмиусский" там работали шахты №4;№10;№13;№14
    РГИА. 1891г. Журнал горного учредительного комитета от 27 ноября 1891 года №185 стр 3.
     
    Т.е. данных даже на 1910 год нет по шахте №10 Рыковского рудника. Шахта №10 сильно пострадал при взрыве 1891 года. Там весь рудник чуть не взлетел на воздух. Была не правильная схема вентиляции. Стволовой закурил и всё пошло взрываться по всем смежным шахтам. Короче - армагедон...

    То. что можно проследить на сейчас:  
    - Город Донецк разделен на несколько условных районов по инспекции бывших горных выработок и выходов на поверхность.

    Согласно акту  обследования недействующих горных выработок и ранее ликвидированных по состоянию на 2011 год можно найти много шахт под номером "10" на территориях, гипотетически расположенных возле жд веток на территориях, инспектирующихся шахтами:

    -Шахта им. Калинина - шахта №10 -1шт. пласт - неизвестен.(шахта с порядковым номером №31 в реестре старых шахт);
    -Шахта им. Панфилова
    а) Шахта №10 пласт m3. 
    Ствол ш№10 глубина 58 м. пласт m3 - угол наклона 90 гр. год ликвидации 1932
    Ствол ш№10 глубина 37 м. пласт m3  -угол наклона 90 гр. год ликвидации 1932
    Шурф №1 шахты№10.   -   пласт m3 глубина ствола 23 м.  год ликвидации 1929
    Шурф №2 шахты№10.   -   пласт m3 глубина ствола 57 м.  год ликвидации 1930
    Шурф №3 шахты№10.   -   пласт m3 глубина ствола 60 м.  год ликвидации 1930
    Шурф №4 шахты№10.   -   пласт m3 глубина ствола 40 м.  год ликвидации 1930 
    Шурф №5 шахты№10.   -   пласт m3 глубина ствола 55 м.  год ликвидации 1931 
    Шурф №1 шахты№10 - бис пласт m3 глубина ствола 64 м.  год ликвидации 1945 
    Шурф №2 шахты№10 - бис пласт m3 глубина ствола 45 м.  год ликвидации 1941
    -Шахта им. Засядько - шахт  под номером №10  в реестре старых шахт не обнаружено.
    -Шахта№17-17 - шахт  под номером №10  в реестре старых шахт не обнаружено.
    -Шахта "Лидиевка шахт  под номером №10  в реестре старых шахт не обнаружено.
     
    Резюмируя, можно предположить на основании имеющихся документов, что шахта под номером №10 которая упоминается в публикации это одна из шахт или шурфов вскрывающих пласт m3 (это в р-не жд вокзала). Пласты у нас под городом идут в основном с юга на север начиная, практически с Авдотьино  к Пескам и простираясь с востока на запад.
     
    Раз уж мы говорим про пласт m3, то по линии восток - запад  на 1936 год его разрабатывали Ново-Чайкино, шахта Горького, а также №10 - бис прочно сидела на m2 и m3 (соседние пласты) и  в Петровском рудоуправлении шахты №7 и №10 (станция погрузки Мандрыкино).
    Вот так  примерно  пласт m3, располагался на территории нашего города.
    Естественно его немного "рвали" три основных сброса: Французский, Рыковский и Мушкетовский

  20. И.Шульман
    И.Шульман 14.12.2015, 15:56
    Т.е. данных даже на 1910 год нет по шахте №10 Рыковского рудника.

     
    Тяжело судить где находится истина. В этом случае я хочу сказать, как сказал когда то Дедушке. Вы чинно садитесь на автобусный маршрут №42 и не спеша едете с горсада в сторону Текстильщика уплатив за проезд кому надо. там дальше за Площадью Свободы будут остановки машзавод, гараж, вам выходить на следующей. Вы вежливо спрашиваете впереди стоящих что загораживают вам ход - на девятнадцатой выходят? Вам вежливо кивают.
    - Постойте, одёрнет вас какой то толковый краевед, какая такая девятнадцатая, если её закрыли уже 40 лет назад! нет тут никакой девятнадцатой! и тут же с готовностью полезет в портфель за документами. 
    Так ответьте мне. Если шахта была, а её закрыли, неужели там нет и не может бытьь остановки и мне проезжая мимо неё надо помалкивать в тряпочку??
    И вы и Славомир и все остальные вместе взятые пошли не тем путём. Надо брать график движения, среднюю скорость паровоза и примерно высчитывать расстояния и местонахождение.
  21. Юзовский
    Юзовский 14.12.2015, 17:03
    И.Шульман,
    Ну, почему бы нет? Я согласен с тем, что некоторые топонимы у нас в городе столетия живут. Без конкретных явлений, зданий, сооружений.

  22. ДИМА
    ДИМА 21.12.2015, 14:32
    Dedushka,
    А какие поезда могли иметь сокращения: Р., Уч. Б., Уч. Г., Д., Т.? 
     
    Думаю,так:резервный,ученический,багажный,Г-не знаю,дополнительный (диспетчерский),товарный.
  23. Dedushka
    Dedushka 22.12.2015, 10:58
    Думаю,так:резервный,ученический,багажный,Г-не знаю,дополнительный (диспетчерский),товарный.

    Наверное так: Рязанский, Учтивый Богодуховский, Учтивый Германский, Декоративный и Тощий. Да, точно так! Во всяком случае очень подходит.
  24. ДИМА
    ДИМА 22.12.2015, 17:35
    Dedushka,
    зря Вы так.В расписаниях служебных так и пишут.
  25. Dedushka
    Dedushka 23.12.2015, 14:57
    В расписаниях служебных так и пишут.

    В служебных расписаниях пишут, что в сутки назначались 2 ученических поезда, 1 диспетчерский и 1 товарный? Надо же ответственно подходить к обсуждению, а не писать что-попало.
  26. ДИМА
    ДИМА 23.12.2015, 22:56
    Dedushka,
    Ответственно.Ученический-один утром,другой-по окончании занятий.А диспетчерским графиком и сейчас некоторые поезда ездят.Если закрытие перегона.К товарному могли цеплять пассажирские вагоны.Сейчас это называется грузо-пассажирский поезд.Ездил теми,теми и этими.
  27. Dedushka
    Dedushka 23.12.2015, 23:01
    В Юзовке всего 4 пассажирских поезда в сутки. Будут ещё 2 ученических назначать? А откуда столько учеников и куда их возить? А диспетчерский поезд был забит под завязку диспетчерами конечно.
  28. ДИМА
    ДИМА 24.12.2015, 15:44
    Dedushka,
    4 поезда,думаю,что под пересменку.Ученический поезд мог состоять из одного вагона-как и сейчас.Возить в школу,если она далеко,и из школы.А диспетчерский- это мог быть хозяйственный поеэд для путевых работ.
  29. Dedushka
    Dedushka 24.12.2015, 21:40
    Это всё просто не серьёзно.
  30. ДИМА
    ДИМА 27.12.2015, 17:05
    Dedushka,
    Ну,почему?На железной дороге многое сохраняется с тех древних времён.

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.