21.09.2011
комментариев 11
Поделиться

Начальство железных дорог Украины! «Сердечное спасибо» Вам за новый график на 2012/2013 г.г.!

Сегодня исполнилось 45 лет со дня рождения Рината Ахметова. Газета «Сегодня» по этому поводу исполнила целый разворот, посвященный великому человеку. В своем фирменном стиле исполнила – мастерски балансируя на острой грани между благожелательностью и свободомыслием. Меня попросили написать для этой подборки небольшой текст о поселке Октябрьский, с которого пошел Ринат Леонидович. Вот что получилось.

Район Донецка, который сейчас считается «колыбелью Ахметова», до начала 1950-х годов был пустошью. В 1954 году сдали в строй шахту «Октябрьская» — и в голой степи моментально (за десять лет) вырос поселок, благодаря которому город протянул очередное щупальце, на сей раз — на северо-запад.

 

Тот район, где находится ахметовский patrios lares – «отчий дом», существовал и до войны в виде частного сектора не первой свежести, примкнувшего к станции Сталино. Татар для работы на шахтах начали привлекать еще в юзовскую эпоху – они имели репутацию трудолюбивого и, главное, непьющего народа. Как так получилось, что они сгруппировались на северо-западной окраине, сказать трудно, но к началу брежневской эпохи они уже сформировали здесь то, что обычно называют «местом компактного проживания».

 

Об этой донецкой окраине никак нельзя было сказать «забытая Богом». Совсем под боком был железнодорожный вокзал, а это значило – Большой Город. Все-таки «октябрьские» не чувствовали себя настолько автономным «осередком», как жители безнадежно удаленных частей Донецка – Петровки, Абакумова, Пролетарки. Впрочем, как и тот народ, «октябрьские» были самодостаточны и порой годами не выбирались в центр. Ну а если что — пятнадцать минут ходьбы до вокзала — и ты человек. А в случае Рината Ахметова – даже не пятнадцать, а десять. Место, где он жил, собственно говоря, был уже и не «Октябрьский». Этот поселок называли «Северным», и его история не была вписана в летопись донецкого шахтостроя. Просто к 1970-м годам два жилмассива так слились, что из центра различить их стало невозможно.

Северо-запад города считался «горячим», и здешний участковый, майор Белый, не скучал. Это был матерый волк, настоящий советский участковый, он знал все, что происходило в его владениях, и умел по-своему влиять на процессы.

Это был типичный рабочий поселок, где рядом с шахтерами «Октябрьской» жили трудяги с «военного» завода, который деликатно называли «заводом резино-химических изделий» (все знали, что там делают взрывчатку). Нравы в поселке царили очень простые — все делалось весомо, грубо, зримо. Самые пассионарные редко доживали до преклонных лет. Надо было родиться человеком какого-то особенного замеса, чтобы из этой среды дойти до «степеней известных».


Pabel

Pabel

Путешествую, преподаю, не забываю о семье :-)

Комментарии

  1. donrace
    donrace 21.09.2011, 22:10

    Ну во-первых власть тут непричем. Из-за евро многим прийдется подвинуться, жд не исключение. Прийдется  потерпеть. Как по мне Западный АВ доставляет намного больше неудобств чем это расписание.

     

    Во-вторых, по поездам  мы практически ничего не теряем, с учетом ввода дневных.

    Мариуполь теряет только Харьков, ничего, пересядут в Донецке, не велика потеря.

    Луганск - Кривой рог и так ходил полупустым, разве что студенты наполняли.

    Единственная потеря - Луганск - Львов, но думаю в Киеве пересесть не проблема.

    В Красноармейске тоже поездов остается достаточно, потеря сообщения на Киев наверное их расстроит, но опять таки с переседкой всегда можно поехать.

    Проблем конечно добавится, но не такие уж они и большие,я всю жизнь ездил с 2-3 пересадками.

     

    В-третьих,  рано ругаться до появления окончательного расписания, рас графисты имеют связь с форумом,надеюсь мы его со временем увидим с Вашей помощью)

     

     P.S. По другимдоргам лень разбираться, интересно что еще сделают с летними поездами, хотя все равно основная часть их начинает ходить в сроки, выходящие за евро.

     

    P.P.S. Есть  мысль на время евро смотаться в Крым, спокойнее будет)

     

  2. Zhoock Off
    Zhoock Off 22.09.2011, 02:06

    да собственно, на собаках легко добирались наши и до Питера в 80-е. Кого могут напугать пересадки. Тем более, что цена билетов теперь сравнима со стоимостью бензина. А в Крымец лучше всего уехать на зиму.



    офигенное расписание. На Красноармейск строят автодорогу, на Мариуполь почти починили, а в Харьков вообще удобнее ездить на транзитном поезде, видимо. Или с пересадкой в Лозовой.

    Павел, а что сейчас располагается в депутатских всяких залах и т.п.? Может избранники не знают о творящихся реформах, будучи изолированными в спец. помещениях?

  3. Pabel
    Pabel Автор 22.09.2011, 11:41

    Из-за евро многим прийдется подвинуться, жд не исключение.

    Небольшая ремарка: не ж.д., а пассажирам. Как всегда...

     

    по поездам  мы практически ничего не теряем, с учетом ввода дневных.

    Не по поездам, а по количеству пар поездов! Это две большие разницы, как говорят в Одессе!

     

    Мариуполь теряет только Харьков, ничего, пересядут в Донецке, не велика потеря.

