ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (ДЕТСКАЯ)
31.03.2010
комментариев 55
Поделиться

ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА (ДЕТСКАЯ)

Железная дорога (детская)– аттракцион для воспитания в детях города Донецка желания стать железнодорожниками.

Все начиналось еще до войны. 26 ноября 1939 года смешные вагончики на электрической тяге побежали от парка имени Щербакова до Дворца пионеров (тогда он находился в здании по Артема, 60). Прожила дорога недолго. В войну она была разрушена, после войны ее решили не восстанавливать, посчитав баловством.

Может, она и не возродилась бы никогда, если бы не Виктор Васильевич Приклонский, многолетний начальник взрослой Донецкой «железки». 19 мая 1972 года состоялось второе рождение полезного аттракциона. Путь проложили на окраине недавно открытого парка Ленинского Комсомола. В лучшее время детская железная дорога насчитывала три станции («Пионерская» в парке, «Шахтерская» на Гладковке и «Победа» на проспекте Мира). Из нее мог бы развиться какой-то альтернативный городской транспорт: планировалось продление ветки до Путиловки, организация тоннеля в одном из гладковских терриконов… Все перспективы убил экономический кризис конца 80-х. «Пионерская» и «Шахтерская» станции все еще действуют, паровозики по узенькой колее еще катаются. Но у Приклонского все-таки была несколько более масштабная идея…

"Большая Донецкая энциклопедия" — совместная акция с газетой "Сегодня"

Ясенов

Ясенов

Ещё статьи из этой рубрики

Комментарии

  1. Aryason
    Aryason 01.04.2010, 10:02
    Когда то, не так давно, в состоянии легкого алкогольного опьянения, помог написать одному юноше предвыборную программу, на пост Председателя совета (дружины?). Короче, на самого главного из детской части обитателей Детской железной дороги. Одним из пунктов было открытие мемориальной доски в честь Виктора Васильевича Приклонского. В исполнении этого пункта не интересовался.

    А так в целом дорога, можно сказать, процветает, если сравнивать с другими по Украине. Детишки приобщаются к железнодорожной касте, (а зная их оклады и развитую социальную инфраструктуру, не самое плохое приобщение). Ездят на слеты, имеют некоторые льготы при поступлении. Здание вокзала реконструировали, подвижной состав еще двигается.

    Хотя, после рассказа о том, как происходило обследование ж/д моста, под которым пролегла новая траса от проспекта Мира, я лично, сделал все возможное, что бы моя дочь больше не посещала Детскую Железную дорогу (пусть лучше с лошадями возится, чем в один прекрасный момент с моста в составе рухнет).
  2. Кусто
    Кусто 01.04.2010, 10:41
    Спасибо за статью. Последний раз был там давненько. Думал что все заглохло. Ан нет. Вообще, ДЖД как-то не укладывается в нынешний житейский контекст и потому явление достаточно интересное.
  3. Ясенов
    Ясенов Автор 01.04.2010, 11:15
    Согласен, дай бог им здоровья
  4. Дончанка
    Дончанка 01.04.2010, 13:07
    Моя мама часто вспоминала о довоенной детской железной дороге.
    Она, если не ошибаюсь, была начальником станции и имела сответствующую форму.
    Как-то ей пришлось поехать к родственникам на поезде в этой форме. Все ужасно удивлялись: как это может быть-такая молодая и уже начальник станции.
  5. Ясенов
    Ясенов Автор 01.04.2010, 14:38
    Аркадий Гайдар в 16 лет полком командовал...
  6. Кусто
    Кусто 01.04.2010, 16:13
    А Александр Македонский в 18 лет (правда вместе с папой) разбил объединенное войско афинян, фиванцев и пелопонесцев :)
  7. Ясенов
    Ясенов Автор 01.04.2010, 16:49
    Вот-вот!
  8. partneri3
    partneri3 01.04.2010, 23:25
    Прикольно, надо прокатиться на этой дороге, только когда и как?
  9. kaa
    kaa 02.04.2010, 00:39
    "В лучшее время детская железная дорога насчитывала три станции («Пионерская» в парке, «Шахтерская» на Гладковке и «Победа» на проспекте Мира). Из нее мог бы развиться какой-то альтернативный городской транспорт: планировалось продление ветки до Путиловки, организация тоннеля в одном из гладковских терриконов…"
    Админ, это подло на самом интересном месте прерывать рассказ.
    Настоятельно требую углубления темы насчет тоннеля под терриконом и путиловки.
    Сказав А нужно говорить Б.
    А то как в мексиканском серале заинтриговали и титры пошли - обидно.
  10. bullet
    bullet 02.04.2010, 04:16
    JohnAdmin,
    Кусто,

