Новые МАЗы для Донецка
21.01.2013
комментария 43
Поделиться

Новые МАЗы для Донецка

21 января 2009 года в Донецк поступила очередная порция автобусов Минского автозавода. Это те самые зелененькие машины, которые к 2008-му году вытеснили с улицы Артема «маршрутки» и оставили здесь только муниципальный транспорт. Народ тогда отнесся к перемене как положительно, так и отрицательно. В автобусы было легче попасть, в них не приходилось стоять во всяких сомнительных позах. Зато маршрутки давали больше шансов и ускоряли оборачиваемость людской массы на главной улице города.

 

Но дело было сделано. В 2009 году город с удовольствием принимал МАЗы, специально доработанные с учетом наших пожеланий и предложений в предыдущие годы:

 

 

 

 

С Минском, по словам городских властей, работалось легко и удобно. Тем не менее, уже со следующего года был заключен контракт со Львовским автозаводом – и под Евро-2012 начали закупаться ЛАЗы. Всего одна буква разницы – а какие последствия… Поддержав отечественного производителя, Донецк получил некоторый «головняк». Впоследствии мэр А. Лукьянченко жаловался, что Львов не выполняет сроки поставок. Да и, на наш субъективный взгляд, минские автобусы все-таки удобнее и больше приспособлены для жизни.

 

"Хроники Донецка и не только" — совместный проект С. Ваганова и Е.Ясенова. То, что происходило когда-то в этот день — и то, как это происходило…


Ясенов

Ясенов

Комментарии

  1. donvalex
    donvalex 21.01.2013, 12:08

    Мне тоже МАЗы больше нравятся.

    Только "в начале нулевых", или всё-таки 10-ых?

  2. Ясенов
    Ясенов Автор 21.01.2013, 12:17

    donvalex,
    Нулевых. А почему 10-х?

  3. Юр_
    Юр_ 21.01.2013, 12:34

    А мне не нравятся ни те, и другие. Лучше чем в позе "зю" в маршрутке - еще не показатель комфорта. Салон не радует, особенно если стоишь в районе колес Шкаф с двигателем, тоже не вдохновлят - возле него пусть Лукьянченко сидит (стоит) - летом жарко, зимой откудато сквозит. Проветривамость желает лучшего. МАЗ может лучше ЛАЗа только тем, что там уже шишек набили и дработали - а тут еще конь не ржал. Нужно бьіло сразу ориентироваться на отечественного производителя, и не мудрить - может толку бьіло больше..

  4. DIME 68
    DIME 68 21.01.2013, 13:12

    Согласен с ЮРом. Автобусы неудобные.В проходах стоять невозможно, причем людям с нормальной комплекцией... Ну а что бы присесть на сиденье - надо сначала подняться на "постамент". Ну а какой "умный" конструктор спроектировал заднею площадку ? А высота поручней ? Я вроде на рост не жалуюсь( 1.80) - но держется неудобно.  Лукянченко там бы покатать...

  5. vagan
    vagan 21.01.2013, 14:00

    Здесь подробней: http://www.salon.donetsk.ua/rubrics/8198.php

  6. donrace
    donrace 21.01.2013, 14:00

    Удивительные вы люди. Взбираться по двум ступенькам в автобус вам удобно, а поднятся на одну, чтобы сесть - нет. Автобусы низкопольные, из-за этого и проходы уже и шкаф- тут ничего не поделаешь. Во всем мире так.

  7. donvalex
    donvalex 21.01.2013, 14:39

    JohnAdmin,
    Мне казалось, что маршрутки с Артема вытеснены недавно - года два, а не десять.

    Могу и ошибаться.

  8. Ясенов
    Ясенов Автор 21.01.2013, 15:06

    donvalex,
    Вот что значит - ездить по Университетской!

  9. donvalex
    donvalex 21.01.2013, 15:07

    JohnAdmin,
    Ага. Ну еще трамваем по Челюскинцев.

