Рентген «Товарного двора»
Мы уже довольно много говорили о станции «Товарный двор». Даже успели посмотреть на нее. Но что, если станции с таким названием вообще не было? Наша с Дедушкой Джеральдом спецоперация в областном госархиве привела прямо к ослепительному результату.
Перед нами – один из документов фонда окружного инженера. Даты на нем нет, но сам фонд охватывает период с 1924 по 1930 год. Так что документ относится к этому времени, ко второй половине 20-х годов. И называется он «План товарного двора Сталинской Городской станции…». То есть, нет никакой станции «Товарный двор» – есть Городская станция и товарный двор при ней. А сайт «Донецкий», употреблявший несуществующий топоним, в очередной раз вводил в заблуждение общественность…
Впрочем, когда перебираешь документы, даже самые серьезные и ответственные, видишь такую чересполосицу в названиях, что понимаешь: верить нельзя никому, даже государственному архиву. Одно и то же место называется и станцией «Товарный двор», и товарным двором городской станции, и станцией «Сталино Город», и еще… Выход один: называть, как подсказывает партийное чутье. А оно, в данном случае, говорит: была городская станция, и товарный двор при ней. Успокоимся пока на этом.
И перейдем к документу, которого до сего дня никто не видел:
По нашему с Дедушкой совокупному выводу, здесь представлен проект развития станции. Железнодорожные линии, обозначенные пунктиром – это то, что запланировано проложить. Сплошные – уже существующие. В пользу такого предположения говорит то, что некоторые пунктирные линии идут поверх обозначенных построек. Кстати, отметим для порядка, что группа из четырех бараков, задеваемых предположительно проектируемыми путями, есть и на представленной недавнокарте окружного инженера, там она — крайний северный объект центра города Сталино.
О назначении большинства объектов можно только догадываться. Определенно, здесь есть пассажирская станция, видная на этой фотографии:
К югу пути сходятся, образуя тупик. Вероятно, это железнодорожная горка, видная на этом снимке, в левой части кадра:
В общем, как сказал бы классик жанра – такая карта. Теперь – доступная всем, причем без водяных знаков.
Ещё статьи из этой рубрики
Комментарии
Написать комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
Класс! Большое спасибо!
Получается, что на станции, было аж десять путей!
Юзовский,
Если проект реализовали (а мы правильно поняли идею плана) - то да, десять. Или девять
Желающие узнать, почему чертёж синего цвета могут прочесть небольшое пояснение.
Dedushka,
Зря вы убили интригу. Вокруг этого можно было бы накрутить сюжетец:)
Ясенов,
У профессионалов есть фото оккупационного периода, с изображением ж/д путей этой станции.
На первый взгляд не совсем похоже, что путей было настолько много, но данная публикация только подтверждает то, что изображено на старом фото.
Всё-равно, её не получилось бы. Ведь здесь собираются знающие люди, прекрасно помнящие "синьки". Этих людей очень, очень много.
С уважением.
Как понимается, в конце 1920-х гг. на станции было три приёмо-отправочных пути, заканчивающихся тупиком (его видно на фото 3 со строительством дома на месте бывших лесных складов), плюс один тупик у входной стрелки станции. Затем в период 1928-32 гг. решили построить вокруг станции склады, т.е. товарный двор, для чего спроектировали ещё один приёмо-отправочный путь и 10 тупиков. Всё, что проектировалось, могли и не построить в полном объёме.
А мы кто?А когда я учился некоторому ремеслу, повязанному с художественной отрослью, узнал, что такое "Синька" у художников - вот где развлечение для взрослых, сидеть и протыкать эскиз в натуральную величину иголочкой по контуру.
Они.
Фотку, будем показывать, а?
Сегодня, Вы такого человека увидите.
Алюрка,
Есть разные способы. Это зависит от того, что нам нужно. Если поговорить, то можно просто вызвать его дух. Зачем формалином руки пачкать?
Dedushka,
Того, что на "синьке".
Юзовский,
Так у меня-то нет.
Dedushka,
Я не знал. Но у пары человек, есть точно! Может берегут, к особому случаю.
А какого года последнее фото? Справа гостиница Донбасс?
donrace,
Справа — фрагмент Дома Советов, по центру — здание, стоявшее на месте АТС.
моя бабушка работала в архиве ВНИИВЭ (Гипронисэлектрошахт), так у нее в такие синьки были завернуты различные документы и фотографии. На одной из синек, помню, была надпись, что разработчик - Дженерал Электрик.
Там сразу две стройки. Наверное сразу после оккупации. Восстанавливают разрушения.
На фото написано - 1937, но наверняка это раньше на 2-3 года
Точно №13?Dedushka,
Понял.
Точно. Точка съёмки напротив зрителя на оккупационном фото из книги Стёпкина:
Спасибо!
Интересно.
Немного офтопик (но личное сообщение отправить не удаётся):
Если бываете в архивах, то, наверное, Вам несложно подсказать, какое учреждение находилось в 30-х годах в здании по ул. Челюскинцев 155?
Это на пересечении ул. Челюскинцев и Театрального проспекта (даже скорее расположено вдоль Театрального), сейчас оно полуразобрано и укрыто декоративным банером.
Или где такой вопрос задать уместно?
tigor,
Умно не отвечу, но там была контора, связанная с зернозаготовками
Вы исходите из этого, по наклону почвы?
