Рождение Шахтерской площади
07.03.2015
комментария 44
Поделиться

Рождение Шахтерской площади

Вопрос о том, когда появилась Шахтерская площадь, волновал редакцию сайта «Донецкий» очень давно. Несколько лет по причинам, далеким от уважительных, не доходили руки заняться сбором разнообразнейшего материала по этой теме. Но вот – дошли.

 

Для начала уточним объект изысканий. Здесь важно понимать, что в той точке мира в 60-е годы происходило два процесса:

 

— образование организованного пространства, новой важной транспортной развязки

— возникновение собственно площади с названием «Шахтерская».

 

Нас интересует второй процесс, хотя оба связаны, и о первом мы поговорим тоже.

 

Вопрос карты

 

Для понимания происходившего мы привлеклитопографическую карту 1965 года, прекрасно знакомую всякому завсегдатаю сайта. И с первых же шагов натолкнулись на проблему, которая уже звучала в более ранних дискуссиях. Несмотря на четко указанную дату издания карты, очевидно, что ее составляли ранее 1965 года. Причем существенно ранее. Вот как раз ситуация с Шахтерской площадью это и демонстрирует.

 

Как известно, Северный автовокзал былоткрыт в 1961 году, и радикально модернизирован в 1963-м. Между тем, на нашей карте и следа его нет. Вот, извольте убедиться:

 

 

На месте Северного мы видим несколько однотипных зданий. По воспоминаниям аборигенов, это бараки на четыре хозяина. Они занимали весь квартал – вплоть до 65-й школы. Последние из них были снесены только в 70-х. А первые из них пошли под снос как раз в связи со строительством Северного автовокзала. Следовательно, наша карта составлялась, самое позднее, в 1960 году, а то и парой лет ранее.

 

Поэтому, впредь, говоря о ней, постараемся избегать прижившегося определения «топографическая карта 1965 года».

 

Вопрос даты

 

Теперь перейдем к главному вопросу нашего диспута. В каком году появилась Шахтерская площадь?

 

Легче всего ответ на этот вопрос было найти в областном государственном архиве. Еще год назад мы туда бы и пошли – и, скорее всего, закрыли бы тему, прошерстив решения горсовета за соответствующие годы. Но архив, как известно, обездвижен и недоступен.

 

У редакции были надежды на расспросы местного населения, которое нам известно в изрядном количестве. Но это не сработало. Не остаются в памяти людей такие тонкости. По ходу разговоров нам подсыпали кое-каких деталей из прошлого центра Ветки, и в следующей публикации мы ими с вами поделимся. Но не сегодня.

 

Следующей фазой поиска стало изучение так называемых «открытых источников» — то есть,  интернета. Уж там-то, казалось… Но нет. Не нашлось там никакой точной даты. На одном из уважаемых донецких исторических сайтов было написано, что «по мнению советских источников» (каких?), вокзал построили уже на Шахтерской площади. Поскольку источники не названы и непонятно, на основании чего эти источники делали свое заявление, всю эту информацию мы имеем полное право проигнорировать.

 

Консультации у действующих историков – Валерия Степкина и Анатолия Жарова – тоже ничего не дали. Валерий Петрович лишь заметил, что комплекс зданий вокруг будущей площади начали оформлять с 1962, с двух домов-пятиэтажек, со стороны Киевского проспекта и Университетской, в 1965 году добавили высотку с«Дончанкой», на следующий год – памятник «Слава шахтерскому труду». Такие были этапы процесса. Но когда появилась площадь – вопрос.

 

Возможно, точный ответ на него известен другим краеведам-историкам и они нам расскажут, а главное — покажут документы. Пока же, попытаемся предварительно ответить сами, вооружившись логикой и некоторым фактажом.

 

Транспортный вопрос

 

Объективности ради, уместно упомянуть о разговоре, состоявшемся у нас недавно с Виталием Скляром (он же – donrace). В своем фундаментальном труде об истории донецкого транспорта«Во все концы», говоря о 6-м маршруте троллейбуса, Виталий написал: «Он появился в конце 50-х годов и назывался «ДМЗ – Шахтерская площадь»». Зная, как скрупулезно работает Виталий с документами, мы уточнили у него – действительно ли в конце 50-х в названии маршрута  уже фигурировало «Шахтерская площадь»? Оказалось, что таки нет – название маршрута приведено более позднее.

 

Еще раз посмотрим на размещенный выше кусок топографической карты. Мы видим здесь перекресток улиц Артема и Университетской (1). К северу от перекрестка проходит железнодорожная ветка, обслуживавшая шахту Горького (2). К востоку мы видим трамвайную линию на насыпи, по которой тогда следовал 1-й маршрут (3). Есть еще АЗС, или бензоколонка (4). Площади вовсе не угадывается.