  10. sembond
    sembond 21.01.2013, 15:14

    donvalex, или на боевой машине сами знаете кого :)

  11. Новоигнатьевский

    трамваем по Челюскинцев.

     

    Я знаю как увеличить пассажировместимость трамваев!

  12. Алюрка
    Алюрка 21.01.2013, 17:06

    Во, раскудахтали. Можно подумать Лукьянченко давали выбор, с кем контракт заключать. Лукьянченко вообще хотел контракт с "Богданом", но у директора ЛАЗа, оказалась волохатая рука в  Киеве, а  у кого-то не оказалось, и закупили Хюндаи.

  13. donvalex
    donvalex 21.01.2013, 17:19

    Новоигнатьевский,
    Как?

     

    Алюрка,

    Лукьянченко вообще хотел контракт с "Богданом", но у директора ЛАЗа, оказалась волохатая рука в Киеве
     

     

    Как будто у "Богдана" нет своей волосатой руки в Киеве. Он сам и есть та рука. И нога. И всё остальное.

  14. Новоигнатьевский

    Как?

     

    Как в Чехии - сделать по одному ряду сидячих мест с каждой стороны. К сожаленью, с троллейбусами и автобусами так не получится из-за колес.

  15. donvalex
    donvalex 21.01.2013, 17:47

    Новоигнатьевский,
    Справедливо

  16. finkelstein
    finkelstein 21.01.2013, 18:03

    donvalex,
    Новоигнатьевский,
    я займусь этим

  17. donvalex
    donvalex 21.01.2013, 18:07

    finkelstein,
    На законных основаниях? Или как получится?

  18. Redman
    Redman 21.01.2013, 18:27

    Удивительные вы люди. Взбираться по двум ступенькам в автобус вам удобно, а поднятся на одну, чтобы сесть - нет. Автобусы низкопольные, из-за этого и проходы уже и шкаф- тут ничего не поделаешь. Во всем мире так.

    Во всём "нормальном мире", городские автобусы прежде всего делают такими, чтобы ими могли воспользоваться прежде всего инвалиды (даже если он на коляске) и пожилые люди, это означает, что в нём нет никаких ступенек - ни на входе, ни в салоне, и инвалид на коляске мог спокойно проехать внутри автобусного салона. И чтобы инвалид или пожилой человек легко попал в автобус, последний оборудован или специальной подъёмной площадкой или сам автобус полностью опускается до уровня пешеходного тротуара, чтобы не было никаких ступенек на входе в автобус. И если в таком автобусе комфортно инвалидам, то обычным пассажирам тем более.
    Кроме того во всём "нормальном мире" все пешеходные дорожки в местах сопряжения с проезжей частью оборудованы рампой со специальным антискользящим покрытием, чтобы инвалид легко мог на коляске перемещаться по городу, а не так как это сделали в Донецке. Не знаю, может сейчас что-то изменилось, но когда я был в Донецке последний раз - лет шесть назад, то обратил внимание, что новое покрытие в виде кирпичной плитки укладывают на пешеходных тротуарах прямо поверх асфальта, так-что не только пожилой человек или инвалид не может воспользоваться такими тротуарами, а и обычный человек с трудом, попробуйте поднять ногу, чуть ли не на полуметровую ступеньку. Интересно, когда такой новодел принимали власти города они сами ходили по таким пешеходным дорожкам, или госприёмка проводилась из окна персонального автомобиля или окна в кабинета горисполкома?

  19. finkelstein
    finkelstein 21.01.2013, 18:34

    donvalex,
    как говорила Масяня - "а тебе не кажется, что ты УЖЕ в этом участвуешь?":)

  20. Ясенов
    Ясенов Автор 21.01.2013, 18:55

    donrace,
    Да ладно, я на проклятом Западе поездил в аналогичных автобусах, и нигде нет такого идиотского способа усадки с подъемом, как у нас. Удивительным образом они там у себя совмещают отсутствие ступенек на входе-выходе с удобным доступом к месту. Знаете, как? Элементарно. За счет наклона рельефа пола в салоне. Он устраняет все проблемы, о которых мы сейчас говорим

  21. finkelstein
    finkelstein 21.01.2013, 19:08

    JohnAdmin,
    проклятая страна?

