Метро-2016
Александр Лукьянченко, мэр Донецка, съездил в Дубаи, посмотрел на их метро и сказал, что в Донецке такое построить вполне можно. Не без условий, но можно. И даже наметил первую линию: из аэропорта через железнодорожный вокзал в центр. А метро в Дубаи, чтобы был окончательно понятен оптимизм мэра – наземное.
Что представляет собой дубайское метро? Вот что пишет по этому поводу «Википедия»: «Электропоезда метро функционируют в полностью автоматическом режиме без машинистов. Воздух на всех станциях метро, переходах и в поездах кондиционирован и поддерживается на уровне 20 °C. Станции оборудованы эскалаторами, переходы — траволаторами. Рельсы проходят в основном по виадукам, а в центре города — под землёй. Система основана на технологии контактного рельса, когда электроэнергия доставляется по непрерывному твёрдому проводнику, располагаемому сбоку полотна или между рельсами. Большая часть станций надземная, расположенная на эстакаде, однако есть небольшой подземный участок с несколькими станциями».
А вот –шикарный репортаж из ЖЖ. Ну, просто шикарный.
А вот – впечатления корреспондента «Комсомольской правды» с места событий: «В дубайском метро есть вагоны разных классов: VIP с кожаными сидениями, женский (для матерей и детей) и общий. Станции оборудованы мощными кондиционерами и беспроводным доступом в Интернет. Все очень чисто и натерто до блеска. Каждая станция декорирована в национальном стиле, например, морском, где на стенах висят фотографии того, как моряки добывают жемчуг. Для удобства пассажиров на станциях работают магазины, банкоматы и уборные комнаты. Наземное метро движется по эстакадам, которые полностью гармонируют с городскими пейзажами. Метрополитен работает как у нас с шести утра до полуночи, но вот цена проезда дороже. Самая короткая поездка стоит около 8 гривен, а самая длинная — до 15 гривен». В Украине, конечно, будет дешевле, заверил вице-премьер Борис Колесников, который и возглавляет украинскую делегацию в Дубае. Причем цель приезда – именно изучение местного метро.
Опыт этот чертовски любопытен. Начали строить его по приказу шейха. А у них там ведь как? Если шейх приказал, то уже можно считать, что дело сделано. В этом смысле параллели с вице-премьером очевидны. Он не шейх, конечно, но если в какой-то проект он входит по той или иной причине – готово дело, сто процентов. Есть у человека такой талант. А проект наземного метро в Украине ему нравится, это видно.
Так вот, приказ шейха построить метро последовал в 2005 году. 52 километра первой линии были готовы в сентябре 2009-го. Через два года пустили вторую линию. Третья строится и уже тоже «на мази». Таким образом, если через год (как планируется) будет принято решение о строительстве наземного метро в Донецке, то прокатиться на нем из аэропорта до площади Ленина (а может, и дальше) мы сможем уже в конце 2016 года. Если мертвецы майя или очередные выборы не помешают.
Прислушаемся к тому, что говорит Александр Лукьянченко: «Метро могло бы вписаться на свободных территориях». Поискав свободные территории на карте города, можно прикинуть первые линии наземного метро в Донецке. С виадуками, которые впишутся в архитектуру (впрочем, из-за отсутствия таковой, эта проблема для Донецка не стоит) и с обязательным условием сохранения исторической части (наличие которой у нас тоже далеко не для всех очевидно).
Ещё статьи из этой рубрики
Комментарии
Написать комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
Прощай первый трамвай?
Больше метро вписывать некуда.
И, надеюсь, кто-то учитывает разницу условий зимой у нас и у них.
Не знаю будет ли в Донецке когда-либо какое-либо метро, но если будет то оно может уж точно считаться выстраданным ...
"Когда мир будет рушиться, метро окажется последним пристанищем человека перед тем, как он канет в ничто". Глуховский Д.А.
Нет, "наземка" не годится. Где же мы спасаться будем?
Можно наземку и по-проще сделать. И Дубай тут вообще ни при чём. Наземных вариантов в мире масса.
laguna,
А у нас под землей и без метро хватает всякого
Отличный репортаж в ЖЖ! "Чтобы посмотреть на строительство, не обязательно согласовывать съемку, можно просто придти в пятницу — у всех выходной и никого на станции нет".