 

 

Вот рисунок художника Николая Капусты 1963 года. Понятно, что это не фотография, но нарисовано с натуры и структуру пространства передает. На заднем плане видна насыпь с трамваем, за ней – копер шахты Горького. На среднем плане мы можем видеть, как именно выглядел ветковский поворот на Артема:  

 

 

Здесь мы тоже не видим ничего особо похожего на настоящую площадь.

 

Похоже, не было ее и весной 1966 года, когда, докладывая об открытии памятника шахтерскому труду, «Социалистический Донбасс» писал, что он расположен именно «на пересечении улиц Артема и Университетская». Как известно, сначала памятник разместили на обочине – у «Дончанки», как мы можем судить по этому фото:

 

 

Год или два спустя памятник перенесли на новое место – туда, где он стоит и сегодня. Вот тогда площадь и приобрела свой законченный вид. Появилось транспортное кольцо, сыгравшее окончательную роль в формировании пространства.

 

 

Возможно, тогда площадь и получила нынешнее название. В любом случае, на наш взгляд, именно появление скульптуры стало причиной возникновения названия.

 

Вопрос соответствия

 

Через некоторое время (не думаем, что слишком большое) мы вернемся к теме формирования массива Шахтерской площади, щедро используя народные предания и легенды, а также наши собственные воспоминания. А пока, в качестве прелюдии, дадим две карты этого участка – топографическую и текущую. Для сравнительного анализа. На топографической мы пометили некоторые из ныне существующих объектов. Итак…

 

 

 

1. Универмаг «Маяк»

2. Группа пятиэтажек в квартале нынешней «Дончанки»

3. Школа №47

4. Терриконы шахты №5 им. Горького

5. Школа №65

 

Если нежилые объекты еще в каком-то количестве сохранились, то соответствий среди жилого фонда – минимум. Северо-западный, северо-восточный и юго-западный сектора изменились тотально. О том, как это происходило – в следующий раз.

 

 


Ясенов

Ясенов

Комментарии

  1. алекс
    алекс 07.03.2015, 08:55

    P1050538.JPG

     

    сканирование0033.jpg

  2. Ясенов
    Ясенов Автор 07.03.2015, 09:35

    алекс,
    Спасибо, Александр Леонидович!

  3. старый
    старый 07.03.2015, 11:02

    Не помню год. Мы с бабушкой едем в Горловку. Это точно. На неширокой, пыльной площадке небольшой домик с окошком кассы. Вокруг домика несколько самодельных скамеек. Рядом стоят
    автобусы. Бабушка ругается: - "Заперли на кулички. Пока доедешь - дальше ехать не захочешь". Рядом стройка. Строят что то большое. Недалеко, на насыпи изредка проезжают трамваи. Хочется пить. Вода в бачке с краником. Кружка на цепи. Одна на всех.
    Теплая и противная вода.
    Пару лет спустя мы приехали уже на новый автовлкзал. Большой, красивый и удобный. С насыпи, по которой ходит трамвай к зданию идут две эстакады, крыши двух крыльев возле платформ продолжение их. С крыш удобные лестницы во двор. Площади как таковой нет. Развязки нет. Есть перекресток и выезд с площадки автовокзала. Вот такое вспомнилось.

  4. Ясенов
    Ясенов Автор 07.03.2015, 11:55

    старый,
    Прекрасно, Анатолий Валентинович! Наверное, второе воспоминание - это год 1964-65?

  5. Dedushka
    Dedushka 07.03.2015, 12:58

    Ясенов,
    На фото алекс’а виден тот самый переезд, который Вы некогда искали. Вот увеличенный фрагмент:



    1 и 2 - столбики вдоль дороги, ограждающие проезжую часть в месте пересечения с ж.д. линией;
    3 - второй ряд столбиков, ограждающий пешеходный переход, как бы тротуар на переезде;
    4 - гужевая повозка, запряжённая парой лошадей на подъезде к пересечению;
    5 - будка дежурного на переезде, как раз попала в блик от вспышки.

  6. Ясенов
    Ясенов Автор 07.03.2015, 13:18

    Dedushka,
    Да, спасибо, речь об этом переезде еще впереди

  7. donrace
    donrace 07.03.2015, 15:13

    Добрался я таки до библиотеки. 
    В общем картина такая:
    В путеводителе Альтера 1966 года эта площадь называется "Площадь северного автовокзала"
    В справочнике площади, улицы, проспекты Беленко за 1969 года она уже Шахтерская.
    А вот в Книге Донецк историко экономический очерк за 1969 просто говорится  что переставили памятник шахтеру а площадь расширили, без упоминания ее названия.