    Пеле в неполные 16 уже забивал за Снатос,а в 18 играл за сборную Бразилии))
  11. Ясенов
    Ясенов Автор 02.04.2010, 07:54
    kaa,
    Так а нечего там рассказывать: ничего не состоялось, и даже попытки реализовать это не было сделано
  12. Aryason
    Aryason 02.04.2010, 08:07
    partneri3,
    В мае будет открытие. Приходите на станцию (главная аллея Парка Ленинского комсомола, по кольцу вокруг стадиона до упора вверх и направо до упора вниз). Читаете расписание поездов, покупаете билет, садитесь в вагон и едите.

    kaa,
    Вы знаете у советских товарищей, всегда в головах теснились некие грандиозные планы, о садах на Марсе, например. А о том, что на Гладковку еще совсем недавно добраться без пересадок было не возможно они както не думали. Это сейчас -прыг в маршрутку и вылез посреди района, а тогда - иди на трамвай, едь до Кацюбинского, потом еще минут пятнадцать иди пешком.
    Вот находчивые товарищи и приспособили ДЖД под транспорт. Чему не мало способствовало совпадение расписания поездов с шахтными сменами.
  13. Pabel
    Pabel 02.04.2010, 11:07
    В.В.Приклонский планировал не только продлить Детскую до Путиловки. Хотел сделать ответвление на Ясиноватую. И не дали ему это сделать не таинственные стрелы кризиса 80-х, а власти 70-х.
    В 90-е годы был второй проект использования Детской в качестве альтернативного городского транспорта. Хотели узкоколейку закольцевать (видимо, новая трасса прошла бы по берегу городских прудов на Бахмутке и по месту, где была когда-то первая детская дорога). Проект рассматривался как альтернатива Донецкому метро. Информация из источника, заслуживающего доверие.
  14. Ясенов
    Ясенов Автор 02.04.2010, 11:52
    Pabel,
    Суперинтересно! А нельзя ли с этим источником пообщаться?
  15. Pabel
    Pabel 02.04.2010, 12:37
    Конечно можно!
    Информацию о том, что одна из веток Детской планировалась до Ясиноватой, я получил от работника ст. Пионерская (может быть, он и начальник станции).
    Информацию о проекте 90-х я получил от Виктора Дмитриевича Слюсаренко, которого можно найти в форуме сайта 3sea.org.ua как модератора с ником Viktor. Если он интересует вживую, то лучше его искать на собрании путешественников и туристов на т.н. "брехаловке", т.е. неофициальной встрече в четверг в 18:00 в парке возли библиотеки им. Крупской и ОГА. Если он, конечно, не в отъезде. Так вот, он является одним из соавторов данного прожекта.
  16. Ясенов
    Ясенов Автор 02.04.2010, 12:54
    Спасибо!
  17. Макс
    Макс 09.04.2010, 20:02
    Да, продлить детскую "железку" до Путиловки было бы неплохо. Тем более, там парк тоже собираются приводить в порядок. Связала бы она два парка.
  18. Ясенов
    Ясенов Автор 09.04.2010, 20:27
    Макс,
    Парк на Путиловке - в порядок? Какая прекрасная утопия!
  19. Макс
    Макс 16.05.2010, 13:50
    Да, в новом Генплане, вроде бы, есть такое. Но почему не приводят в порядок парк возле "Гулливера" на Калиновке? Вроде бы, центр города, а такой бардак...
  20. Ясенов
    Ясенов Автор 16.05.2010, 13:55
    В первую очередь, оттуда надо убрать самого Гулливера
  21. khrapskij
    khrapskij 30.05.2010, 17:16
    планировалось продление ветки до Путиловки, организация тоннеля в одном из гладковских терриконов…
    Зачем тоннель-то? Зачем продление?