Тю, как у нас. Только без пятницы.
Верной дорогой идем!
Добавим городу шума?!
Sid Misious,
вот уж не аргумент)
а как вот 4 гостиничных звезды из соседнего материала соотносятся с трамвайной линией под окнами - это вопрос)
видимо так же, как и вечная стройка во дворе - с пятью звездами Д-Паласа.
laguna,
Нет, "наземка" не годится. Где же мы спасаться будем?
Если опять потоп, то лучше спасаться на терриконах :)
Кусто,
Знаю пару очень хороших ;)
Кусто,
sembond,
не, ребята, лучше всего спасаться на еропланах.
Zhoock Off,
А переждать где? Привильно, на подвесном метре.
А как теперь поступать с подземными выработками которые требуют постоянных расходов на их поддержание? Или метро будет комбинированное и заныривать в уже проложеные подземные пути?
provizor,
ага, со всеми вытекающими: жара, врзывы метана и глубины от 700 м до 1,5 км
laguna,
я думаю, что provisor так глубоко не "копал"
Если не ошибаюсь, то скорее всего речь шла о уже пройденных выработках метро, которое у нас пытались построить.
FazU, Да уже бы давно построили и наше. Если занимались бы строительством как следует !
Zhoock Off,
смените аватарку!)) за распитие спиртного в общественных местах полагается штрафф!(сайт хоть и авторский, но народу тут толчется как на вокзале))
ну а если по теме, то в Эмиратах почти никакой растительности нет, кроме отдельно стоящих пальм, а у нас сколько жилмассива и деревьев снесут чтобы энту тарахтелку построить? а потом опять отчитаются: посажено столько-то кустов вечнозеленых роз!
Buton,
да щас)
Zhoock Off,
от сказано: узколобый донецкий пацан!))
и это еще не всё!.
надеюсь.
Buton,
не трогайте Жукова, он безалкоголку пьет))
Buton,
за распитие спиртного в общественных местах полагается штрафф!
Как говорил Аркадий Райкин в своем Монологе холостяка - Знаете, бывают люди, которые чувствуют себя плохо, когда другому хорошо. :)
Buton,
Вы тут прогуляли, не знаете подробностей. Он тут не один такой.
sembond,
"Все люди разные. Один я одинаковый"
laguna, Кусто,
вот она причина, которая мешает нам подтянуться к прогрессу! Человеку с бутылкой и граненым стаканом в руке у нас всегда найдутся защитники! Не видать вам тут такого метро!)))
Buton,
Такой город.
трололо
Zhoock Off,
Вот еще не понимаю значения этого слова. :)
это от узколобости:)
Это уже второй вотпрос. :) Но значение?!
Кста. Щас временную солидарность сообразим:))
"Скоро в эфире! Ведущие специалисты меняют своё лицо!"
я не специалист
Zhoock Off,
А кто спорит? :)) Всё познаётся в сравнении.
Buton,
вот она причина, которая мешает нам подтянуться к прогрессу!
К прогрессу нам мешает подтянуться любовь к крайностям. Наш человек или пьет до потери сознания, или не пьет вообще - и то и другое дикость :)
Кусто,
Только у нас возникло: "Хто не п'э - або хворий, або падлюка"
А по последним аватарам получилось "на троих" :)))
"Па-лу-чи-лась"
о кусто, сембонде и жукове складывается самое негативное впечатление. Какие-то маргиналы разнузданные на авторском сайте Ясенова.
Ага, ведут себя как янки в мире или как москвичи в России. Ну, или на крайняк как питерцы в Донецке.
вот вот вот! Японцы и арабы изобретают роботов и строят продвинутые небоскребы, а нашему брату робот нужен только для того, чтобы вложить ему бутылку в руки и сигарету в зубы))) Не видать вам тут такого метро!))
Если СССР считать нашим, то космос наши первее осволи. Пили меньше? Или закусывали лучше?
