На борту «Орленка»
В один из дней 1995-го, кажется, года, по улицам Донецка провезли какие-то странные огромные запчасти. Что-то похожее на расчлененные останки робота с обложки альбома News Of The World группы Queen. Мало кто понял вообще, что это было. А тот, кто понял, отчасти пригорюнился, отчасти наоборот. Потому что это были останки самолета-кинотеатра «Орленок», сыгравшего определенную роль в истории города.
В один из дней 1977-го, вроде бы, года по улицам Донецка провезли пассажирский самолет Ту-104. Тогда еще свежа в памяти была комедия «Невероятные приключения итальянцев в России», а Матиас Руст еще только пошел в начальную школу. Поэтому никто не подумал об угоне или диверсии, а решили, что самолет совершил внеплановую посадку на гражданскую трассу. Но, поскольку крыльев он не имел, оставалось гадать дальше. Кто мог подумать, что это едет к месту дислокации очередной донецкий кинотеатр?
Тогда, в середине 70-х, по всему Союзу пошла мода приспосабливать списанные самолеты под какие-то объекты для детей. На борту были кафе. Были детские сады. Но чаще всего, были кинотеатры. Так что Донецк со своим Ту-104 не открыл какой-то Америки. Однако для жителей города, еще не видевших подобного, новый кинотеатр (его, разумеется, назвали «Орленок») стал маленькой сенсацией.
Что там находилось внутри? Вот как описывает интерьер тогдашний маленький мальчик, а ныне – светило журналистики Рамиль Замдыханов: «В 1983 году это был вполне рабочий кинотеатр и я там даже смотрел «Сборник мультфильмов». Как «почти настоящий самолет» это было круто, а как кинотеатр он не мог удовлетворить даже невзыскательную донецкую публику: душно, тесно, в качестве экрана — какая-то ширма, которой перегораживали проход. Зато или до, или после сеанса пускали в кабину, где тогда еще сохранилась большая часть приборов со стрелками. Штурвалы там и все такое прочее. Пулеметы, конечно, поснимали…»
В общем-то, и шли в «Орленок», конечно, не ради кино, а ради экзотики и тайны. Для того, чтобы представить себе ощущения пацана 80-х, попавшего в кабину пилота, нужно было вырасти под знаком серпа и молота, с молоком матери впитать ту пронизывающую все секретность, которая отличала советскую жизнь. Так что, побывать в настоящей кабине пилота, по ощущениям, тогда было – почти как получить звезду Героя. И ведь совершить это мог каждый – за какие-то 10 копеек.
«Тушка», переделанная в кинотеатр, перестала быть секретным объектом, поскольку все «режимное» с нее поснимали. Однако специальный милицейский пост рядом с ней таки устроили. Самолет самим фактом своего существования привлекал массу любителей нетипичных ощущений. Самолеты всегда привлекают мальчишек, что уж тут поделаешь… Один из дончан с одного из интернет-форумов вспоминает: «Паренек из моего двора сломал руку, грохнувшись с этого Ту-104. Легко, можно сказать, отделался. В больнице, когда ему оформляли справку, о причине травмы написали: «Упал с самолета». Смеялись всем двором!»
(У донецких хирургов совершенно особенное чувство юмора, говорю как сын донецкого хирурга).
Самолет установили на свободном промежутке между дворцом молодежи «Юность» и краеведческим музеем, вплотную к улице Челюскинцев. Впрочем, промежуток очень скоро перестал быть свободным: к 1983 году здесь устроили выставочный цент «ЭкспоДонбасс». Получалось, что самолет как бы открывал подход к новому модерновому сооружению. По такому случаю его подмарафетили (то ли красили, то ли скребли, но в любом случае, работали над ним ремонтники несколько недель, и основательно). И это был последний взлет «Орленка». В дальнейшем он только деградировал.
Во второй половине 80-х кинотеатр «Орленок» перестал существовать. Но самолет на месте остался, и в нем после некоторой паузы устроили тир, который помнят многие аборигены. Прошло еще несколько лет. Наступили, так сказать, «лихие 90-е». И самолет превратился просто в непонятный летавший объект. Рассказывает дончанин Михаил: «Помню очень хорошо, как я по нему лазил в 1990-91 годах (мне было 16 лет, учился в училище №58, что напротив проходной «Точмаша»). Внутри уже не было ни тира, ни кинотеатра, но по кабине можно было пошастать в свое удовольствие. Кстати, в кабине у меня был первый раз с девочкой. Незабываемые ощущения! Было не очень удобно, но такая память на всю жизнь…»
Прошло еще какое-то время – и в самолет наведался пытливый дончанин Семен Бондаренко: «Внутри был полный упадок — все разбито и сломано, салон напоминал притон, превращенный в туалет». И вот это уже был финиш…
Требовалась только более-менее крепкая власть в городе, чтобы устранить летную рухлядь. Власть появилась в виде «настоящего губернатора» Владимира Щербаня. По крайней мере, считается, что именно он отдал распоряжение о том, чтобы убрать обветшавший Ту-104 с глаз долой. Что и было сделано.
Так закончилась история объекта, с которым у многих нынешних 40-летних ассоциируется понятие «светлое детство».
Текст написан по заказу сайта 62.ua
__________________________________________________________________________
Место расположения кинотеатра "Орленок" на карте города:
Ещё статьи из этой рубрики
Комментарии
Написать комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
Я был в нем период расцвета разгрома. В 90-х. Туалет, не то слово. В том виде ему оставаться нельзя было.
О, до сих пор помню в кабине имитацию посадки. Все эти героскопы, обозначения взлетной полосы. а над ней силуэт самолета...