    Уже после закрытия шахты Ф. Кона, но еще до освоения ее территории коммерсантами, я лично видел, что узкоколейка продолжалась за Шахтерской, проходя между терриконами.
    Это видно и на вашей карте 65ого года. На ней же дорога уходит на север, в сторону Путиловки. И заметьте, это за 7 лет до открытия детской ЖД.

    На карте есть даже ответвление, проходящее через всю будущую улицу Савченко и заканчивающееся на территории нынешнего гаражного кооператива Рубин.
    Как видим, это полотно жило даже более полной жизнью еще в 65, служа, судя по всему, шахтным целям.
    Кстати, нет ли какой-либо информации об истории этой узкоколейки до того, как ее стала использовать ДЖД? Хотя бы сканов той же карты с продолжениями на север и юг?
  22. Ясенов
    Ясенов Автор 30.05.2010, 17:34
    Увы, нет. А у нашего общего друга Pabel - вполне может быть, он знаток вопроса
  23. khrapskij
    khrapskij 30.05.2010, 20:59
    Вот немного информации.

    Первоначальным проектом предусматривалось строительство линии протяжённостью около 9 км: от центра города до Путиловки. К сожалению, по техническим причинам проект пришлось существенно упростить. В итоге остановились на варианте строительства ДЖД от парка имени Ленинского Комсомола до посёлка Ивановка, примыкающего к черте города. При этом, главную станцию – Пионерскую – разбили в парке, а вторую – Шахтёрскую – в Ивановке. На обеих станциях было сооружено по две пассажирские платформы и, весьма серьёзные по меркам ДЖД, здания вокзалов, а на станции Шахтёрская – ещё и локомотивное депо для трёх тепловозов. Очень удобным для обслуживания ДЖД оказалось и то, что к тупику станции Шахтёрская примыкает ширококолейный подъездной путь шахты имени Ф. Кона. Благодаря этому, доставка подвижного состава с детской железной дороги на ремонт в депо приписки и обратно не составляет особого труда.
    картинка

    Только еще сильнее запутывает. Я точно помню узкую колею на территории шахты, направленную в сторону Шахтерской. Неужели другая узкая колея? Быть может просто колея для вагонеток, и на самом деле она шла на террикон и не была связана с ДЖД?
    И что за пути обозначены на карте 65ого года? Ширококолейка на месте будущей узкоколейки?

    Как всегда, чем больше узнаешь, тем больше вопросов. Эх, как замечательно было бы сделать на один день город таким же, каким он был в 65м (75м, 85м..), и увидеть все своими глазами...
  24. Тимур
    Тимур 30.05.2010, 21:04
    Сейчас станцию "Шахёрская" обнесли забором, а в детстве мы там играли (она какая то заброшеная была) и по поездам лазили))))
    Ещё можно вспомнить интересный случай, когда Икарус снялся с тормозов и сбил вагончик.
  25. khrapskij
    khrapskij 30.05.2010, 21:32
    Насчет Икаруса да, было дело, локомотив был сбит автобусом (sic!), первый плюхнулся на бок, но никто сильно не пострадал.