Ура! Найдены виновники отсутствия в городе метра! Это пиво и сигареты. Чур я пиво уничтожать буду, чтоб оно метру не мешало:)))
sembond,
если активисты этого сайта проведут такую акцию, то вполне возможно, деньги на метро появятся быстро))
Buton,
:))) Только с усами будет Лукьянченко, а вместо бухла - метро! :))
sembond,
ошибаететсь батенька! в моем случае народ быстрее скинется, а вот на метро....дооолго придется собирать))
В вашем случае средства будут освоены известно кем и на что, а метровские деньги неконтролируемы. Их жальче.
"Мужики, я вчера у вас в баре был? Всю зарплату пропил? Фух! А то уже думал, что потерял."
sembond,
ну все, понеслась тема))), если автор решит поставить ее в отдельный пост, то сайт просто рухнет от количества посетителей, знатоков и любителей этого дела.
Да нет, просто это также смешно, как и метро в Донецке. Голое и смешное.
вот это фточку!
Тема метро в городе превращается в религию. Все в него верят, но никто не видел. А проезд в чем-то хоть как-то похожем на метро или ожидание проезда - как вера в лучшую жизнь. Вон и пророк образовался в лице мэра. Говорит: "Да будет вам лучшая жизнь. Только жди".
А не проще было бы увеличить количество трамваев? По-сути, это мини-метро, в пробки они не попадают. На некоторых участках их можно сделать скоростными. Даже в Москве метро уже себя не оправдывает: им слишком увлеклись, в каждый закоулок пустили.
Максим,
еще можно уменьшить количество закоулков и людей
Максим,
хоть один человек с трезвыми мыслями на сайте появился)))
Buton,
тут еще Ясенов иногда в сознании бывает
Buton,
Японцы и арабы изобретают роботов и строят продвинутые небоскребы, а нашему брату робот нужен только для того, чтобы вложить ему бутылку в руки и сигарету в зубы)))
Это ирония, потому, что совсем не пьющий и не курящий больше похож на робота :)
sembond,
Только у нас возникло: "Хто не п'э - або хворий, або падлюка"
Так и есть :) Про падлюку, правда, ничего не скажу. А все принципиально не пьющие, но выросшие в нашей культуре либо дети, либо алкоголики в завязке, либо имеют заболевание не совместимое с алкоголем, либо имеют непереносимость спирта. Дело в том, что бактерии кишечника сами вырабатывают этиловый спирт даже у детей. Так что вред от употреления алкоголя здоровым человеком - миф. Речь только о злоупотреблении.
Zhoock Off, Кусто, иногда - это очень правильная позиция! никто ж не хочет быть "падлюкой або хворим"))
Buton,
тааак.... с сегодняшнего дня я полностью отказываюсь от иронии и, например, обжорства.
Zhoock Off,
вы сделали нелегкий выбор! эх! не быть вам депутатом!
sembond,
производить на свет дончан и дончанок - это миссия, я вам скажу! (как вовремя я отказался от балагана и иронии!)
А свиньи, как правило, идут под нож. Мне осталось чуть-чуть. Поберегу себя.
Na samom dele ne pobous etogo slova mer Donetska Lukyanchenko ne sovsem odekvatniy chelovek, ya bi daze skazal chto emu neobhodima stochnaya pomosh psihiatra, tak kak to chto nazivaet sebya merom daze ne smotrit v glub problemi (chisto SOVKOVIY podhod)!!! Za chem Donetsku metro??? Metro malo postroit ego potom eshe nuzno soderzat i imet v budzete dengi na eto!!! Luboe podobnoe sooruzenie kak vi vse ponimaete trebuet ogromnih zatrat na soderzanie no vot mer Lukyanchenko sezdil v Dubai, posmotrel na to kak rabotaut dengi poluchennie ot prodazi nefti i zakluchil chto v Donetske toze tak mozno))) Nu ne dibil a???