Как раз году в 83-м родители возили туда на "мультики". Было темно и душно В 1990-х что-то сдавали в старом обшарпанном корпусе университета близ краеведческого музея (кажется, заочном) - под самолетом пили пиво, а потом это повторялось во время практики в музее Вообще, в отличие от нынешней молодежи, пили тогда очень много А самолет навсегда остался детской ассоциацией и утраченной достопримечательностью города
Пулеметы, конечно, поснимали Да откуда там пулемёты? Это же гражданский лайнер.
Самолет был распилен на металлолом году в 1996-м автобазой Донбассканалстрой,что в районе путиловского леса, об этом мне говорил ее директор Маловичко тогда же, а вот насчет пулемета на гражданском самолете кто-то явно погорячился...
Трапы до сих пор живут и здравствуют на Гладковке (ул. Савченко). Удачно их вместили на детской площадке для тех, кому лень обходить ее:)
пулеметы - это единственное, что мне понравилось
Есть старая таксисткая история(не знаю правда или нет) как одного пьяного клиента заплатившего хорошие деньги вместо аэропорта выгрузили прям под трап Орленка.
Прочитал этот материал.
Автору респект со ссылкой на Михаила (ведь эт я). Приятно когда на тебя ссылаются великие люди. Я уже и забыл что когда-то и где-то это писал (скорее всего в комментариях на этом сайте). Еще раз спасибо.
И еще одно. У меня частенько просыпается ностальгия по стпрому Донецку. То ли потому что был моложе, о ли потому, что знаешь, что того Донецка больше не будет
mik,
Ваши воспоминания взяты из комментов, конечно - к материалу про выставку "Уголь-83"
Я тоже был в этом кинотеатре несколько раз. Впервые - в начале 80-х, еще дошкольником. Не понравилось - душно и тесно, но перед входом долго допытывался у родителей, как же мы будем взлетать, ведь нужна полоса?! Да еще и на моих глазах какой-то взрослый отвинтил непонятную детальку от крыла. Тоже добавил переживаний, понимаете...
Ну а последний раз - в начале 90-х. Тогда там уже вовсю царил полный разгром, и туалет это еще самое мягкое, что можно было сказать о самолете. Причем забирались мы с ребятней туда не просто так - мы пилили силовые конструкции напильниками и ножевками на куски. Всё-же петарды тогда только начинали продавать, поэтому мы их изготавливали сами, смешивая марганцовку со стружкой алюминия и магния. А вот магний-то как раз и присутствовал в достаточных количествах в сплаве, из которого были изготовлены силовые элементы самолёта. До сих пор дома в кладовой валяются недопиленные напильником куски этого "лайнера"!
Нашел в дебрях HDD:
Юзовский,
Класс! Что у вас там еще можно найти?:)
JohnAdmin,
Да есть всего понемногу)) Это фото из интернета. Спёрто у кого-то из Дончан.
Качество не ахти, зато из личного домашнего фотоархива. Кнопку "Зенита" нажимал собственноручно. На обороте дата - апрель 1982 год.
http://i024.radikal.ru/1303/40/68f57540953d.jpg
Кстати, чтобы расставить точки. это ТУ-104А.
Посмотрел полемику по поводу самолета - АН-10 спутать с ТУ-104, это от души.
На моем фото виден бортовой номер самолета - "СССР-42354" (буквы с цифрами - это не моя прихоть, а тогда существовавший стандарт). Первый Ту-104А в Хабаровском авиаотряде.
Изготовлен на Омском авиационном заводе №166. В эксплуатации с 3 апреля 1958 г. Списан 22 мая 1978 по отработке общего срока службы (с подачи неизвестного автора все местные ресурсы сообщают, что везли его по городу в 1977 г., чего быть не могло).
Вот его фото во время регламентных работ в Хабаровске 25 апреля 1961г. Раскраска еще старая. Потом поменяли на такую, как на моем фото.
http://i056.radikal.ru/1303/3e/a1496cf4b484.jpg
Видно отражение самолета в огромной луже. Тамошние авиаторы называли эту лужу "море Лаптева" - по фамилии тогдашнего директора аэропорта.
Кому интересно - погуглите. Любопытная история была у аппарата. Я года два назад пробивал его по номеру. Теперь лень вспоминать.
http://s44.radikal.ru/i103/1303/28/cf502e7b1230.jpg
А.Н.Туполев (слева) и генерал Н.А.Захаров в неформальной обстановке на борту самолета Ту-104.
http://s004.radikal.ru/i208/1303/46/b2d87a75e006.jpg
Ну и если кому интересно, Ту-104 создан на основе реактивного дальнего ракетоносца-бомбардировщика Ту-16 и, наконец, первым и единственным иностранным покупателем Ту-104 стала чехословацкая авиакомпания ЧСА, купившая три самолета Ту-104А Омского производства (см выше упоминание о заводе №166), получившие в ЧССР названия «Прага», «Братислава» и «Брно».
Есть прибавка с фотографиями:
http://infodon.org.ua/lostmonument/207
Поступило дополнение от моего одноклассника с Земли обетованной (и тут не обошлось без выпускников "Главной школы Донецка 60-х") -
Я работал в проектном институте Гражданпроект. Как-то мой главный архитектор дал мне задание обмерять этот самолёт, цель спроектировать детский кинотеатр. Я взял одну из молодых, только пришедших после института архитекторш и поехал на обмеры. Кинотеатр мы спроектировали. Транспортировали его, в самом деле, своим ходом, потом крылья назад прицепили. Вот такая история. Да, разве что потом эта архитектриса вышла замуж, за меня.