    Это днем на Шахтерской играли дети, вечером бухали подростки, а по ночам приходили суровые гладковские металлисты и выковыривали из станции все, что только можно было, оставили лишь голые стены, а потом начали резать пол подвала на металлические балки. И если бы руководство ДЖД не спохватилось, то после балок они добрались бы и до опорных конструкций, так что нам очень повезло, что мы все еще можем лицезреть этот монументальный памятник советской архитектуре.
  26. Мед
    Мед 03.09.2010, 14:52
    khrapskij,
    Я точно помню узкую колею на территории шахты, направленную в сторону Шахтерской. Неужели другая узкая колея? Быть может просто колея для вагонеток, и на самом деле она шла на террикон и не была связана с ДЖД?

    Вот это так и было.
    К ст.Шахтерская примыкали обычные шахтные подъездные пути, по которым вывозится уголь, и пр. и пр. Эта линия шла на север - Через Ивановку на Путиловку, а далее, примыкала к железной дороге МПС. Кстати, примыкание ж.д. металлургического завода происходит на ст.Передача. Так было, так и сейчас.
    А шахтная узкоколейка - для вагонеток. В т.ч. и для вывоза породы на террикон.


    Вы знаете у советских товарищей, всегда в головах теснились некие грандиозные планы, о садах на Марсе, например. А о том, что на Гладковку еще совсем недавно добраться без пересадок было не возможно они както не думали. Это сейчас -прыг в маршрутку и вылез посреди района, а тогда - иди на трамвай, едь до Кацюбинского, потом еще минут пятнадцать иди пешком.


    Ну не пишите чушь. Про 38-ой автобус не слышали? Ну, так знайте. Был автобус маршрут 38, АС - КрРынок - ул.Савченко. Ходил по расписанию. Расписание и сейчас могу рассказать по памяти, как стишок.
    С другой стороны, сейчас смешно вспоминать, как ждал этого автобуса, ведь от трамвая до Савченко чуть более километра. Как верно замечено, всего 15 минут неторопливой ходьбы...


    Ну, и автору:

    Детская ЖД - не атракцион, а вполне самостоятельное подразделение в структуре Донецкой ж.д. Никогда не планировалась как альтернативный транспорт. Третья станция (пр.Мира) - планировалась, но никогда не было. Хотя как раз сейчас, в связи с постройкой стадиона эта идея могла бы быть реализована. Но... даже существующая "Пионерская" фактически отрезана от внешнего мира - от стадиона проезд транспорта закрыт, со стороны новой трассы очень хорошо бы иметь подъезд, но его нет. Что пробежало между Ахметовым и ДЖД - нам неизвестно.

    И всем. Детская железная дорога вполне успешно работает. Но, к сожалению, (и моему удивлению) многие дончане о существовании таковой просто не знают...
  27. Aryason
    Aryason 14.09.2010, 09:11
    Я вот все пытаюсь понять, как проходил первый маршрут Детской железной дороги От парка Щербакова до Артема 60.

    Тогда в парк можно было попасть с двух сторон - с юга, со стороны Белого карьера и с севера, перейдя дамбу между прудами.
    Судя по немецкому плану города вход через дамбу был более востребован - там развязка дорожек крупнее, хотя и не факт.

    Вот я и думаю, что пустить трамвайчики под управлением детишек было куда логичнее через пустырь, распологавшийся на месте ул Университетской, чем через карьер, горсад, да и вообще оживленную часть города.
  28. Ясенов
    Ясенов Автор 14.09.2010, 09:16
    Да туфта это, судя по рассказу полковника Фридмана, которому в 1941 году исполнилось 14 лет и который эту дорогу видел много раз. По его словам, поезд шел из центра парка до второго городского ставка (примерно, на нынешнюю улицу Д.Бедного). А в сторону центра - да, вели оттуда какие-то железнодорожные пути, но детские вагончики по ним не гоняли
  29. Aryason
    Aryason 14.09.2010, 09:18
    Вот это очень похоже на правду. Спасибо
  30. Ясенов
    Ясенов Автор 14.09.2010, 09:20
    Про Артема, 60 мне рассказали в свое время в краеведческом музее. Доверяй, но проверяй. Особенно в таком деле, как история Донецка, где мутняк на мутняке
  31. Aryason
    Aryason 14.09.2010, 09:42
    Есть такое чувство, что уже пора писать новую книгу об истории Донецке, а то старые устарели и несут недостоверную информацию
  32. Ясенов
    Ясенов Автор 14.09.2010, 11:57
    Какой-то британский деятель - Дизраэли, что ли? - говорил, что каждый 15 лет надо выпускать новый учебник истории, потому что, если почитать предыдущий, волосы дыбом встают от открывшихся за эти 15 лет несоответствий. С учетом наших реалий, учебник истории надо выпускать каждый год
  33. Aryason
    Aryason 15.09.2010, 17:08
    А вот и статейка в тему