  22. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 21.01.2013, 19:12

    Уважаемый JohnAdmin, в 2007-08 годах я ездил с учёбы с жд вокзала на 70 м маршруте остановка которого на жд была рядом с 2-кой маршруткой. Так что маршрутка 2-йка с Артёма исчезла не вначале а вконце нулевых. А по факту МАЗы лучше!

  23. Ясенов
    Ясенов Автор 21.01.2013, 21:03

    finkelstein,
    Но!

    ARTENYUSS,
    Уважаемый  ARTENYUSS! 70-я маршрутка и сейчас паркуется на жд вокзале. И она ходит по Артему до Шахтерской площади. как еще масса других маршруток (19, 5, 37, 46б и я не знаю, что еще). Речь не о том. Была маршрутка 2-го маршрута, и она дублировала 2-й троллейбус. Вот ее-то и убрали в начале нулевых. О ней и речь. После того, как ее убрали, маршруток не осталось на протяжении от Донецк сити до Крупской. В этом и была идея горсовета - разгрузить эту, самую важную часть Артема 

  24. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 21.01.2013, 21:08

    Уважаемый JohnAdmin, я знаю про маршрутку №2 на её месте сейчас останавливается вроде бы 37-й маршрут. Я не зато всётаки маршрутка просуществовала гдето до конца нулевых. Ну а как ходит 70-й маршрут можете мне не расказывать, т.к. я на нём пять лет отъездил.

    С УВАЖЕНИЕМ!

  25. finkelstein
    finkelstein 21.01.2013, 21:19

    JohnAdmin,
    уважаемая публика толкует Вам, что нулевые - это с 2000 по 2010.

  26. Ясенов
    Ясенов Автор 21.01.2013, 21:22

    ARTENYUSS,
    37-й маршрут идет по Университетской, а не по Артема. 2-я маршрутка ходила по Артема, а не по Университетской.

    А как ходит 70-й, я вам даже не начинал рассказывать, что это вы? :) 



    finkelstein,
    Ну, а я считаю, что нулевые - это с 2000 по 2010

  27. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 21.01.2013, 21:39

    Уважаемый JohnAdmin, вы правы только в том случае если брать в расчёт нулевые с 2000 по 2010 год, тогда вопросов нет. А что касаемо маршрутов Донецка я брал в расчёт не маршрут следования а МЕСТО КОНЕЧНОЙ ОСТАНОВКИ МАРШРУТКИ НА ЖД ВОКЗАЛЕ!!!  Исходя из этого могу с увереностью заявить что маршрутка №2 (как сейчас маршрутка №37) останавливалась на жд вокзале рядом с маршрутками №46б №70 и т.д. даже она ещё была году в 2007-м!

    С ГЛУБОЧАЙШИМ УВАЖЕНИЕМ!

  28. Ясенов
    Ясенов Автор 21.01.2013, 21:40

    вы правы только в том случае если брать в расчёт нулевые с 2000 по 2010 год
    О господи! Ну, а как же еще понимать "нулевые"?:)

  29. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 21.01.2013, 21:52

    Нет Уважаемый JohnAdmin, просто в статье указано что маршрутки исчезли в начале нулевых, а я пытался вас убедить что они исчезли ближе к концу нулевых, т.к. начало это где то до 2004 года.

    С Уважением!!!

  30. Ясенов
    Ясенов Автор 21.01.2013, 21:59

    ARTENYUSS,
    А мне помнится, что они исчезли как раз до 2004 



    ARTENYUSS,
    Впрочем, в тексте написан уже точный год вытеснения маршруток с Артема, так что не будем спорить!

