Дорога к юбилею. Часть 1
20.04.2017
комментария 4
Поделиться

Дорога к юбилею. Часть 1

Мы замерли на пороге великого юбилея. Мало кто о нем сейчас вспоминает — другое важнее. А вот Леонид Шиманский не забыл. Предлагаем вам его насыщенный иллюстрациями материал по этой теме. По какой? Читайте…

 

Знаете ли, Вы что в мае 2017 года Детской железной дороге исполнится 45 лет! В связи с этим, совместно с Михаилом Чичигиным, хотим показать Вам как строилась, открывалась и работала Детская железная дорога. Итак, часть первая – строительство.

Митинг в поддержку строительства. 1971 год. На фото В. Приклонский.

Все фото 1972 года:

Март. Возведение насыпи земляного полотна

Апрель. Устройство кювета

Апрель. Отсыпка щебня близ станции «Шахтерская»

Срезка грунта скрепером для строительства перегона Пионерская-Победа

Апрель. Укладка пути

Апрель.

Разработка грунта

Строительство платформы на станции «Пионерская»

Формирование тела насыпи

Устройство уклонов к водопропускной трубе близ станции Пионерская

Забивка костылей в шпалы

Отсыпка щебня

Лето. Монтаж смотровой башни

 


smit_2010

smit_2010

со мной можно связаться по электронному адресу - leonid_shimanski@mail.ru

4 комментария

по хронологии
по рейтингу сначала новые по хронологии
Бублик
1
Бублик

Первое фото: "Митинг в поддержку строительства. 1971 год"

Да, а ведь не было бы митинга в 1971-ом - и не было бы тогда ни перегона "Пионерская-Победа", ни самОй Детской железной дороги! Не собрался бы вдруг народ на добровольный митинг - и все. А так - пожалуйста, люди пришли с флагами, поддержали - и стройка пошла!

Потом еще и на коммунистических субботниках с задором и весельем лопатами махали. Добровольцы, особенно советская женщина с лопатой - великая сила!
И никаких вам проверок по спискам, никаких наказаний за неявку, угроз вплоть до увольнения - все на советском энтузиазме!
А попробуйте заикнуться о бесплатном субботнике у загнивающих эксплуататоров - посмотрят косо, а может и чего еще...

Юзовский
2
Юзовский

Ну, ну) Партия приказала и всё получилось. Люди никогда сами ничего бы не сделали. Подключились коммунисты и комсомольцы. Впрочем, как обычно тогда и было. Технику и средства компартия выдала.

3
Константин-24

Но дело нужное и полезное! Кадры для железной дороги с детства воспитывались. Я туда ходил с удовольствием! И стрелочником был, и кондуктором, и помощником машиниста!

4

Хорошо, что сохранена фотоистория этих событий. В 70-е годы Донецк прирастал новыми и обновленными объектами и менял свой облик в лучшую сторону. Часто и справедливо эти изменения связывали с именем первого секретаря обкома партии В.И. Дегтярева. Но в данном случае

На фото В. Приклонский.

Технику и средства компартия выдала.

лишь вскользь упомянут начальник Донецкой железной дороги В.П. Приклонский, всвязи с чем, рассматривая эту статью не лишне вспомнить и предыдущую на эту тему http://donjetsk.com/retro/8747-8747.html

Добавить комментарий

Вы ввели некорректные логин или пароль

Извините, для комментирования необходимо войти.