    Студенты - может быть. А как быть клиентам рынка Харькова? Ведь ночной Мариуполь - Харьков был как раз для них! Увеличится количество ночных "Икарусов" и козелей из Мариуполя на Харьков, в т.ч. нелегальных, а с ними - и количество ДТП. Кроме того, мариупольский состав (начтоящий, а не 5-вагонный обрубок, - 20-25 вагонов) был постоянно забит, а в купе билеты брали за месяц до отправления!

     

    Труба зовёт на пару - продолжу после окончания ея :)

  4. Zhoock Off
    Zhoock Off 22.09.2011, 18:36

    я в поезде Х.-М. провел больше года жизни. все понимаю.

  5. Pabel
    Pabel Автор 23.09.2011, 15:14

    Луганск - Кривой рог и так ходил полупустым, разве что студенты наполняли.

    Не знаю, не знаю! Однажды не смог достать на него билет - пришлось ехать на скором Адлер - Киев. Теперь с отменой ночного на Днепр и переводом адлеровского и кисловодского поездов киевского назначения на лозовской ход теперь из ночного между Донецком и Днепром останется лишь автобус Ростов - Кривой Рог...

     

    В Красноармейске тоже поездов остается достаточно, потеря сообщения на Киев наверное их расстроит, но опять таки с переседкой всегда можно поехать.

    А нельзя ли оставить поезд Донецк - Днепропетровск - Ворохта? Такого тупого разделения ходов на пассажирские и грузовые я не видел! Или восстановить поезд Луганск - Киев через Кременчуг (через Красик проследовал ночью)...

    Впрочем, придётся красноармейцам добавлять автобусов на Донецк до ЖДВ и до Краматорска с целью пересадки на поезд киевского назначения.

     

    рано ругаться до появления окончательного расписания

    Нужно распространить данную информацию среди жителей городов, которым хотят козявку в суп подбросить, а нам ругаться действительно не надо.

     

    По другимдоргам лень разбираться

    Отменяются поезда Ясиноватая - Умань и Адлер - Львов, ночной бердянский из Днепропетровска заменят на дневной. Поезд Дебальцево - Хмельницкий переводят в сообщение Луганск - Киев, а там было тоже много клиентов рынка!

     

    Есть  мысль на время евро смотаться в Крым

    Мне и домика в деревне на это время вполне достаточно...

     

    Павел, а что сейчас располагается в депутатских всяких залах и т.п.?

    Понятия не имею!

     

    Может избранники не знают о творящихся реформах, будучи изолированными в спец. помещениях?

    100 лет назад народ тоже верил в доброго царя, которого вводят в заблуждение злые министры, и это вылилось в "кровавое воскресенье" и революцию в 1905 г. Всё они знают лучше нас!

  6. Zhoock Off
    Zhoock Off 23.09.2011, 19:12

    Pabel,
    так они слуги сатаны получаются, раз заняли сторону Зла?

  7. AleFF
    AleFF 23.09.2011, 20:33

    мариупольские и луганские поезда - это что-то...

    раз ехал из львова, а жинка разик мариупольским в питер... кааапец!

     

    нечего жалеть



    фтопку

     

  8. Кусто
    Кусто 24.09.2011, 06:06

    donrace,
    Единственная потеря - Луганск - Львов, но думаю в Киеве пересесть не проблема...Проблем конечно добавится, но не такие уж они и большие,я всю жизнь ездил с 2-3 пересадками 
    Гвозди бы делать из этих людей...) Проблемы, конечно, пустяковые. И не такое наш народ проходил. Но ведь обидно -- обещали то лучше и уже сегодня! ) 

  9. silvervlna
    silvervlna 24.09.2011, 17:49

    Вижу маленький плюсик - время в пути электоропоезда повышенной комфортности Донецк - Луганск уменьшили на полчаса. Теперь он едет столько же, сколько и автобус, а иногда и меньше получается.

  10. Pabel
    Pabel Автор 26.09.2011, 10:30

    раз ехал из львова, а жинка разик мариупольским в питер... кааапец!

    Это правда: есть поезда хорошие, есть плохие, а есть - мариупольские. Однако, то ли на сутки-двое поезд, то ли на ночь. Мариупольский оп...вач до Харькова трогать нельзя ни в коем случае! Единственный нормальный поезд был, чтобы в Харьков к утру попасть. Да к тому же и не воздуховоз - всегда забит если не под завязку, то около того...

  11. Dima
    Dima 26.09.2011, 14:12

    Добрый день.А.И.Момот-Начальник Приднепровской ж.д. ,в интервью для синельниковского телевидения сказал,что 28.05.12 через Синельниково пройдёт первый "Хюндай".И что поезда на Киев из Днепропетровска будут ходить через Синельниково.Во как!Только между Полтавой и Гребёнкой ,местами,одна колея.А на собаках ездить можно,если нет с собой кучи вещей.Я сам проехал на пригородных поездах от Азовского и Чёрного до Балтийского морей,за исключением участка Орёл-Тула.Только ещё один вопрос:какие поезда будут следовать через Красноармейск,Славянск,Лозовую и т.д. без остановок?Как сейчас в Синельниково и Чаплино (узловые станции) не останавливаются некоторые ПДС.Отменить Запорожье-Одесса?Это единственный ПДС на участке Фёдоровка-Снигирёвка.В нынешнее время многие населённые пункты остались без регулярного сообщения,а тут ещё ...Да большинству пассажиров ускоренность не очень нужна.У нас расстояния -так расстояния.Мы не Кипр и не Мальта.

Написать комментарий

Только зарегистрированные пользователи могут комментировать.