  31. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 21.01.2013, 22:03

    Ну уважаемый JohnAdmin, давайте закроем на этом нашу с Вами дисскусию
    Я останусь при своём мнении, а вы при своём Я благодарен Вам за столь интересную беседу. P.S.: Я с Вами полностью согласен в том что гор совету удалось разгрузить участок Артёма от Донецк сити до Библеотеки Крупской. С этим полностью согласен!

  32. Ясенов
    Ясенов Автор 21.01.2013, 22:04

    Я останусь при своём мнении, а вы при своём
    И вам спасибо! В тексте благодаря вам написан 2008 год, так что беседа и правда получилась содержательная 

  33. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 21.01.2013, 22:08

    Спасибо ВАМ за столь интересный сайт и материалы!

  34. Naukovec
    Naukovec 22.01.2013, 12:22

    Уважаемый Евгений Юрьевич, спсибо Вам за интересный материал. Внесу свои 5 копеек в Ваш спор с ARTENYUSS. Хочу сказать, что маршрутка №2 исчесла с улицы Артёма 1 июля 2007 года. У них у всег кончилась лицензия на обслуживание этого маршрута, о чём сообщалось в объявлениях наклеенных в маршрутках. Их сразу заменили первые низкопольные МАЗы Донецка 5080-5089, 5092,5100 и 5101. Я тогда был на вторм курсе в ДонНТУ и часто ездил с 3ки в 9ку и интерисовался транспортом, поэтому хорошо помню этот момент.

     

    Насчёт комфорта между ЛАЗом и МаЗом, то для пожилых людей комфортнее будет ЛАЗ, так как там больше мест находящихся не на поиуме, а для стоячих пассажиров комфортнее будет МАЗ благодаря накопительной площадки внушительных празмеров.

     

    По поводу инвалидов, то все машины оборудованы пандусами, которые опускаются на уровень тротуара и инвалид может свободно заехать в автобус или выехать из него. По поводу системы книлинг не уверен, вроде ЛАЗы ей оборудованы, но не уверен. К сожалению, их не используют по незнанию, кто знает тот пользуется ни раз видел, но это притормаживает высадку пассажиров.

  35. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 22.01.2013, 14:03

    Уважаемый, Naukovec, всё таки вы правы! маршрутки исчезли в 2007-м! Но не как не в начале нулевых, как было указано в статье ранее. Так что благодарю за уточнение!

     

    С Уважением!

  36. Ясенов
    Ясенов Автор 22.01.2013, 22:09

    ARTENYUSS,
    Naukovec,
    А вот и нет. Маршрутки исчезли с Артема в июне 2008 - именно тогда закончились лицензии у последних перевозчиков этого маршрута

  37. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 22.01.2013, 23:57

    Уважаемый JohnAdmin, Всётаки я склонен верить вашей версии, ибо конкретно год не помню когда исчезли полностью. Но помню точно что это не раньше 2007-го произошло! Благодарю за статью!

  38. Ясенов
    Ясенов Автор 23.01.2013, 00:01

    ARTENYUSS,
    Верьте, тем более, что это можно проверить
    http://donetsk.livejournal.com/963908.html 

  39. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 23.01.2013, 00:11

    Спасибо Согласен!

  40. Ясенов
    Ясенов Автор 23.01.2013, 00:13

    Фух! 

  41. ARTENYUSS
    ARTENYUSS 23.01.2013, 00:19

    Ну да Вас с победой! В этой беседе!

  42. Naukovec
    Naukovec 23.01.2013, 00:46

    JohnAdmin

     

    О, точно. Дату помню а год нет. Значит всё таки 2008. Я если честно колебался. Посмотрел на год постройки беларусских агрегатов и потом записал год.

  43. Ясенов
    Ясенов Автор 23.01.2013, 00:54

    ARTENYUSS,
    Согласен на ничью! Это ж вы подсказали мне правильную дату!

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.