    История Малой ж.д.
  34. Dimon
    Dimon 17.09.2010, 12:44
    Всем привет!
    Если есть вопросы по ДЖД которая в парке комсомола можете спрашивать!)
    Я там проработал 5 лет(2005-2009 г.) И далеко не самым последним юным!
    Но по до военной детской мне ничего не известно, только есть пар фоток и все.
  35. Ясенов
    Ясенов Автор 17.09.2010, 12:53
    А по началу этой новой дороги не расскажете чего-нибудь?
  36. Dimon
    Dimon 17.09.2010, 14:30
    В смысле по созданию?
  37. Ясенов
    Ясенов Автор 17.09.2010, 14:32
    Да. Какие-то подробности (живые или архивные) по поводу ее создания в начале 70х
  38. Dimon
    Dimon 17.09.2010, 14:55
    Ну если кратко то где так!
    Идея возобновления дороги пришла Приклонскому, построили её в кратчайшие сроки (какие именно я уже не помню, ну если интересно могу узнать) Построили перегон Пионерская – Шахтерская с станциями и локомотивным депо на Шахтерской, затем и перегон Пионерская – Победа. Первый тепловоз был Ту 3 – 038 (послу получения 3 тепловозов Ту 2 его порезали) и 5 польских вагонов Пафаваг. На ст. Пионерская была построена централизация (Стрелки переводились с пульта дежурного), а на станцию Шахтерская было завезено всё необходимо оборудование (на тот момент самое лучшее) и даже были установлены светофоры. Но в этот момент Приклонского обвиняют в растрачивании государственных денег на эту самую дорогу, и он не выдерживает давления со стороны партии и накладывает на себя руки! После этого развитие Донецкой ДЖД остановилось, а то оборудование которое привезли на ст. Шахтерское изгнило так и не быв установленным. Только вот не помню в каком порядке происходили эти случи: На дорогу был поставлен тепловоз Ту 2 -040 (Щас о находится в музеи ст. Донецк), а в след за ним и тепловозы Ту 2- 023(Щас единственный рабочий тепловоз на ДЖД) и Ту 2 038 (10 мая 2008 года попал в аварию до сих пор на восстановлении идут переговоры на счет модернизации) и 6 вагонов советского образца Пв 51!
  39. Ясенов
    Ясенов Автор 17.09.2010, 15:01
    Спасибо! Вообще, было бы неплохо прогуляться с вами от станции до станции и потом из этого сочинить текст про ДЖД
  40. Dimon
    Dimon 17.09.2010, 15:09
    Это можно устроить!
    Дорога еще кстати еще работает по воскресениям, но в это по техническим причинам нет.
    Но например в следующее можно не только пройтись но устроить экскурсию по станциям и посмотреть старые альбомы, там есть очень интересные фотографии которые никто не может объяснить! Например работающий светофор посреди перегона где проектировалось отклонение на терекон где должен был быть туннель! И многие другие!
  41. Ясенов
    Ясенов Автор 17.09.2010, 15:17
    Отлично! Может, дадите емейл для связи?
  42. Dimon
    Dimon 17.09.2010, 15:22
    Давайте, если можно, всё обсудим в контакте?
    Мне так будет удобней , просто я почтой пользуюсь очень редко!
    И сразу ссылка на мою страницу http://vkontakte.ru/id19794603
  43. Ясенов
    Ясенов Автор 17.09.2010, 15:31
    Да меня нет в ВК. Одноклассники, Фейсбук, ЖЖ...