    А вот того что искал - названия шестого маршрута, не нашел. Как впрочем и самого маршрута в справочниках 69 года, да и на карте 1971 его тоже нет.
    В общем вопрос остался по нему)  

  8. Максим
    Максим 07.03.2015, 15:34

    На снимке памятник стоит на обычном,  гранитном постаменте. Нынешний, лабрадоритный, появился позднее. Он очень оригинально сделан с помощью специального инструмента: как будто шахтёр выходит из шахты, месторождений угля.

  9. Ясенов
    Ясенов Автор 07.03.2015, 16:44

    donrace,
    По этой логике, название "Шахтерская площадь" возникла между 1966 и 1969. Как мы и предполагали

  10. алекс
    алекс 07.03.2015, 17:11

    Есть еще одно название...

     

    123_orig.jpg

  11. Юзовский
    Юзовский 07.03.2015, 21:32

     

    На фото алекс’а виден тот самый переезд, который
    ... закрыт.. 
    ожидается проезд жд/состава. Более пяти машин стоит и ждет открытия переезда.

  12. Dedushka
    Dedushka 07.03.2015, 21:44

    Более пяти машин стоит и ждет открытия переезда.
    Нет-нет, Вы не досмотрели. Артёма вообще не пересекает ж.д. ветку, её пересекает только Университетская. Дорога по Артёма проходит ближе к фотографу, по ней едет "бобик" (ГАЗ-69). "Волги" — это стоянка такси. Там рядом вторая будка для диспетчера.

  13. Юзовский
    Юзовский 08.03.2015, 00:18

    Артёма вообще не пересекает ж.д. ветку, её пересекает только Университетская.

     А  что это там по Артёма? Шлагбаум? ( оказывается в открытом положении ( начало - конец шлагбаума отмечен красными стрелками). А  на другом снимке   видны троллейбусные провода. они ведут к переезду. И ещё туда столбы Сембондовские ведут. 

     



    А это уже почти привычная картина:

  14. Dedushka
    Dedushka 08.03.2015, 00:38

    Шлагбаум?
    Скорее всего это просто царапины на фотографии.

  15. Юзовский
    Юзовский 08.03.2015, 00:46

    Dedushka,
    возможно, что  Вы правы.
    На всякий случай:

     

  16. Ясенов
    Ясенов Автор 08.03.2015, 01:18

    Артёма вообще не пересекает ж.д. ветку, её пересекает только Университетская
    Да, так и по топографической карте

  17. donrace
    donrace 08.03.2015, 10:58

    Как то не видно там вообще места для разворота троллейбуса. Был ли вообще 6 маршрут в то время? 

  18. Ясенов
    Ясенов Автор 08.03.2015, 11:42

    Был ли вообще 6 маршрут в то время?
    Вы же в источниках находили информацию о том, что он существовал с конца 50-х?

  19. donrace
    donrace 08.03.2015, 13:52

    Вы же в источниках находили информацию о том, что он существовал с конца 50-х?


    Да вот в том то и дело что вывод такой я сделал по датам появления 5 и 7 маршрутов и рассказам о том что он шел до северного перед продлением до 20-й горбольницы.
    А вот списков за 60-е обнаружить не удалось.
    В списке за 70-е он называется ДМЗ - Железнодорожный переезд. Я почемуто считал что это переезд на маяке. Теперь вот может это был переезд на северном?
    В общем вопрос пока остался.

     

  20. Ясенов
    Ясенов Автор 08.03.2015, 14:09

    Теперь вот может это был переезд на северном?
    Да нет, в 70-е на Северном уже не было никакого переезда. Я вам точно не скажу, в каком году там сняли железнодорожную ветку - но в 1967 началась реконструкция площади, и вот после этого ветки там точно уже не было, если даже ее раньше не убрали

  21. ДИМА
    ДИМА 08.03.2015, 14:54

    старый,

    Не помню год. Мы с бабушкой едем в Горловку. Это точно. На неширокой, пыльной площадке небольшой домик с окошком кассы. Вокруг домика несколько самодельных скамеек. Рядом стоят 
    автобусы. Бабушка ругается: - "Заперли на кулички. Пока доедешь - дальше ехать не захочешь". Рядом стройка. Строят что то большое. Недалеко, на насыпи изредка проезжают трамваи. Хочется пить. Вода в бачке с краником. Кружка на цепи. Одна на всех.
    Теплая и противная вода.
    Пару лет спустя мы приехали уже на новый автовлкзал. Большой, красивый и удобный. С насыпи, по которой ходит трамвай к зданию идут две эстакады, крыши двух крыльев возле платформ продолжение их. С крыш удобные лестницы во двор. Площади как таковой нет. Развязки нет. Есть перекресток и выезд с площадки автовокзала. Вот такое вспомнилось.