Donchane moy vam sovet - zabudte pro metro na vsegda, Donetsk eto ne Moskva i esli vse ze metro v Donetske budet postroenno to Vam ego soderzat, a meru Lukyanchenko dengi ot kuda to vzat i gde vzat??? Estestvenno s povisheniya plat za kommunalnie uslugi, vsacheskie tarifi s komercheskih struktur i t.d. P.S Srochno!!!! mera pereizbrat, a to on tam vas privedet v svetloe budushee, u nego centr goroda vigladet kak svalka a on na metro razmahivaetsya
Buton,
иногда - это очень правильная позиция! никто ж не хочет быть "падлюкой або хворим"))
Это всегда правильная позиция, если нет противопоказаний врача :) Граждане - все на борьбу с принципиальной трезвостью! :) "Пей резво, но мысли трезво!" :) Дети, не вздумайте повторять то, что делает Жуков на юзер-пике! :) Всему свое время! Взрослые, не нужно впадать в детство! :)
Sergey Pugachov,
А чего мелочиться ? Предлагаю отказаться и от трамваев, автобусов, троллейбусов. Или может я ошибаюсь , и на их содержание деньги не нужны ?
VASYL,
денег нет же - как вы не усвоите это? вон вам даже из Австралии (по-моему) пишут латиницей.
А не проще было бы увеличить количество трамваев? По-сути, это мини-метро, в пробки они не попадают. На некоторых участках их можно сделать скоростными. Даже в Москве метро уже себя не оправдывает: им слишком увлеклись, в каждый закоулок пустили.
Максим,
В Москве метро себя не не оправдывает - оно там банально не справляется. А в Донецке вполне можно справиться и без метро.
dim,
А пишут, что Московское метро очень даже рентабельно http://marker.ru/news/1505
Кусто,
все что существует в городах, рентабельно. Или косвенно - позволяет получать прибыль из сопутствующего проекта.
Zhoock Off,
та то не мне, то вам намекают, что денег нет в казне, а ваша аватарка становится всё более нескромной. А всё начиналось с обыкновенного пива
Кусто,
А где я написал, что нерентабельно? Я написал, что не справляется = пассажиропоток в полтора раза превышает номинальный. Потому и начинают больше заниматься наземными видами.
Zhoock Off,
Слышал, что в российские метрополитены дотационные все, кроме московского и питерского.
Московский метро в мире первый по пассажиропотоку. По протяженности был третьим.
дотационность в СССР - не признак убыточности. Вы про угольную промышленность Украины ничего не слышали?
Zhoock Off,
Ну мы не про СССР говорим, а про сегодня. Так что дотационны метрополитены именно по причине убыточности. А что, углепром валом стал рентабелен?
dim,
В Москве метро себя не не оправдывает - оно там банально не справляется.
Если метро рентабельно, оно не может себя не оправдывать. Судя по тому, что вы говорите, наоборот метро требует развития и расширения.
dim,
я тоже не про СССР, надеялся, Вы поймете меня более широко...
А "дотационный уголь" - он другой уголь, думаете? А перевозка пассажиров осуществляется разве бесплатно? Кто платит - весь вопрос. И как воруют.
Не пишите "экономических" обоснований - это неинтересно никому и нелепо.
Кусто,
Как бизнес московское метро даст фору многим. Как инфраструктурная система - не справляется по причине в основном высокой ценрализации + невысокой развитости более "мелкосортного" транспорта.
Zhoock Off,
В моем представлении метро крупный и недешевый транспорт как в сооружении, так и в эксплуатации. И оно действительно окупается только при существенном пассажиропотоке. Вполне допускаю реальную (не показанную) убыточность метро, ну например в Днепропетровске, чтоб далеко не ходить.
dim,
в Днепре метро - не совсем метро в транспортном понимании. Там исторически вышло так, что те пять-шесть подземных сооружений стали станциями странной линии. И то масштабы коррупции страшно предположить даже)
Донецку нужен внеуличный транспорт. Но не подземный и не трамвай.
Донецку нужен внеуличный транспорт. Но не подземный и не трамвай.
Не могу не согласиться.
