Саду цвесть
В декабре 1955 года горисполком Сталино принял десятилетний план создания и развития зеленой зоны города.
Вероятно, именно здесь стоит видеть отправную точку превращения Донецка в самый зеленый промышленный город мира (если такой статус действительно был нам когда-либо присвоен). В любом случае, документ получился эпохальный. Благодаря ему город получил огромные зеленые массивы – и, собственно, идеологию озеленения, которой потом руководствовались до самого краха советской власти (правда, с нарастающим упадком).
Многое, конечно, было сделано и в предыдущие годы, и в довоенные тоже. Парки и скверы номинально существовали во всех районах. Терриконы потихоньку озеленяли, виноградники расширяли, даже выставку цветов уже начали проводить. И все-таки – десятилетний план!
Надо сразу сказать, что это была не инициатива города. Сначала (в июле 1955 года) вышло постановление Совета министров УССР «О десятилетних планах создания и развития зеленых зон в областях УССР». Потом (в ноябре) Областной Совет сузил план до рамок области. В декабре пришло время определяться горсовету. Все по ранжиру, в строгом соответствии с субординацией. Советский Союз!
План создания зеленых зон Сталино создавался Гипроградом. Общая площадь насаждений планировалась внушительная – 18. 359 гектаров. В переводе на квадратные километры, получаем 183 с лишним, что приблизительно соответствует площади города Калькутта. Из них 2,3 квадратных километра следовало озеленить уже в следующем, 1956 году (и так далее, все десятилетие, примерно в тех же объемах ежегодно). Отдельной строкой шла обязательная высадка деревьев в полосе железных дорог, за что под страхом наказания отвечали руководители крупнейших заводов и угольных объединений. Кроме того, от предприятий отщипывали 225 гектаров для коллективных садов и виноградников трудящихся. А на балках «Вербовой» и «Водяной» (то есть, в районе шахт «Панфиловская» и «Бутовская» соответственно) предлагалось создать дачные поселки общей площадью 300 гектаров.
Если посмотреть на планы по отдельным районам города, то здесь абсолютным чемпионом выступает Буденновский. Площадь запланированного озеленения здесь в два раза превосходит намеченное в любом из других районов. Правда, надо учесть, что тогда он включал два нынешних района – Буденновский и Пролетарский. И все равно, такое повышенное внимание показательно. Но не удивительно. Посмотрим на карту Сталино начала 50-х годов. На восточной окраине города, в пределах тогдашнего Буденновского района – никаких зеленых островков, кроме четырех кладбищ. Правда, и домов совсем немного.
Ну, и последняя цифра. Самым объемным видом насаждений в плане 1955 года являются «пригородные леса и лесопарки» — более 5 квадратных километров в течение десяти следующих лет. И они появились. Посмотрим на карту Донецка середины 60-х годов. Огромные сады и леса на Лидиевке, поселке «Победа», на Песках, на Широком, Чулковке, Объединенном. Вожделенным «зеленым поясом» города это не назовешь, но изменения, о которых предупреждали в декабре 1955 года, все-таки в основном случились…
Ещё статьи из этой рубрики
Комментарии
Написать комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.
И вот теперь (в цивилизованные 2000е) принимается решение вместо зелёных зон, где народ так привык отдыхать строить разгрузочньіе автомагистрали - и многие никак не нарадуются! Парк Ленинского комсомола уже превратили в паноптикум (ясно, что раз нет комсомола, то можно рубить деревья). На очереди ещё один гигантский проект по преодолению тяжёлого наследия коммунизма (на которьій так долго работал Донбасс) - проведение дороги вдоль городских ставков. Тогда ещё одна зелёная зона будет модернизирована и облагорожена выхлопными газами...
Так... к слову пришлось...
Юр_,
Справедливо. Хотя трасса вдоль ставков пока - только на бумаге
Юр_,
а не экс-коммунисты возглавляют уничтожение зеленых насаждений?
а шо за "дорога вдоль городских ставков"?
JohnAdmin, Юр_,
Ну, насколько я понимаю сейчас речь идет только о создании некоего подъездного пути к аквапарку со стороны центра города - то есть с Розы Люксембург через плотину и налево. Ибо существующий подъезд со стороны Смолянки до ума довести не выходит уже несколько лет. А вот что касается дороги вдоль городских ставков - то хочется все же для начала услышать хотя бы ейную концепцию - то есть цели и задачи, откуда она будет начинаться, куда будет идти и как будет решена проблема минимум двух экситов - в начале и кончале.
Юр_,
"Они все молодцы, наши шефы. А давать руководящие указания может даже дрессированная обезьяна"(с) Г.Мюллер "17 мгновений весны" Ю.Семенов
Оно конечно на словах можно легко и непринужденно перевести ЖД потоки хоть на ТрансСиб. А кто-нить смотрел на это некое подобие ЖД ветки, по которой гоняют отвальный шлак в цех граншлака ДМЗ? Може тогда уже проще сразу завод закрыть на хрен, тем паче, что он как бы в центре мегаполиса. А на этом месте понастроить всяких разных "Золотых колец" с "ДОнецк-Ситями" и "Грин-Плазами" для понаехавших.