      Анатолий Валентинович!Мои воспоминания.Рубеж 60-х-70-х.Ездили на жд вокзал ,ещё,по старому маршруту 1-го трамвая,на Путиловку по 10му маршруту трамвая.Т.е. через Северный АВ.НО!!!Рельсы по ул.Молодых шахтёров уже лежат долгое время.Тот же период времени.Провожаем бабушку с её подругой в Полтаву.Вроде ,к Касьяну.Ну,может в Кобеляки.Автобус "Икарус-Люкс".А трамвай мимо Северного уже не ходит.Я ,ради интереса,поднимаюсь на насыпь.Рельсы,ещё, есть.А контактная сеть,уже, не в рабочем состоянии.А потом и насыпи не стало.




      Ано.


      

    Добавление комментария


    donrace,
    Вы в поисках 6-ки упускаете из виду 1.Думаю,что их надо рассматривать в общем контексте.

  22. Ясенов
    Ясенов Автор 08.03.2015, 16:12

    А трамвай мимо Северного уже не ходит.
    Это случилось в 1969 году, пишет donrace в своей монографии "Во все концы"

  23. ДИМА
    ДИМА 08.03.2015, 16:21

    Ясенов,
    было это в тёплое время года.

  24. Ясенов
    Ясенов Автор 08.03.2015, 18:01

    было это в тёплое время года
    Точнее - в июле

     

  25. ДИМА
    ДИМА 08.03.2015, 19:03

    Ясенов,
    возможно.



    я монографмю  "Во все концы" перечитал ещё раз.

  26. donrace
    donrace 08.03.2015, 19:42

    я монографмю  "Во все концы" перечитал ещё раз.

    Ну там уже много чего исправлено и дополнено, но врядли в ближайщее время удасться завершить((( 

  27. Ясенов
    Ясенов Автор 08.03.2015, 23:23

    возможно
    Будет интересно ознакомиться с другой версией!

  28. старый
    старый 08.03.2015, 23:32

    ДИМА,
    Не могу сказать когда трамвай пустили по ул. М.Ш. Что насыпь возле Северного и эстакады к автовокзалу в 1971 году еще были. В один прекрасный момент  эстакады были обрезаны и получилась какая то несуразица - лестницы на крышу зданий. Приблизительно в 1973 -74 г.г. асфальтовое покрытие крыш крыльев а/в было покрыто рубероидом, а на верхних площадках лестниц были поставлены ограждения не допускающие выхода на крышу. Так что плевать и бросать окурки вниз можно было только в двух местах.


  29. Ясенов
    Ясенов Автор 08.03.2015, 23:47

    старый,
    Насыпь я смутно помню еще в 1975-1976

  30. старый
    старый 09.03.2015, 00:19

    Ясенов

       о 75 - 76 не могу сказать точно, но в 73 насыпь еще была. В этот год я был частым посетителем Северного. Развязка в это время уже работала.

  31. Алюрка
    Алюрка 11.03.2015, 11:57

    Про карту спорно, очень спорно!  Скорее всего топографическая съемка велась таки около шестидесятых годов., но в сильным люфтом по районам. К примеру, на карте  уже отмечен институт цветных металлов, существоваший в 1962 году в качестве " стрройки века".

  32. Ясенов
    Ясенов Автор 13.03.2015, 00:20

    Алюрка,
    Безусловно. Впрочем, тут не было попытки определить точный год датировки карты - просто говорилось о том, что неуместно называть ее "топографической картой 1965 года", как иногда деллось раньше. А так - вы правы



    На фото алекс’а виден тот самый переезд, который Вы некогда искали
    Забавно, что на рисунке Капусты от 1963 года ни переезда, ни ветки нет в помине. То есть, очевидно, что это железнодорожное хозяйство убрали самое позднее в 1962, именно в связи со строительством нового здания Северного вокзала. Тогда вопрос: что строит кран на фото алекс'а, учитывая, что к "Дончанке" приступили только в 1963?