  44. Dimon
    Dimon 17.09.2010, 15:35
    ТОгда Аська 439495916
  45. Aryason
    Aryason 17.09.2010, 16:42
    Dimon,
    Встретишь Горбенко - передавай привет от брата двоюродного
  46. Dimon
    Dimon 17.09.2010, 21:08
    Знаем такого!)
    Мы даже вместе учились!)
  47. sv.dudnik
    sv.dudnik 24.10.2010, 05:48
    Извините, но пишется террикон от слов земля и конус.
  48. alexei_korikov26
    alexei_korikov26 24.10.2010, 20:41
    Скажите пожалуйста, есть ли у кого информация о жизни Приклонского В.В. Мне очень интересно узнать о нем как можно больше. Он мой родственник.
  49. Ясенов
    Ясенов Автор 24.10.2010, 23:01
    Я давно мечтаю написать о Приклонском. Сам ищу людей, которые мне расскажут. Очень ведь деликатная история...
  50. alexei_korikov26
    alexei_korikov26 25.10.2010, 02:08
    Приклонский В.В. приходился моей маме дядей. Его жена была родной сестрой папы моей мамы и соответственно моего деда. В 70-е - 80-е гг. моя мама бывала у них в гостях. Последний раз она была в Донецке в 1981 г. на похоронах Виктора Васильевича. У него осталось двое сыновей. Недавно я нашел его сына Игоря. Общался с ним по телефону. Скажите Евгений, а с Вами можно как нибудь связаться через e mail, одноклассники? Я так полагаю, Вы все таки побольше знаете.
  51. Ясенов
    Ясенов Автор 25.10.2010, 10:25
    alexei_korikov26,
    Конечно, мой емейл - js63@yandex.ru
  52. Dima
    Dima 29.11.2010, 16:16
    Всем!Всем!Всем!После первого класса,в мае 1972,наша Первая Учительница Галина Ивановна Добрынина-Светлая Ей Память,повела свой класс на открывшуюся ДЖД.На станции Пионерская тогда еще была вооруженная охрана.Затем,неоднократно катаясь по ДЖД ,на станции Шахтерская видел ,действительно, путь с вагонами широкой колеи.Потом этот путь демонтировали.Недавно нашел место стрелки за Партизанским проспектом,если смотреть на север.Когда демонтировали-не знаю.Повзрослел,наверное.Были рельсы и для шахтных вагонеток,ведущие на рабочий КОНУСООБРАЗНЫЙ ,тогда еще ,террикон.Он расположен сразу за станцией,но уже без вершины.38-й автобус подтверждаю:отправлялся от одной из верхних платформ автостанции"Крытый рынок".Конечная его была рядом с Шахтерской.На некоторых картах ошибочно путь широкой колеи указан до пр. Мира,либо переход узкоколейки в широкую,которой уже нет.Террикон ниже Пионерской очень старый,но никаких следов вокруг не было и в 70-е.А дорога сразу ниже ДЖД была и раньше.Только по ж/д мостом лужа была частенько.Наверное,поэтому использовалась слабо.А выходила на ул. Челюскинцев у туристической станции.
  53. Malkovich
    Malkovich 21.02.2014, 15:36

    Когда писали эту заметку, террикон на заднем плане на фото еще  можно было лицезреть в реальности. Сейчас уже нет.

  54. Pavelech
    Pavelech 19.05.2015, 07:55
    Поздравляю всех членов Всесоюзной пионерской организации имени В.И. Ленина с её днём рождения! Будьте готовы!
  55. =ВАРЯГЪ=
    =ВАРЯГЪ= 19.05.2015, 09:08
    Pavelech,
    ВСЕГДА ГОТОВЫ!

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.