Дорога к юбилею. Часть 1
20.04.2017

Дорога к юбилею. Часть 1

Мы замерли на пороге великого юбилея. Мало кто о нем сейчас вспоминает — другое важнее. А вот Леонид Шиманский не забыл. Предлагаем вам его насыщенный иллюстрациями материал по этой теме. По какой? Читайте…

 

Знаете ли, Вы что в мае 2017 года Детской железной дороге исполнится 45 лет! В связи с этим, совместно с Михаилом Чичигиным, хотим показать Вам как строилась, открывалась и работала Детская железная дорога. Итак, часть первая – строительство.

Митинг в поддержку строительства. 1971 год. На фото В. Приклонский.

Все фото 1972 года:

Март. Возведение насыпи земляного полотна

Апрель. Устройство кювета

Апрель. Отсыпка щебня близ станции «Шахтерская»

Срезка грунта скрепером для строительства перегона Пионерская-Победа

Апрель. Укладка пути

Апрель.

Разработка грунта

Строительство платформы на станции «Пионерская»

Формирование тела насыпи

Устройство уклонов к водопропускной трубе близ станции Пионерская

Забивка костылей в шпалы

Отсыпка щебня

Лето. Монтаж смотровой башни

 


Теги 1972, Виктор Приклонский, детская ЖД, парк Ленинского комсомола
smit_2010

smit_2010

со мной можно связаться по электронному адресу - leonid_shimanski@mail.ru

Ещё статьи из этой рубрики

Страдания отдельных жилкооператоров

Страдания отдельных жилкооператоров

«Турист» до «Атласа»

«Турист» до «Атласа»

Компиляция. Улица Челюскинцев. Начало

Компиляция. Улица Челюскинцев. Начало

Комментарии

  1. Бублик
    Бублик 20.04.2017, 18:24
    Первое фото: "Митинг в поддержку строительства. 1971 год" Да, а ведь не было бы митинга в 1971-ом - и не было бы тогда ни перегона "Пионерская-Победа", ни самОй Детской железной дороги! Не собрался бы вдруг народ на добровольный митинг - и все. А так - пожалуйста, люди пришли с флагами, поддержали - и стройка пошла! Потом еще и на коммунистических субботниках с задором и весельем лопатами махали. Добровольцы, особенно советская женщина с лопатой - великая сила! И никаких вам проверок по спискам, никаких наказаний за неявку, угроз вплоть до увольнения - все на советском энтузиазме! А попробуйте заикнуться о бесплатном субботнике у загнивающих эксплуататоров - посмотрят косо, а может и чего еще...
    • Юзовский
      Юзовский 21.04.2017, 09:55
      Ну, ну) Партия приказала и всё получилось. Люди никогда сами ничего бы не сделали. Подключились коммунисты и комсомольцы. Впрочем, как обычно тогда и было. Технику и средства компартия выдала.
  2. Константин-24
    Константин-24 21.04.2017, 10:51
    Но дело нужное и полезное! Кадры для железной дороги с детства воспитывались. Я туда ходил с удовольствием! И стрелочником был, и кондуктором, и помощником машиниста!
  3. ЕЕК
    ЕЕК 21.04.2017, 17:57
    Хорошо, что сохранена фотоистория этих событий. В 70-е годы Донецк прирастал новыми и обновленными объектами и менял свой облик в лучшую сторону. Часто и справедливо эти изменения связывали с именем первого секретаря обкома партии В.И. Дегтярева. Но в данном случае
    На фото В. Приклонский.
    Технику и средства компартия выдала.
    лишь вскользь упомянут начальник Донецкой железной дороги В.П. Приклонский, всвязи с чем, рассматривая эту статью не лишне вспомнить и предыдущую на эту тему http://donjetsk.com/retro/8747-8747.html

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.