1. Здание на месте современного хлебозавода по пр. Комсомольскому, д.10. При восстановлении города после освобождения перестроено в современный вид.
2. Здание на месте абонентского отдела "Укртелекома" (пр. Комсомольский, д.22). В настоящее время не сохранилось. Справа к нему будет пристроено здание АТС (на фото с воздуха уже присутствует, на исходном фото — нет, зато видна труба гвоздильного завода).
3. Дом Советов (ул. Артёма, д.74)
4. Тупики грузовой станции. Особенно чётко просматриваются на АФС.
5. Дом №13 по бульвару Пушкина. На исходном снимке видна закладка его фундамента.
6. Строительство дома, где находится (или находился) ресторан "Свинья".
7. Крыша сохранившегося поныне здания во дворе почтамта. Тогда это были остатки ул. Марьинской, сейчас — пр. Комсомольский, д. 21А.
8. Будка или ларёк, видимые кроме исходного снимка, как на АФС, так и на оккупационном фото из комм.22.
Вот сопоставление исходного снимка, немецкой аэрофотосъёмки и современной карты:
Dedushka,
Прфессионально и красиво! Спасибо!
Dedushka,
Неплохой разбор. Спасибо!
Я получил разрешение правообладателя и прикрепляю фото станции со стороны Будущего Горисполкома. Фото предоставлено (Александром Юрьевичем Кашкаха).
Слева, за зданием без крыши театр. Фото оккупантов.
А моя бабушка работала копировальщицей в одной конторе и я с детства знаю что такое лафсан и рототар, но "синек" синего цвета хоть убей не помню. Но это, конечно мелочи
Юзовский,
Ух ты! Спасибо Вам и Правообладателю!
Там впереди вроде как пешеходный мост или кажется?
Новоигнатьевский,
Алюрка,
Синяя "синька" в давние времена производилась на аппарате РЭМ. Вот что пишут на инженерном форуме по поводу других цветов "синьки":
Кроме аппаратов РЭМ была еще машина именуемая ЭРА (аббревиатура) аналог современного ксерокса, только у нас стояли рулонного типа и после копирования операторы этих машин вручную (спец. резаком) разрезали на листы. Я насколько помню рэмили только кальку, а копии с ватмана гнали через ЭРУ, называлось отрэмить и отэрить. И Рэмки-синьки вовсе не обязательно были синего цвета, были еще коричневые и красные, наверное зависело от типа бумаги и реагентов. Но все равно это называлось синьками, неважно какого цвета.
А я помню их харАктерный запах. Запах копий "бордового" цвета.
Воспоминания детства. Вот эти "бордовые" чертежи и гирьки такого же цвета,покрашенные отцом лаком. Этими гирьками батя прижимал угллы ватмановских листов, на которых он чертил чёрной тушью чертежи. Слово "ресфейдер" вошло в мой словарный оборот... даже не могу привести дату когда. Но в детском саду я его выговаривал вполне уверенно. А за потерю одной из последних из четырёх гирек был наказан так, что по прошествии 53 лет до сипор одно место моего тела чешется...
А "пахли" они нашатырным спиртом! Не шутю!
Вроде похоже на то. А может просто что-то техническое, для обслуживания поездов?
Я даже помню в каком углу, какого корридора, на шахте им. Панфилова, это нашатырное г... стояло при процессе копировки))
С уважением.
Юзовский,
!
Гы! А как "пахло"
Не то слово!
Ясенов,
В смысле?
Dedushka,
Какой программой вы наносили углы и линии?
Ясенов,
Углы и линии можно наносить любой программой))
Юзовский,
Не может быть!:)
Ясенов,
Да? Ну ладно! :)
Dedushka,
[spoiler]Старый, например, очень любит тени и положение солнца[/spoiler]
Нет, Владимир Николаевич, я этим пользуюсь когда не вижу привязок. Иногда помогает. Статья замечательная, спасибо вам с Евгением Юрьевичем за разборку архивных залежей. Пр вяхки по фото - отл.
Dedushka,
Ясно:)
Я когда в институт это чудо принес - у многих был эстетический шок, но к дипломной работе я уже и сам отказался от этого прибора в пользу простой гелевой ручки.
Алюрка,
Рейсфедер, рапидограф... Чертилки!
Вы - эстет. В мое время (91-96) гелевых ручек не было. А за набор рапидографов, привезенных из Чехии (три набора карандашей Кохинор там тоже присутствовали) готовы были разорвать. Так просто вышло, что однажды мне преподаватель черчения (Елагина) посоветовала хоть раз сделать чертеж тушью на кальке (92-й год) с использованием талька и одной из частей тела мелкого грызуна. Мне просто понравился результат.
И, кстати, читал я воспоминания одного конструктора по фамилии Грабин (пушка Ф-32, Ф-32УСВ, ЗИС-2, ЗИС-3 и пушки танка Т-34), так у них в КБ однажды пришла одна студентка-практикантка, которой они поручили не много ни мало, а скомпоновать пушку. И результаты (в синьке) отправили в институт. еле-еле добились "трояка" за диплом!
С уважением!
Вставлю и я СВОИ пять копеек в спор о цвете копий. Вот листы из формуляра на истребитель ЯК-7. О годе можно догадаться.
Запаха грязных носков сыра не сохранилось...
Ну уж ладно, чтобы не заморачивать публику с годом, даю сначала один из листов с вклееной заметкой авторства бывшего собственника формуляра.