Дальше. Многоуровневую развязку между Южным и цирком город потянет? А на выходе на Богдана? Там не три копейки и не пять рублей. А дорога - внутригородская и госбюджет ни даст ни копейки. И это - только два эксита, а еще промежду ними надо и дорогу проложить на оставшееся после распила..
В-общем НЕ генплан, а забор. НА том тоже слово из трех букв написано, а за ним - дрова лежат....
С уважением. И простите, если был резок ..
Судите сами - много или мало будет зелёных насаждений в Донецке по новому генплану
http://genplan.donetsk.ua/wp-content/uploads/2012/04/plan-31.jpg
А здесь можно увидеть, как будет формироваться дорожая сеть в Донецке в соответствии с тем-же генпланом
http://genplan.donetsk.ua/wp-content/uploads/2012/04/plan-4.jpg
Более крупная карта центра города
http://genplan.donetsk.ua/wp-content/uploads/2012/04/plan2.jpg
Как я понял из того плана, дорога пройдёт почти от Путиловки по рельсам завода до горсада, по заводу мимо Геркулеса к военному училищу и объездной. Конечно, она разгрузит центральные улицы, но полностью уничтожит и зелень и ставки, т.к. вдоль неё начнут строить всякие бизнесы. Жалко 3-ю и 4-ю посадки. А сколько посадили взамен деревьев застройщики Центрального, Еврограда и т.д.? Враги народа. ДМЗ надо уничтожить и засадить Секвоями и Баобабами.
sv.dudnik,
всех расстрелять (с)
finkelstein,
Обязательно через повешенье.
finkelstein,
Лучше : Всё засадить! или Всех засадить!.
sv.dudnik,
Я тоже не хотел бы, чтобы ДМЗ был в центре города. Но это несбыточная мечта к сожалению. На карте Генплана, кстати, через ДМЗ проходит магистраль, если я правильно понял.
Юзовский,
Несбыточных мечт не бывает, как говорит ГАЗПРОМ! Кстати у меня квартира одна из на Клинической 2, так завод спать не мешает, а мешают вентиляторы Геркулеса и фуры, которые едут с Куйбышева через площадь Ткаченко на военное училище и наоборот. Какой идиот им там не перекрыл маршрут.
sv.dudnik,
Согласен с Вами. "Геркулес" еще и воняет своим пельменно- варениковым смрадом, особенно летом. Фуры на Клинической - это отдельная история. И история эта не хорошая.
Юзовский, sv.dudnik,
Фуры по Клинической - это единственный способ поставить их под загрузку металлом на площадку напротив хоздвора военного училища - больше они там нигде и никак по радиусам поворотов-разворотов не проходят. А потом они уже груженные идут убивать Мариупольскую трассу...
Redman,
Пасиб за картинки. Радует только то, что за трассу "Восток-Запад" в генплане не забыли, хотя я с трудом себе представляю как они ее проложат так, как нарисовали...
=ВАРЯГЪ=,
Видели б Вы, как они поворачивают с площади на Клиническую под обратным углом, еле вписываются, кстати уже груженные прокатом.
sv.dudnik,
Видел я это цирк, видел и не один раз - у меня ж гараж в "Прокатчике-2". Но когда Ефим Леонидыч строил дорогу по которой счас ходит 17-й троллейбус он и представить себе не мог, что по этому 800-метровому обрезку будут гонять трейлера с металлом...
=ВАРЯГЪ=,
зря Вы отказываете ему в воображении
Коллега finkelstein, а ВЫ не боитесь получить по попе за то, что столько бесцеремонно влазите в беседу старших по возрасту и по званию? Шутка!
Просто меня, допустим, очень интересовала бы точка зрения специалиста на возможность прокладки пресловутой трассы "Восток-Запад" как в первоначальном, так и в измененном варианте
=ВАРЯГЪ=,
Запросто про прокладку, были б деньги. Я вот завтра поеду в романтическое путешествие за 250 км по новой дороге, построенной за два года по маршруту Воркута-Карское море по голой тундре.
=ВАРЯГЪ=,
я нахожусь в очень высоком звании и совершенно неясном даже для себя возрасте)
sv.dudnik,
Асфальт, бетон или зимник?
finkelstein,
Нужно срочно найти пачпорт, чтобы снять хотя бы вторую часть вопроса. Иначе милый Финкель может запросто заполночь превратиться в страшного и ужасного Михаил Самуилыча, правда, JohnAdmin?
=ВАРЯГЪ=,
Насыпь, на ней песок с галькой в каком-то резиновом ячеистом полотне на пластиковой сетке. Много капитальных мостов. Едешь как по бетонке 90-100 км/ч.
sv.dudnik,
Ага, понял - такая вот грунтовка 21-го столетия за Полярным кругом. Ну что ж - удачного завтра Вам путешествия, и ни гвоздей ни жезлов ни колдоебвыбоин
=ВАРЯГЪ=,
Правда
чорт, сбылось! Паспорта у меня так и нету))))