  33. finkelstein
    finkelstein 13.03.2015, 08:34

    Ясенов,

    60
    • Регистрация: --
    • Комментариев: 0
    • Публикаций: 0
    Уважаемый Е.Ю., уважаемые краелюбы, похоже, это не 65 год, это чуть более ранняя карта - даже навскидку. Нет Северного АВ , трамвай едет еще на север по Киевскому пр. (типа ул. Маяковского). То есть карта не позднее 62-63 гг. Щас внимательно др. куски погляжу.


    а Ясенов же ему такой и отвечает: "Ну да, она была ОПУБЛИКОВАНА в 1965. Составлялась явно раньше"



    http://donjetsk.com/retro/page,1,3,460-doneck-65-raskinem-karty.html#comment

     

  34. Юзовский
    Юзовский 13.03.2015, 11:33

    Тогда вопрос: что строит кран на фото алекс'а, учитывая, что к "Дончанке" приступили только в 1963?

     Ну, как что? Один из бункеров Донецкого Метро - 2

  35. finkelstein
    finkelstein 14.03.2015, 08:00



    извиняюсь за качество, снимал тогда телефоном с рук, думал, что успею нормально отсканить весь справочник. Но оккупанты начали свое дело гораздо раньше. 

    сдан в набор был тот телеф. справочник в январе 1962 г., насколько помню.

    Что еще вспоминается из того, чего на руках нет: в фотоальбоме "Донецк-1962" Северного, конечно, еще нет, а Южный во всей своей дикой красе. 



    Школа №47


    это вроде 70-я всегда была. Или она уже потом стала 70-й?



    Продолжу мысль. В справочнике 1968-го года телефоны прежние, но на Северном добавились еще два - начальника (ему ж офис достроили) и гостиницы (трудно теперь сказать, что она из себя представляла).

    И тем не менее - адрес Южного выглядит как "Горсад", а Северного указан с ошибкой - "Артема, 131".

    То есть составители скопировали прежний адрес, переосмыслили его в связи с формированием площади и Киевского проспекта - потому что ну какая это Университетская, это скорее Артема (а дело было как раз перед тотальным переименованием 1968-го года). А искусственное образование под названием Шахтерская площадь не желало внедряться в мозги жителей города и в строгую (пусть и ошибочную!) логику составителей практических книжек. 

    Ну и город! Все понарошку.

  36. Ясенов
    Ясенов Автор 14.03.2015, 11:03

    это вроде 70-я всегда была. Или она уже потом стала 70-й?
    Дорогой друг! Не путайте нас. 70-я - это рядом, на Артема. А это - 47-я. Я помню. Я туда на баскетбол ходил

  37. finkelstein
    finkelstein 14.03.2015, 11:12

    Ясенов,
    точно. Спасибо, у меня теперь на многое открылись глаза.

  38. ДИМА
    ДИМА 14.03.2015, 19:20

    finkelstein,
    на что открылись?На баскетбол?

  39. finkelstein
    finkelstein 14.03.2015, 20:36

    ДИМА,
    у меня такое устройство глаз, что сначала они открываются на линзы очков, а потом на все остальное)

  40. Понаехавший
    Понаехавший 15.03.2015, 02:22

    у меня такое устройство глаз, что сначала они открываются на линзы очков, а потом на все остальное)
    Я так понимаю, сэр, что этими словами  вы так живенько описали собственную аватарку? Талантливо. Браво!

  41. ДИМА
    ДИМА 15.03.2015, 20:01

    finkelstein,
    у меня такое устройство глаз, что сначала они открываются на линзы очков, а потом на все остальное)

    Финкельштейн-Вий? Или кто?

  42. Понаехавший
    Понаехавший 15.03.2015, 22:28

    Финкельштейн-Вий?
    Ну главное, чтобы не другое трехбуквенное понятие с тем же окончанием

  43. finkelstein
    finkelstein 15.03.2015, 23:01

    Понаехавший,
    я ж таки пересек. А завтра попробую повторить, но уже обратно.



    Понаехавший,
    Кий? И сестра его Лыбидь? Это, как понимаешь, не ко мне) Тут у нас другие спецы могут выступить)

  44. Понаехавший
    Понаехавший 15.03.2015, 23:29

    finkelstein,
    "От оно чё, Михалыч?!" ©
    А я уж и думаю - что за молчание в эфирах? Ясно.

    Ну ни пуха. Тьфу-тьфу-тьфу! Жду подробностей

    Кий? И сестра его Лыбидь? Это, как понимаешь, не ко мне) Тут у нас другие спецы могут выступить)
    Ну не Пий же Хотя спецов и по данному аспекту можно отыскать среди "сосайтовцев"

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.