Donchane!!! Ne nuzno vam metro!!!, vernee tolko stroitelstvom metro i ego ekspluotaciey vse ne ogranichetsya, vi zabili pro remontnoe depo (ego stroitelstvo i ekspluotaciya, obuchenie personala, obsluzivanie podviznogo sostava, ohrana, it.d ne dumau chto v nineshney Ukraine naidetsya stolko deneg v budzete!! K promeru v Washingtone (Stolica USA) prozivaut primerno 2000 000 chelovek i nikakogo metro net i ne planiruetsya, tak ze v San Francisco metro net i ne budet nu i na konec Melbourne (stolica shtata Victoriya) s ego krupneyshim portom i naseleniem v 5 000 000 metro ne imeet i nikogda imet ne budet!!! Tak vot za chem Donetsku s ego millionnim naseleniem i vse vozrastaushey smertnosti naseleniya nuzno stol dorogoe sooruzenie??? Dlya chego??? Ili prosto chto bi bilo??? Ya dumau na meste bi vashego mera nuzno bilo bi skoncentrirovat svoi usiliya na obnovleniya publichnogo transporta, razrabotke novih avtobusnih marshrutov, v konce koncov na uvelichenii podviznogo sostava, chto soglasites vpolne vipolnimo. No k sozaleniu vlasti v lice Lukyanchenko dumaut kak bi po bolshe ukrast i takoe sooruzenie kak metro eto posto klandaik!!!
Sergey Pugachov,
вы далековато, и оттого не в курсе всего:). Вам там не так это болит, как нам - здесь живущим. Власть думает не про метро. Они знают - где можно украсть сейчас, а думают - где можно украсть еще. Метро - в ряду прочих инструментов у них. А я - про жителей.
Любому городу нужно метро. При прочих равных условиях любой, как вы можете отметить, "неумерший" еще человек хочет удобств. Пусть бы это было внеуличное что-то - не обязательно подземное. Вы не теряете время и здоровье в заторах в пути по смешному полу-поселковому Донецку. Поверьте - тут нужна альтернатива уличному транспорту. Не так нужна, как фонтаны, конечно. Но тоже нужна. Очень.
Sergey Pugachov,
Думаю, что не самое удачное сравнение Донецка с перечисленными Вами городами только лишь по признаку наличия или отсутствия метро. А всё остальное ? Это всё равно, что сравнивать два прилагательных, типа "зелёное" и "тёплое".
Predlagau ekspement!!! Davaite vse posititeli saita skinemsya po 50doll na bilet dlya Lukyanchenko v Ameriku na "Cape Canaveral" - Americanskiy Kosmodrom kto ne znaet, tak ya vam garantiruu chto debil priedit nazad v Donetsk i pridlozit postroit kosmodrom v Donetske!!!
Sergey Pugachov,
Так может нам , жителям, как вы сказали нищей Украины, проще и дешевле скинуться на общественное метро, чем каждому покупать хотя бы один(а не несколько) личный автомобиль ?
вы меня конечно извините, но как-то ваши слова по отношению к нам звучат немного поучительно. Реально мы очень сильно недотягиваем до того уровня жизни, которым вы обладаете. Но и вы оторваны от наших реалий, и то, что мы каждый день испытываем на своей шкуре, как говорится, вы просто пытаетесь анализировать с позиции стороннего наблюдателя. Поверьте, очень многие наши жители уже могут сравнивать нашу жизнь и заграничную. Я, например пользовался метро в Стокгольме, а в Хельсинки не довелось, ездил на зелёненьком трамвае. НО ! И там, и там ОЧЕНЬ большая доля в пассажирских перевозках принадлежит личному транспорту. А у нас автомобиль ( массово) так и остался роскошью, а не средством передвижения
VASYL,
Ya ne kogo ne pitaus pouchat i kogda to toze rodilsya i zil v Donetske i tema metro stoit uze mne kazetsya let etak 20 i za takoe vremya nichego ne sdvinulos s mesta, tak vot ne pora li perestat prosto veter gonyat i pereiti k konkretiki, na primer pustit kakieto dopolnitelnie tramvainie vetki (chto ochen daze pod silu) dopolnitelnie avtobusnie marshruti (chto realno vipolnimo) ulici s odnostoronnim dvizeniem zdelat dvuhstoronnimi i t.d v obshem chego vam tam ne hvataet tak eto mozgov v MERII a ne poludibila sina kuharki s tremya klassami obrazovaniya. K stati ego predshestvennik Ribak voobshe poluchil svoe obrazovanie ekonomicheskoe kogda uze bil merom goroda v Donetskoy Akademii Upravleniya vsego za to chto na kafedru kupil mebel))) Ya k stati togda tam uchilsya. Nu i na konec Donetsk eto takoy ze moy gorod kak i Vash hot ya uze v nem nikogda ne budu zit on na vsegda ostanetsya v moem serdce kak samiy samiy!!!